任何一座國際化大都市，必伴有成熟的空港城市，如倫敦希斯羅空港城，芝加哥羅斯蒙特空港城。這些空港城市借助所屬地機場龐大人流、物流的帶動，從杳無人煙的空地一躍而成為時代矚目的都會，甚至重新定義了城市格局。

昆明自從確立了建設區(qū)域化國際中心城市的大方向，空港城市的建設就已提上日程。昆明空港經(jīng)濟區(qū)不但地處國家級新區(qū)滇中新區(qū)的東片區(qū)，也是昆明“南延北拓”發(fā)展大方向中“北拓”的重心。

昆明“南延北拓”及“滇中新區(qū)”示意圖

所謂“南延北拓”其實并不是向正南正北延伸，而是東南沿呈貢、滇池疏散主城區(qū)功能，東北向空港大力建設對外樞紐以及發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)。

自從2016年昆明確立了“南延北拓”的城市發(fā)展方向以來，“南延”已經(jīng)取得了不錯的成效，但“北拓”尚未取得突破性進展。今年上半年，“南延”方向的呈貢地區(qū)的樓盤均價已達1.1萬，而“北拓”方向的空港片區(qū)樓盤均價還在8000左右，從房價上都可以看出兩個地區(qū)的發(fā)展存在一定差距。

昆明銳理發(fā)布的昆明2020年上半年樓市熱度圖

難道“北拓”的發(fā)展不如“南延”嗎？

相比“北拓”，昆明“南延”的進程起步要早得多，早在2003年，昆明市政府就已決定將市級機關將整體搬遷至呈貢新城。2003至2011年呈貢正式撤縣設區(qū)的八年間，呈貢新城的建設一直都在推進。

雖然起步晚于“南延”，但“北拓”未來的發(fā)展前景要更為遠大。其重要原因在于長水機場作為國際樞紐空港所帶來的臨空經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿�，以及國家級新區(qū)高位勢能所引發(fā)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。

2012年長水機場正式投入使用，2015年，國家批復了成立了第19個國家級新區(qū)——滇中新區(qū)。滇中新區(qū)分為東西兩個片區(qū)，西片區(qū)選址于安寧片區(qū)，東片區(qū)選址于嵩明-空港片區(qū)。

國家級新區(qū)是由國務院批準設立，承擔國家重大發(fā)展和改革開放戰(zhàn)略任務的綜合功能區(qū)，成立至今已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。滇中新區(qū)的成立，標志著空港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展從此插上了翅膀。

滇中新區(qū)成立以后，空港經(jīng)濟區(qū)的基礎設施建設工作加速進行，招商引資工作提質(zhì)增效，產(chǎn)業(yè)培育工作扎實推進，4年來區(qū)域一直保持的較高的經(jīng)濟增長。

2019年滇中新區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值882億元，占昆明市生產(chǎn)總值的13.6%，比2018年增長8.5%，增速在全國19個國家級新區(qū)中從2016年的第15位升至2019年第9位。

近年來“北拓”的進程一直在加速，宣曲、嵩昆、渝昆、滬昆、杭瑞、呈黃快速等多條高速路相繼聯(lián)通，幾年時間內(nèi)長水機場的路網(wǎng)實現(xiàn)了從無到有，合流互通。整個昆明北拓以及滇中東區(qū)核心區(qū)的陸上交通主脈絡越發(fā)順暢。

昆明長水機場交通樞紐示意圖

地鐵3號線及6號線的開通，將整個空港經(jīng)濟區(qū)與昆明主城區(qū)以及呈貢新區(qū)聯(lián)系起來。未來遠期規(guī)劃還將建設包含了“高鐵、城際”在內(nèi)的綜合交通樞紐。屆時長水機場將形成立體的地上+地下+空中的交通線網(wǎng)，交通樞紐中心的區(qū)域形態(tài)正一步步成型。

坐擁國家級新區(qū)的政策優(yōu)勢以及長水國際機場所帶來的龐大人流、物流，再加上近年來基礎設施建設逐漸完善，“北拓”的騰飛指日可待。

“北拓”的發(fā)展進程將于今年提速

2015年滇中新區(qū)成立之初就定下了“一年打基礎”、“三年見成效”、“五年大跨越”的發(fā)展目標，而2020年正是實現(xiàn)“五年大跨越”目標的關鍵節(jié)點。同時2020年也是“南延北拓”十年規(guī)劃的沖刺年。

在打下了堅實的基礎之后，已有一大批新興產(chǎn)業(yè)在空港經(jīng)濟區(qū)紛紛落地，北汽新能源、東風云汽、江鈴新能源、中汽中心、雄鑫汽車等新能源汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)在滇中新區(qū)落地。

中鐵電建盾構機項目、京東方OLED微顯示器項目、中國中藥滇中新區(qū)產(chǎn)業(yè)園項目、中關村電子城產(chǎn)業(yè)園、滇中新區(qū)醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)園等眾多項目園區(qū)在滇中新區(qū)落地。

同時，空港經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)集群呈現(xiàn)多樣化發(fā)展，海誠、恒大、俊發(fā)、中駿、東原等開發(fā)的一批商務、商業(yè)、文旅、居住項目相繼進駐。

部分已進駐空港經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)園

城市之所以成為城市，必不可少的要素是一定規(guī)模的人口和產(chǎn)業(yè)的聚集，空港城市的形成也同樣如此。隨著空港經(jīng)濟區(qū)200多家新興產(chǎn)業(yè)落地以及人口的不斷涌入，“北拓”的發(fā)展進程迎來了爆發(fā)前夕。

撬動“北拓”變局的支點在哪里？

在長水機場前大板橋地鐵站旁，占地約3800畝，于今年開工建設的昆明·空港國門商旅區(qū)將成撬動“北拓”變局的支點。

昆明·空港國門商旅區(qū)效果圖

如果說交通路網(wǎng)成熟、大規(guī)模產(chǎn)業(yè)聚集和人口涌入是空港經(jīng)濟區(qū)發(fā)展的前提條件，那么大型商務區(qū)的建成將成為臨空經(jīng)濟騰飛的拐點。

以上海虹橋機場“大虹橋”核心商務區(qū)為例。

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上海“大虹橋”核心商務區(qū)

“大虹橋”商務區(qū)的核心區(qū)占地約2800畝，集中了會議產(chǎn)業(yè)功能及貿(mào)易、商務、酒店、文化娛樂等設施。成為跨國公司總部、高端商務機構、現(xiàn)代服務企業(yè)、科技創(chuàng)新企業(yè)和長三角企業(yè)的匯聚地，累計注冊法人3萬多家，包括23家跨國公司總部、21家世界500強企業(yè)和將近6000家長三角企業(yè)。

“大虹橋”核心商務區(qū)為眾多機構和企業(yè)的集聚提供了空間，讓整個地區(qū)引資能力的不斷提升，成為了真正在國際上有競爭力的一流商務生態(tài)圈，片區(qū)房價也從2009年的5千多一平暴漲至2019年的7萬多一平。

昆明空港·國門商旅區(qū)區(qū)如何為“北拓”發(fā)展加速？

長水機場的發(fā)展離不開昆明市區(qū)的支持，昆明經(jīng)濟社會發(fā)展水平將直接影響長水空港經(jīng)濟區(qū)的繁榮程度。世界范圍內(nèi)空港與腹地的發(fā)展始終是一種相互依存、互聯(lián)互動的關系。而空港·國門商旅區(qū)處于連接長水機場和昆明市區(qū)的中間地段，既是昆明面向世界的門戶，也是機場通向市區(qū)的橋梁。

空港·國門商旅區(qū)區(qū)位示意

空港經(jīng)濟區(qū)地廣人稀，雖然已有眾多企業(yè)進駐，但產(chǎn)業(yè)分布比較零散，缺乏串聯(lián)全局的核心�？崭邸T商旅區(qū)10萬方的寫字樓以及“天下云南會客廳”大型會展中心，將為空港片區(qū)現(xiàn)有的200多家企業(yè)提供了成本最低，交通最便捷，人流量最密集的會議展示和商務辦公場所，成為大批機構企業(yè)的聚集地。

空港·國門商旅區(qū)效果圖

目前除了航站樓帶有少量的商鋪之外，整個空港經(jīng)濟區(qū)缺乏大型商業(yè)中心�？崭蹏T商旅區(qū)僅1期就規(guī)劃了6.1萬方的商業(yè)體量，包括將建設西南地區(qū)最大的免稅店。整個商業(yè)中心預計按順城的模式來打造，建成后將成為空港經(jīng)濟區(qū)最大最全面的商業(yè)配套。

空港·國門商旅區(qū)商業(yè)區(qū)效果圖