如果你還不知道TOD，真的就有些落伍了。

所謂TOD，學(xué)術(shù)化的解釋是以交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式，在實(shí)踐中，主要體現(xiàn)為以軌道交通樞紐為核心，融合商業(yè)、居住等多種功能的城市區(qū)域或綜合體，東京澀谷、六本木、香港西九龍、上海虹橋都是成功TOD的典范。TOD因?yàn)楦咝实剡B接了交通、商業(yè)，解決了人口快速流動(dòng)，提高了區(qū)域居住價(jià)值，成為目前國(guó)內(nèi)城市建設(shè)的熱點(diǎn)。

位于菊花村的昆明綜合交通樞紐是昆明第一座TOD項(xiàng)目

TOD往往和軌道交通聯(lián)系在一起，所以國(guó)內(nèi)目前幾乎所有開通地鐵的城市，都在積極建設(shè)TOD項(xiàng)目，知名的有上海復(fù)合城天薈TODTOWN、深圳前海TOD、廣州東TOD新城、重慶沙坪壩龍湖光年、成都路肖站TOD綜合體。

昆明在TOD建設(shè)方面也不算落后，當(dāng)年呈貢新城其實(shí)已經(jīng)按照TOD模式在規(guī)劃，而真正意義上的第一個(gè)TOD項(xiàng)目，則是位于原菊花村公交車場(chǎng)的昆明市綜合交通國(guó)際樞紐，這座TOD項(xiàng)目總占地面積約149畝，主要由地下停車場(chǎng)、軌道交通換乘中心、公交樞紐以及地上商業(yè)裙樓、高層辦公樓、酒店、住宅和相應(yīng)配套設(shè)施組成。

其中地下交通樞紐部分作為昆明主城區(qū)的城市基礎(chǔ)配套設(shè)施，負(fù)三層主要為停車場(chǎng)，負(fù)二層為地鐵4號(hào)線和6號(hào)線換乘站，負(fù)一層為公交車輛停放處，地上部分將建設(shè)高度為80米到198米不等的高層建筑，包含寫字樓、酒店、商業(yè)、高層住宅等多種業(yè)態(tài)。按照開發(fā)方昆明交通場(chǎng)站公司去年的說法，項(xiàng)目整個(gè)工期為4年預(yù)計(jì)2022年建成，但公交換乘中心這部分將爭(zhēng)取在2021年交付使用。

目前，昆明市綜合交通國(guó)際樞紐正在建設(shè)中。最近，昆明市重點(diǎn)工程建設(shè)辦公室發(fā)布了“昆明市綜合交通國(guó)際樞紐建設(shè)項(xiàng)目附屬工程菊華立交二環(huán)匝道工程全過程造價(jià)咨詢服務(wù)招標(biāo)公告 ”，計(jì)劃投資7700萬(wàn)元，在昆明二環(huán)菊華立交處新建3條匝道，連接昆明市綜合交通國(guó)際樞紐。建成后，昆明首座TOD的出行條件與公交換乘將更加方便。

但昆明市綜合交通國(guó)際樞紐并不是昆明唯一打TOD概念的項(xiàng)目，據(jù)云南房網(wǎng)了解，目前至少有5個(gè)項(xiàng)目或工程要么宣傳TOD概念，要么向TOD模式發(fā)展。

華潤(rùn)昆明悅府和萬(wàn)象城位于昆明市綜合交通國(guó)際樞紐對(duì)面，軌道交通有4號(hào)線和6號(hào)線，商業(yè)有萬(wàn)象城、萬(wàn)象潤(rùn)街，居住有昆明悅府，雖然并未公開宣傳是TOD，但卻算是一座完全符合TOD模式的綜合體。實(shí)際上，萬(wàn)象城和一路之隔的昆明市綜合交通國(guó)際樞紐一起，將形成昆明第一個(gè)標(biāo)桿TOD街區(qū)。本來，TOD的經(jīng)典呈現(xiàn)方式也是一個(gè)街區(qū)，而不是一個(gè)單一項(xiàng)目。

巫家壩龍湖時(shí)代天街是近期公開打上TOD標(biāo)簽的新項(xiàng)目。時(shí)代天街是一座綜合體，有商業(yè)、住宅，地下則有4軌交匯（1號(hào)線、8號(hào)線、東西快線等）。龍湖是國(guó)內(nèi)最擅長(zhǎng)開發(fā)TOD項(xiàng)目的開發(fā)商，重慶最大的TOD項(xiàng)目沙坪壩光年龍湖項(xiàng)目就是其中的代表作。

近期，隨著地鐵4號(hào)線開通時(shí)間臨近，將與4號(hào)線在地下連通，位于西北新城的中南上悅天地也自稱為TOD項(xiàng)目。上悅天地占地260畝，有住宅、商業(yè)、公寓，不過，因?yàn)橹心?a href="http://www.hhclub.cn/house/view-1684.html" target="_blank">上悅天地目前只有4號(hào)線連通，不具備交通樞紐的功能，不算是典型TOD。

已經(jīng)獲批，將在馬街石咀片區(qū)建設(shè)的昆明西站，也有可能發(fā)展為TOD項(xiàng)目。目前昆明西站的規(guī)劃方案尚未公布，但地鐵肯定將連通車站，如果在設(shè)計(jì)方案中充分利用地鐵和高鐵的交通樞紐優(yōu)勢(shì)，整合商業(yè)和周邊住宅開發(fā)，將形成昆明西部門戶TOD。目前這方面典型的案例有日本京都火車站、香港西九龍，其中京都火車站除了車站功能外，還有大型商業(yè)、酒店甚至劇場(chǎng)，被稱為城市客廳。

即將建設(shè)的長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)交通樞紐，則有可能發(fā)展成為類似上海虹橋一樣的TOD樞紐，這里匯聚有地鐵6號(hào)線、渝昆高鐵長(zhǎng)水站，直接連通機(jī)場(chǎng)高速，加上長(zhǎng)水空港，有望成為連通四種交通方式，融合商業(yè)，帶動(dòng)周邊居住功能的全國(guó)頂級(jí)TOD。

原人民西路梁家河車場(chǎng)也早就計(jì)劃按TOD模式開發(fā)。梁家河車場(chǎng)改造項(xiàng)目分為兩個(gè)地塊，總面積約42畝，由實(shí)力集團(tuán)負(fù)責(zé)開發(fā)。去年9月，此項(xiàng)目的效果圖已經(jīng)流出，有住宅、寫字樓、商業(yè)等，是地鐵3號(hào)線梁家河站上蓋物業(yè)。

另外，位于黃土坡的公交樞紐，也規(guī)劃打造TOD項(xiàng)目，不過進(jìn)展比較緩慢。

隨著昆明地鐵運(yùn)營(yíng)里程成倍增長(zhǎng)，地鐵在昆明交通客運(yùn)中的角色越來越重要，TOD項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)也會(huì)越來越明顯，預(yù)計(jì)還會(huì)有更多地塊和項(xiàng)目采取TOD模式開發(fā)，即便其中有些項(xiàng)目?jī)H連通一條地鐵，交通樞紐的作用不明顯，但目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)將凡是與地鐵連通，將地鐵站和項(xiàng)目直接打通的綜合體項(xiàng)目都算作TOD的趨勢(shì)，比如成都軌道交通公司就一口氣公布了42個(gè)TOD項(xiàng)目。

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