5月26日，記者從中國鐵路成都局集團公司獲悉，成昆鐵路擴能改造（復線）工程米易至攀枝花段，今日將正式開通運營。新一代中國西南“大動脈”建設有了重大進展！
圖源：川報觀察
全長1100公里的成昆鐵路是新中國成立后中國人自己建設的第一條機械化施工鐵路，于1970年7月1日通車，迄今已運行50年。
目前對成昆鐵路進行的擴能改造，主要是增建二線以及新建雙線，又稱成昆鐵路復線工程。
老成昆鐵路
成昆鐵路復線全長近900公里，其中，此次通車的米攀段全長68公里，為國家I級雙線鐵路，設計時速160公里小時。
這條“大動脈”還有哪些站點？各個施工段究竟進展如何？我們一起來看——
成昆鐵路擴能改造工程
成昆鐵路擴能改造工程是西部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃的重點工程，也是“一帶一路”建設中連接南亞東南亞國際貿易口岸的重要通道。
成都至昆明全線預計2023年開通運營�，F(xiàn)在，從成都坐火車到昆明，要花上18個小時左右，開通后這一時間會壓縮到7小時左右。
建成后，新鐵路線將主要承擔客運功能，兼顧貨運，老成昆線將主要承擔貨運功能和短途客運功能，將極大改善沿線人民的出行條件。
已開通
昆明——廣通段
列車通過廣通北站
廣通至昆明段新建的雙線電氣化鐵路2007年10月18日開工建設，設計時速160公里小時，已經(jīng)于2013年12月27日正式開通運營，并于2018年7月1日正式提速至200公里小時。
已開通
廣通——永仁
2019年10月10日，一組“綠巨人”CR200J型復興號動車組的“寫真照”刷爆元謀朋友圈
2019年10月9日起成昆鐵路擴能改造工程永仁至廣通段（以下簡稱永廣段）正式開通，永仁迎來了新鐵路時代。據(jù)了解，成昆鐵路擴能改造工程永仁至廣通段線路全長127.2公里，于2013年12月開工。永廣段開通后元謀西至廣通之間的鐵路由只有成昆老線單線鐵路增加為三線，客貨運輸量、線路抵抗自然災害能力都得到極大提升，為云南經(jīng)濟發(fā)展提供堅實的交通保障。
今日開通
攀枝花——米易
2013年12月，成昆鐵路擴能改造工程米易至攀枝花段開工，此段線路位于四川省攀枝花市境內，北起米易縣，向南經(jīng)鹽邊縣，至攀枝花市仁和區(qū)，共設米易東、丙谷東、鹽邊、普達、攀枝花南5個車站。今天米攀段正式開通后，將率先開行貨運列車，此后逐步開行客運列車。
2023年竣工
米易——峨眉
隨著米攀段的開行，成昆鐵路復線全線僅剩四川境內的峨米段（峨眉到米易）未開通，目前峨米段在建，計劃2023年10月底開通。
目前，成昆鐵路峨眉至米易段擴能工程在甘洛境內各標段的工程有序推進。峨眉至米易段2016年4月開工建設，項目全長386公里。
已開通
峨眉——成都段
一列貨車列車通過成昆鐵路復線成峨段龍溪河大橋
2018年1月8日，經(jīng)聯(lián)調聯(lián)試后，成昆鐵路擴能改造工程成峨段全線開通。
如果你喜歡旅行，乘坐這條成昆線是不錯的選擇，從四川盆地再到橫斷山脈，穿過云貴高原，沿途的風景就像一幅美麗畫卷，在火車轟鳴聲中，徐徐展開……
來源：云報客戶端（陸橙）綜合中國鐵路、川報觀察、云南廣播電視臺等
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