中老鐵路曼邁一號(hào)隧道貫通 勐臘站站前主體工程完工

5月6日上午，中老鐵路玉磨段傳來喜訊，曼邁一號(hào)隧道貫通，與之連接的勐臘站站前主體工程同步完工，站房施工開始進(jìn)場(chǎng)，這是參建各方嚴(yán)防疫情輸入，穩(wěn)步高效推進(jìn)鐵路建設(shè)取得的重要建設(shè)成果。

曼邁一號(hào)隧道地處云南省西雙版納傣族自治州勐臘縣，全長3.6公里，穿越的山體覆土層較厚，基巖裸露，地表多被開墾為旱地，以種植橡膠等經(jīng)濟(jì)林為主。隧道洞身上跨昆明至磨憨高速公路七道班隧道，隧道底部與公路隧頂高差僅17米，加之隧道埋深淺，最大埋深291米，最小埋深10米，施工中易塌方、變形，安全風(fēng)險(xiǎn)高，建設(shè)難度大。

“為了嚴(yán)防疫情輸入，我們對(duì)所有參建人員進(jìn)行了新冠肺炎核酸檢測(cè)，每天開展體溫檢測(cè)，加強(qiáng)工作場(chǎng)所消毒和通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)了零感染目標(biāo)，為加快隧道建設(shè)、按期貫通奠定了基礎(chǔ)�！敝需F二十五局玉磨鐵路項(xiàng)目部黨工委書記李成業(yè)說。

2016年12月開工建設(shè)以來，中國鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位，倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)環(huán)保和施工工藝，嚴(yán)把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，將廢渣棄土、廢水廢料運(yùn)至指定地點(diǎn)處理；采用三臺(tái)階淺孔控制爆破技術(shù)進(jìn)行爆破施工，順利穿越上跨高速公路隧道施工段；采取小導(dǎo)管超前支護(hù)，全環(huán)工字鋼鋼架加強(qiáng)支護(hù)等措施，確保隧道施工安全有序推進(jìn)。

今年以來，受新冠肺炎疫情影響，特別是勐臘縣地處中老邊境，疫情防控形勢(shì)異常嚴(yán)峻。在施工過程中，參建單位主動(dòng)采取措施，做到防疫復(fù)工兩手抓兩不誤，強(qiáng)配資源要素，千方百計(jì)保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度，全力確保隧道安全順利貫通。

勐臘站與曼邁一號(hào)隧道相連，車站占地29萬平方米，設(shè)到發(fā)線3條，預(yù)留1條，旅客乘降站臺(tái)1座，滿足同時(shí)接發(fā)客、貨列車的功能。2016年8月開工建設(shè)以來，參建單位克服當(dāng)?shù)亟涤曦S富，砂石料緊缺等困難，抓住每年4個(gè)月的旱季施工黃金季節(jié)，開展勞動(dòng)競(jìng)賽，每天投入40多臺(tái)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，全面推進(jìn)車站路基填筑和附屬工程施工。

勐臘站預(yù)計(jì)2021年建成，投入使用后將成為服務(wù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和輻射南亞東南亞國家的重要基礎(chǔ)設(shè)施。

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