如果計(jì)劃不變，昆明地鐵4號線、6號線二期將在今年6月底通車。日前，4號線、6號線二期工程變更環(huán)境影響報(bào)告相繼發(fā)布，根據(jù)環(huán)評報(bào)告，兩條地鐵線的線路總長、敷設(shè)方式、站點(diǎn)名稱等均有局部調(diào)整。

4號線羊甫頭站—昆明南火車站去年10月就已實(shí)現(xiàn)短軌通（源于軌道交通公司）

4號線：線路總長增加42米車站增加兩座

根據(jù)變更環(huán)評，4號線起點(diǎn)位于西北部的陳家營站，止于呈貢新區(qū)昆明火車南站，線路走向未發(fā)生變化，線路長度由原環(huán)評報(bào)告及批復(fù)中的43.38公里調(diào)整為43.422公里，長度增加0.042公里。

原環(huán)評報(bào)告及批復(fù)中，高架及地面過渡路段7.46公里，地下線35.92公里，初步設(shè)計(jì)方案中敷設(shè)方式按照呈貢區(qū)規(guī)劃布局，將7.64公里高架支線全部調(diào)整為地下線，同時(shí)，4座高架車站均變?yōu)榈叵抡尽?/p>

車站設(shè)置方面，結(jié)合呈貢區(qū)最新規(guī)劃成果，在呈貢區(qū)鮮花大道和古滇路增設(shè)了2座車站。呈貢東站、麻苴站、金鼎山站、賽馬場西站車站位置有不同程度的位移，并優(yōu)化了云大西路站（可研為小喜村站）、賽馬場南站、賽馬場西站、上古城站（原烏龍站）站位。

小菜園站段的線站位方案也進(jìn)行了優(yōu)化，由原方案沿學(xué)府路路中布設(shè)、在小菜園立交橋西側(cè)設(shè)小菜園重疊三層站方案優(yōu)化為線路下穿蓮花池公園，進(jìn)入米軌廊道布設(shè)方案，并在小菜園立交橋西側(cè)、米軌鐵路下方設(shè)小菜園地下二層島式站方案。

4號線站點(diǎn)名稱也有所調(diào)整，小屯立交站更名為小屯站，蓮花池站更名為蘇家塘站，昆明北站更名為火車北站，菊花東站更名為菊華站，小喜村站更名為云大西路站，小王家營站更名為斗南站，呈貢站更名為聯(lián)大街站。

此外，從5號線工程條件和4、5號線換乘功能考慮，由原方案2、4、5號線通道換乘方案優(yōu)化為4、5號線上下重疊同臺換乘并與2號線通道換乘方案，改善了5號線延長壽路布設(shè)無法穿越天宇廣場的工程實(shí)施條件，提高了4號、5號線的換乘功能。

6號線二期：線路總長減少279米車站增加兩座

6號線二期車輛生產(chǎn)正在推進(jìn)中（源于軌道交通公司）

地鐵6號線二期工程主線走向沒有發(fā)生重大變更，基本按原線路走向，僅對部分線路進(jìn)行了微調(diào)。6號線二期原環(huán)評階段正線長度為7.616公里，變更后施工圖階段線路全長7.337公里，其中地下線長6.2公里，地面、高架線長1.137公里，與環(huán)評階段比較，地下段減少了0.314公里，地面高架段增加了0.035公里，整體較原環(huán)評減少了279米。

6號線二期車站變更的主要內(nèi)容是新增2個(gè)車站——岔街站（拓東體育館站更名）、東郊路站（菊華綜合樞紐站更名），變更后共設(shè)4座車站，均為地下車站。此外，塘子巷站（原拓東路站更名）、菊華站（原菊花東站更名）局部位置發(fā)生變更或平移。

根據(jù)變更環(huán)評公示，截至2020年3月30日，昆明地鐵4號線、6號線二期均已基本完成土建工程施工，下一步施工主要是設(shè)備安裝和調(diào)試。按照原本的計(jì)劃，4號、6號線二期都將在今年6月30日通車試運(yùn)行，但因新冠肺炎疫情影響，兩條地鐵線的工期拖延了不少時(shí)日，不過截至目前，軌道交通公司及相關(guān)官方并未表示通車時(shí)間將延期。

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