昆明地鐵網(wǎng)絡(luò)今年將初步成型 沒(méi)有規(guī)劃環(huán)線地鐵是一大硬傷

如果沒(méi)有意外，今年昆明地鐵4號(hào)線和6號(hào)線二期就將開(kāi)通，屆時(shí)，昆明將有5條地鐵線運(yùn)營(yíng)，總里程超過(guò)140公里，覆蓋從北到南、從東到西、從主城到新城、從火車(chē)站到飛機(jī)場(chǎng)的主要區(qū)域和節(jié)點(diǎn)，初步形成昆明地鐵網(wǎng)絡(luò)。

昆明地鐵網(wǎng)絡(luò)今年將初步成型

另外，昆明還有5號(hào)線、1號(hào)線西北延、2號(hào)線延長(zhǎng)線3條地鐵在建，最晚將在2022年通車(chē)，還有7、8、9三條地鐵列入規(guī)劃，等待報(bào)批。而在長(zhǎng)期規(guī)劃中，昆明的城市軌道交通，還將有安寧到嵩明的東西線，富民到晉寧的南北線，以及環(huán)滇線等，總共有14條線路之多。

如果上述地鐵和輕軌都建成，昆明的軌道交通里程就將達(dá)到560公里，基本覆蓋昆明各個(gè)區(qū)域。但令人遺憾的是，昆明無(wú)論是近期還是遠(yuǎn)期軌道交通規(guī)劃，都沒(méi)有地鐵環(huán)線，即環(huán)繞主城，串聯(lián)所有已建在建地鐵線的地鐵線路。

修建環(huán)線地鐵的最大好處是可以優(yōu)化地鐵網(wǎng)絡(luò)，使地鐵之間形成最快換乘，提高地鐵運(yùn)營(yíng)效率和覆蓋率。

昆明市地鐵線路規(guī)劃，其中并無(wú)環(huán)線地鐵

國(guó)內(nèi)修建地鐵比較早、地鐵運(yùn)營(yíng)里程比較長(zhǎng)的城市，大多數(shù)都修建了地鐵環(huán)線，或者正在修建。比如北京市早在1987年就開(kāi)通了第一條地鐵環(huán)線——2號(hào)線，20年后，北京又建成了全世界最長(zhǎng)的地鐵環(huán)線10號(hào)線。上海地鐵環(huán)線4號(hào)線是在2005年開(kāi)通的，成都地鐵環(huán)線則在2017年建成通車(chē)。

國(guó)內(nèi)在建的地鐵環(huán)線就更多了，比如哈爾濱地鐵 3號(hào)線、重慶地鐵5號(hào)線、鄭州地鐵5號(hào)線、廣州地鐵11號(hào)線、武漢地鐵12號(hào)線等。和昆明建設(shè)地鐵時(shí)間差不多的西安，也正在修建環(huán)線地鐵8號(hào)線。

這么多城市都修建地鐵環(huán)線，是因?yàn)楫?dāng)?shù)罔F線路比較多、運(yùn)營(yíng)里程足夠長(zhǎng)之后，環(huán)線地鐵能夠?qū)⒁延芯�路用最節(jié)約的辦法全部連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)不同地鐵線路覆蓋片區(qū)快速互通，而無(wú)需因?yàn)槠瑓^(qū)所在的地鐵不同而增加換乘次數(shù)。

只有少數(shù)多中心發(fā)展的城市，或者帶狀發(fā)展的城市不需要建設(shè)環(huán)線地鐵。昆明是比較典型的攤大餅方式發(fā)展起來(lái)的城市，城市地面交通也早就按照環(huán)線在布局，目前已有了三環(huán)，甚至有4環(huán)規(guī)劃，因此從城市格局上來(lái)說(shuō)，昆明需要建設(shè)環(huán)線地鐵。

但不知出于什么原因，昆明在10年前編制軌道交通設(shè)計(jì)方案時(shí)，卻沒(méi)有考慮修建環(huán)線地鐵，所以現(xiàn)有規(guī)劃中的所有地鐵線路中，沒(méi)有一條是環(huán)線。

昆明軌道交通線路規(guī)劃中的這一缺點(diǎn)，隨著地鐵線路逐漸增加、網(wǎng)絡(luò)逐漸形成，變得越來(lái)越明顯。近幾年，許多專業(yè)人士和市民都呼吁修改昆明軌道交通總體規(guī)劃，增加環(huán)線。有專業(yè)人士認(rèn)為，昆明建設(shè)地鐵環(huán)線，必要性和可行性都非常充分，因?yàn)槔ッ饕延械孛娴缆翻h(huán)線，地鐵環(huán)線可基本沿著地面道路環(huán)線建設(shè)，施工難度較小。

目前，昆明市軌道交通的第三輪報(bào)批尚未進(jìn)行，如果及時(shí)修改規(guī)劃，有可能在國(guó)家發(fā)改委批復(fù)下一輪昆明地鐵建設(shè)計(jì)劃時(shí)，就將環(huán)線地鐵納入其中。

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