去年昆明長水機(jī)場客流增長僅2% 被西安超過只是時間問題

繼2017年被深圳寶安機(jī)場超過，排名落至內(nèi)地第6之后，西安咸陽機(jī)場也已在旅客吞吐量數(shù)據(jù)上快速逼近昆明長水機(jī)場，有可能在今年實(shí)現(xiàn)超越。

根據(jù)1月份公布的2019年國內(nèi)機(jī)場旅客吞吐量排名，去年昆明長水機(jī)場全年旅客吞吐量為48075978人次，和2018年相比僅增長2.1%，在旅客吞吐量排名前十的內(nèi)地機(jī)場中，增幅僅高于北京首都國際機(jī)場。而北京首都機(jī)場之所以去年吞吐量下降，是因?yàn)槿ツ?0月，北京大興國際機(jī)場啟用，分流了客流。如果去除這個因素，昆明長水機(jī)場可能是去年內(nèi)地前十機(jī)場中旅客增長最低的。

由于昆明長水機(jī)場客流增長緩慢，西安咸陽機(jī)場的吞吐量已經(jīng)快速逼近，后者去年的客流增長率達(dá)到6.13%，是長水機(jī)場的3倍，全年吞吐量僅比長水機(jī)場少682978人次，只相當(dāng)于咸陽機(jī)場5天的客流量。這個差距已經(jīng)非常微小。如果長水機(jī)場和咸陽機(jī)場在今年都保持去年的增速不變，西安咸陽機(jī)場將在今底年超過昆明長水機(jī)場，上升到內(nèi)地機(jī)場第6位，昆明則下降到第7位。

這樣的結(jié)果有很大概率會發(fā)生，因?yàn)榻鼛啄晡靼蚕剃枡C(jī)場的客流量一直在快速增長中，2017年還排名全國第八，2018年就上升到第七，而昆明則在2017年從第五掉到第六。

除了西安咸陽機(jī)場，上海虹橋機(jī)場、重慶江北機(jī)場因?yàn)榭土髟鲩L快于長水機(jī)場，和長水機(jī)場的差距也在縮小。其中和長水機(jī)場競爭國內(nèi)樞紐機(jī)場地位的重慶江北機(jī)場，2019年的客流量達(dá)到44786371，增幅高達(dá)7.67%。如果昆明和重慶都保持去年的客流增速，很可能后年重慶江北機(jī)場就將超過長水機(jī)場。

昆明長水機(jī)場經(jīng)過開行初期客流快速增長后，近兩年客流增速下降

昆明長水機(jī)場客流增速放緩是從2017年開始的，當(dāng)年長水機(jī)場旅客吞吐量增速只有6.55%，而上一年2016年長水機(jī)場客流增速高達(dá)11.9%，之后就不斷下降，2018是5.3%，去年更是下降到只有2.1%。

多條省內(nèi)外高鐵線路開通被認(rèn)為是昆明長水機(jī)場客流增速下降的主要原因，2016年12月底，昆明高鐵開通，次年長水機(jī)場客流增幅就大幅度下降。在接下來的幾年里，昆明又先后開通到重慶、成都、西安、大理、麗江等省內(nèi)外城市的直達(dá)高鐵，而這些也恰恰是長水機(jī)場開通航班最多的省內(nèi)外城市。由于云南鐵路建設(shè)落后于全國，接下來昆明到普洱、西雙版納的動車將在明年開通，連接昆明到昭通的渝昆高鐵也已開工，因此在未來許多年，昆明長水機(jī)場的旅客還將被繼續(xù)分流。

幾年前，按照云南機(jī)場集團(tuán)的預(yù)測，2020年長水機(jī)場的旅客吞吐量將達(dá)到6700萬人次，為此長水機(jī)場早已啟動擴(kuò)建工程，但現(xiàn)在看，實(shí)現(xiàn)這個指標(biāo)肯定要推遲了。

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