今年以來，云南機場集團聯(lián)合航空公司加大環(huán)飛航線開發(fā)力度，航線數(shù)量由原來的點少面窄逐步向點多面寬轉(zhuǎn)變。隨著環(huán)飛航線的開發(fā)，提高了全省支線機場利用率，豐富完善了省內(nèi)航線網(wǎng)絡結構，進一步擴大了航空市場規(guī)模，助推全域旅游發(fā)展。
我省具有獨特的資源稟賦優(yōu)勢，多樣的立體氣候優(yōu)勢，全省推進全域旅游模式和民航行業(yè)總量控制導致的運力外溢，為云南開展環(huán)飛航線創(chuàng)造了條件。今年1-9月，省內(nèi)環(huán)飛航線數(shù)量顯著增長，麗江、西雙版納機場的省內(nèi)環(huán)飛中心功能繼續(xù)強化。目前已有11家航空公司（含通用航空）開通了10條省內(nèi)環(huán)飛航線，覆蓋麗江、西雙版納、芒市、大理、迪慶、昭通、臨滄、思茅、瀾滄、滄源等10個機場。
按照省內(nèi)機場定位以及各機場所處地理區(qū)位，今年以來我省持續(xù)推進省內(nèi)機場“4+3”協(xié)同聯(lián)動，即：省內(nèi)4個航空市場協(xié)同區(qū)（滇西北、滇西南、滇西、滇東）與省內(nèi)3個環(huán)飛中心（西雙版納、麗江、芒市）統(tǒng)籌聯(lián)動發(fā)展。以西雙版納、麗江、芒市3個省內(nèi)環(huán)飛中心為支撐，探索以文山、昭通為中間點的模式，綜合考慮物理距離、航路走向、市場成熟度、機場規(guī)模、保障條件等因素，循序漸進，分階段推進環(huán)飛航線開發(fā)工作。在航空公司的選擇上，以國內(nèi)基地航空公司為主。實現(xiàn)主要旅游城市間無縫銜接，構建結構合理、銜接順暢、運行高效的省內(nèi)蛛網(wǎng)狀航線網(wǎng)絡，實現(xiàn)全省機場均有環(huán)飛航線的發(fā)展目標，實現(xiàn)對省內(nèi)旅游和經(jīng)濟資源的充分聯(lián)動。
云南機場集團相關負責人分析認為，從航班量來看，目前州市到昆明的航班量占34.3%，州市到省外的航班量占57.1%，環(huán)飛航班量占7.9%，環(huán)飛航線還有較大的發(fā)展空間。下一步，云南機場集團將持續(xù)發(fā)揮一體化管理優(yōu)勢，以省內(nèi)機場高質(zhì)量、協(xié)同、良性發(fā)展為目的，線網(wǎng)統(tǒng)籌、點面結合、分區(qū)推進、差異管理，打造成熟、穩(wěn)定、健康的“一樞多場”云南機場群。
據(jù)悉，在今年新開芒市-臨滄-南京、西雙版納-麗江-北京大興、西雙版納-騰沖-北京首都，恢復麗江-昭通-杭州航線的基礎上。下一步，我省計劃新開或恢復麗江-騰沖、麗江-芒市、麗江-普洱、西雙版納-騰沖、西雙版納-芒市、西雙版納-迪慶、大理-滄源等航線。
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