昆明地鐵4號(hào)線首列車亮相 裝飾主要為菊花元素

據(jù)京建公司

昆明軌道交通4號(hào)線首列車

經(jīng)過(guò)121天精心打磨

正式下線了

10月20日，昆明軌道交通4號(hào)線首列電客列車在中車株洲電力機(jī)車有限公司成功下線并實(shí)現(xiàn)動(dòng)車。

它有哪些特別之處？

昆明軌道交通4號(hào)線首列電客列車為昆明軌道交通首列DC1500V制式電客車，采用4動(dòng)2拖6節(jié)編組的第三軌受流B型車及EN45545防火標(biāo)準(zhǔn)，是昆明地鐵中防火等級(jí)最高的列車。

同時(shí)該車在昆明地鐵線網(wǎng)中首次采用自身蓄電池牽引技術(shù)，具有TCMS車輛故障及車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)回傳車輛段能力，而且列車搭載車輛狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)配合地面智能運(yùn)維系統(tǒng)，具有較高的可維修性。新車全車設(shè)有輪對(duì)踏面清掃修圓裝置、取消車載制動(dòng)電阻并采用地面能量回饋裝置，更加節(jié)能環(huán)保。

列車全車采用LED燈帶照明、搭載可多元化設(shè)計(jì)的高清大屏LCD動(dòng)態(tài)地圖及LCD乘客信息顯示屏、支持客室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)引入載客量控制，在提升乘坐舒適度的同時(shí)兼顧節(jié)能環(huán)保，豐富了人機(jī)交互界面的體驗(yàn)。

據(jù)悉，昆明軌道交通4號(hào)線首列電客車從2019年6月21日投產(chǎn)起，僅用121天就實(shí)現(xiàn)下線，創(chuàng)造昆明地鐵歷史上從投產(chǎn)到下線的最快記錄。目前第二列電客列車已經(jīng)進(jìn)入最后的總裝階段，向10月31日首二列車交付到昆這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)加速邁進(jìn)。

看到小車車

終于感覺(jué)昆明地鐵4號(hào)線要來(lái)了

昆明軌道交通4號(hào)線設(shè)站

金川路站、大河埂站、海屯路站、小屯站、金鼎山北路站、蘇家塘站、小菜園站、火車北站、白龍路站、大樹(shù)營(yíng)站、菊花村站、菊華站、和甸營(yíng)站、牛街莊站、朱家村站、羊甫頭站、玉緣路站、廣衛(wèi)站、塔密站、斗南站、金桂街站、梅子村站、古城站、可樂(lè)村站、祥豐街站、牛頭山站、聯(lián)大街站、吳家營(yíng)站、昆明南火車站

關(guān)于它的最新消息是：

6月25日，由中鐵五局承建的昆明地鐵4號(hào)線金鼎山北路站-蘇家塘站區(qū)間左線順利貫通。

6月30日，由中鐵五局承建的昆明地鐵4號(hào)線小菜園站-火車北站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)隧道順利穿越既有運(yùn)營(yíng)軌道交通2號(hào)線I級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)施工安全平穩(wěn)掘進(jìn)。

昆明軌道交通4號(hào)線通車時(shí)間

預(yù)計(jì)年底具備通車條件，明年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

那么昆明的其他地鐵進(jìn)展如何了？

7月16日，由中鐵上海局六公司承建的地鐵1號(hào)線西北延彌勒寺站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。該站位于西昌路西側(cè)，篆塘河正下方，為地下二層島式站臺(tái)車站。車站北端設(shè)停車線，南端設(shè)換乘通道與5號(hào)線相連。

7月12日，地鐵5號(hào)線穿金路站至火車北站區(qū)間盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)雙線掘進(jìn)施工。

目前

昆明地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)88.7公里

車站57座

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