記者昨日從中國中鐵隧道集團(tuán)獲悉，由中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司承建的昆明軌道交通4號(hào)線土建12標(biāo)工程賽馬場(chǎng)南站至聯(lián)大街站右線盾構(gòu)區(qū)間貫通。至此，地鐵4號(hào)線土建12標(biāo)8個(gè)盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)間隧道主體施工已全部完成。
昆明軌道交通4號(hào)線工程是昆明市實(shí)施的第一批PPP項(xiàng)目。該工程由中國中鐵股份有限公司與昆明市政府合作，被財(cái)政部列入全國第二批PPP示范項(xiàng)目名單，線路長(zhǎng)度43.38公里，共設(shè)車站29座（新建28座），是目前昆明軌道最長(zhǎng)的一條線路。建成后將有效連接昆明火車南站與昆明主城之間的聯(lián)系，對(duì)發(fā)揮昆明火車南站交通樞紐與主城客流交換功能起著重要的促進(jìn)作用。其中，昆明軌道交通4號(hào)線土建12標(biāo)工程線路全長(zhǎng)5.7公里，主要包括賽馬場(chǎng)西站—賽馬場(chǎng)南站區(qū)間、賽馬場(chǎng)南站—聯(lián)大街站區(qū)間、聯(lián)大街站—呈貢東站區(qū)間、呈貢東站—昆明火車南站區(qū)間雙向8個(gè)盾構(gòu)區(qū)間以及聯(lián)大街站、呈貢東站2座車站。
承建方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，賽馬場(chǎng)南站至聯(lián)大街站區(qū)間右線全長(zhǎng)1979米，線路呈“S”形下穿聯(lián)大街立交橋，曲線半徑 2000米，縱坡為“V”字坡，最大坡度21％。，隧道最小埋深 16.6米；區(qū)間地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，掘進(jìn)穿越160余米泥炭質(zhì)土不良地質(zhì)和500余米硬巖地帶，其中中風(fēng)化砂巖夾泥巖地質(zhì)最大巖層強(qiáng)度達(dá)79MPa。掘進(jìn)范圍巖層強(qiáng)度大，盾構(gòu)刀盤磨損嚴(yán)重，下穿既有建筑風(fēng)險(xiǎn)大等問題是影響本區(qū)間掘進(jìn)施工的重要因素。面對(duì)復(fù)雜多變的施工條件，項(xiàng)目部多次組織施工、技術(shù)、安全等各系統(tǒng)管理人員進(jìn)行方案的研究討論，通過控制盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)姿態(tài)和注漿壓力、地面沉降監(jiān)測(cè)和開倉換刀等措施，保證了“啟航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利完成掘進(jìn)任務(wù)。
賽馬場(chǎng)南站至聯(lián)大街站右線是項(xiàng)目承建的8個(gè)盾構(gòu)區(qū)間的最后一條隧道，該盾構(gòu)期間順利貫通標(biāo)志著昆明軌道交通4號(hào)線土建12標(biāo)承建的聯(lián)大街站、呈貢東站、盾構(gòu)掘進(jìn)區(qū)間隧道主體施工全部完成。
中國中鐵隧道集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，截至昨日，昆明軌道交通4號(hào)線全線新建車站28座已經(jīng)封頂23座，剩余5座正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；全線60個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間已有40個(gè)單線區(qū)間貫通；9家站后施工單位和路面恢復(fù)單位全部進(jìn)場(chǎng)開始設(shè)備區(qū)砌筑、常規(guī)設(shè)備安裝、軌道鋪設(shè)等工作。
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