玉磨鐵路巴奇隧道貫通 通車后昆明至景洪僅需3小時(shí)

12月17日，記者從中國鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部獲悉，17日上午，中老國際通道玉溪至磨憨鐵路巴奇隧道順利貫通，這是目前玉磨鐵路貫通最長的隧道，標(biāo)志著玉磨鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展。

巴奇隧道位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市內(nèi)，全長2.5公里，隧道圍巖為碳質(zhì)板巖夾片巖、千枚巖，圍巖變化頻繁，裂隙發(fā)育，遇水極易軟化、大變形和坍塌。

隧道進(jìn)口為675米的車站雙線，其余段落為單線隧道，由于單線隧道斷面小，大型機(jī)械設(shè)備難以發(fā)揮作用，施工極其困難。

針對單線隧道空間狹窄、施工困難的問題，中鐵二十二局集團(tuán)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范，加強(qiáng)施工組織，嚴(yán)格控制拱架結(jié)構(gòu)質(zhì)量，采用短臺(tái)階施工工法，“小步快跑”，快速掘進(jìn)，確保了隧道順利貫通。

該隧道出口覆蓋層較淺，容易發(fā)生塌方，施工中，建設(shè)者采用中管棚通過淺埋地段�！笆褂弥泄芘锸┕ぜ夹g(shù)可加強(qiáng)支護(hù)，加固和支護(hù)圍巖，消除安全隱患，保證安全進(jìn)洞與順利掘進(jìn)�！� 中鐵二十二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理王冠英說。

玉磨鐵路是我國推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、與周邊國家實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，北接玉溪，向南經(jīng)普洱市、西雙版納州，至中老邊境口岸磨憨，與在建的中老鐵路老撾段相連，線路全長508公里，為國家I級電氣化鐵路，開行旅客列車速度目標(biāo)值160公里每小時(shí)。建成通車后，昆明至景洪市僅需3小時(shí)左右。

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