對于四肢健全的市民來說，上下公交不是什么問題，但對于身體有殘疾或需要乘坐輪椅出行的市民來說，上下公交這個簡單的動作有時也會很困難。日前，有市民向市長熱線提出“建議公交車輛配備輪椅專用坡板”，對此市長熱線進行了回復(fù)。另外，還回復(fù)了市民“主城解禁摩托”建議。

市民建議：公交車輛配備輪椅專用坡板

回復(fù)：將投入更多適用車型到相關(guān)線路

對于“建議公交車輛配備輪椅專用坡板”，昆明市交通運輸局運輸管理處通過市長熱線官方微博作回復(fù)時介紹，昆明市于2005年12月至2018年6月共發(fā)行“殘疾人關(guān)愛卡”5.3萬余張，日均刷卡3.7萬人次。

此前，昆明市于全國殘運會召開前夕購進了50輛低地板配有“殘疾人無障礙通道”的公交車，并在部分公交線路的車輛上加裝了方便視力障礙人士的“乘車提示外喇叭”，供需要關(guān)愛人士乘坐。但目前，因車輛底盤較低，對路面、站臺等配套設(shè)施的要求也相對較高，昆明的很多公交站臺沒有無障礙通道，導(dǎo)致無障礙公交車的功能無法發(fā)揮。另外，由于地板較低，車內(nèi)可利用的空間比二級踏步車少，不利于乘客在車內(nèi)移動，一旦出現(xiàn)緊急情況，前門處的乘客疏散困難，故該型車輛已漸漸淘汰。

下一步，昆明市交通運輸局運輸管理處將與公交企業(yè)積極協(xié)商對接，進一步做好殘疾人士乘車關(guān)愛工作，在新車采購中，對無障礙設(shè)施予以充分考慮；此外，會把車型為底踏板的公交車輛以及安裝有“外喇叭”的車輛盡可能地分布在旅游景區(qū)、醫(yī)院等殘疾人士出行較多的線路中。此外，公交車輛運營途中，如果有遇到殘疾人士乘車，司乘人員也將主動承擔起幫助、關(guān)愛殘疾人的職責，做好服務(wù)工作。

市民建議：允許小排量摩托解禁入城

回應(yīng)：將積極收集相關(guān)建議進行反饋

在昆明的大街小巷，市民時�？吹揭恍┠ν熊嚧┧笤诼飞稀６饲案鶕�(jù)昆明市的相關(guān)規(guī)定，主城區(qū)已采取了“限摩”政策�！敖ㄗh針對市民城區(qū)代步出行的實際需要，調(diào)整相關(guān)條款規(guī)定讓正規(guī)上牌的摩托車能夠在主城區(qū)道路順利行駛。至少考慮主要用途為主城區(qū)上下班出行的小排量摩托車（150mL以內(nèi)）在主城區(qū)道路行駛需求�！比涨�，有市民向市長熱線發(fā)微博提出希望能夠解禁“限摩”。對此，市公安局交警支隊經(jīng)調(diào)查后通過市長熱線官網(wǎng)作回復(fù)。

市公安局交警支隊介紹，昆明市主城區(qū)“限摩”工作始于上世紀90年代初期，昆明市政府于2007年9月1日頒布實施了《昆明市城市道路車輛通行規(guī)定》，對主城區(qū)“限摩”工作進行了再一次的明確。根據(jù)規(guī)定，自2007年9月1日起，昆明市新辦理注冊登記的摩托車以及外轄區(qū)摩托車，不得在二環(huán)路（含）以內(nèi)區(qū)域道路以及關(guān)上中心區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、滇池旅游度假區(qū)道路上行駛；自2009年9月1日起，不得在主城四區(qū)和呈貢新區(qū)道路上行駛；2007年9月1日前在本市辦理注冊登記的無入城準行證摩托車，不得在環(huán)城東路、環(huán)城北路、一二一大街、西昌路、環(huán)城南路（不含）以內(nèi)區(qū)域道路上行駛；自2007年9月1日起，達到報廢條件的摩托車一律報廢，持有入城準行證的，準行證隨之作廢，且摩托車遺失后不再補辦和續(xù)辦牌、證及入城準行證。

隨著“限摩令”的實施，近年來昆明市主城五區(qū)的摩托車保有量大幅減少，與此同時涉及摩托車的交通事故以及“兩搶”案件數(shù)量直線下降，可以說對改善昆明市的交通環(huán)境質(zhì)量和社會治安狀況起到了一定的積極作用。

針對網(wǎng)友的建議，由于交警支隊是執(zhí)法部門，在日常工作中須嚴格按照相關(guān)道路交通安全管理法律、法規(guī)開展執(zhí)勤執(zhí)法工作。來電人的訴求因涉及地方性法規(guī)的立法和修訂等問題，在交警支隊的工作職責內(nèi)無法予以解決。為此，交警支隊將在下步的工作中，積極收集廣大市民有關(guān)“限摩令”的建議，并適時向相關(guān)政府部門進行反饋。

都市時報記者李瑞瑩報道

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