昆明地鐵4號線蘇小區(qū)間盾構(gòu)井至小菜園站隧道貫通

7月24日20點(diǎn)18分，伴隨著一陣鞭炮聲和歡呼聲在小菜園站內(nèi)響起，“韶山六號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，標(biāo)志著昆明地鐵4號線蘇小區(qū)間盾構(gòu)井至小菜園站左線隧道順利貫通，4號線掘進(jìn)迎重要進(jìn)展。

中鐵五局承建的地鐵4號線蘇小區(qū)間盾構(gòu)井至小菜園站左線盾構(gòu)隧道全長524.62米，共438環(huán)，于今年4月26日始發(fā)，在經(jīng)歷了近3個月的掘進(jìn)后，順利完成接收任務(wù)。

盡管此次貫通的隧道距離較短，但施工區(qū)段涵蓋了多個重點(diǎn)難點(diǎn)�？傮w來看，區(qū)間地質(zhì)主要以細(xì)砂、黏土、圓礫、礫砂為主，局部為圓礫、粉細(xì)砂與黏土層組成的復(fù)合地層，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，技術(shù)要求高。

在此期間，項目克服了因中考、高考、南博會停工等影響，并且成功穿越了蓮花池公園、民院路、蓮花池招商中心眾多風(fēng)險源，通過開展技術(shù)攻關(guān)，地面沉降可控，如期實現(xiàn)了盾構(gòu)接收。

為確保盾構(gòu)機(jī)安全順利掘進(jìn)，項目部精心組織。一是制定詳細(xì)縝密的施工計劃和施工方案，保證項目施工進(jìn)度按計劃進(jìn)行。二是合理安排施工工序，加強(qiáng)過程監(jiān)測和參數(shù)控制，每天對盾構(gòu)施工參數(shù)不斷進(jìn)行分析總結(jié)，在加快施工進(jìn)度的同時，確保了盾構(gòu)施工成型隧道的質(zhì)量和安全。三是嚴(yán)格按照要求組織百環(huán)驗收和盾構(gòu)接收條件驗收會，為盾構(gòu)施工順利進(jìn)行提供了技術(shù)保障。四是開展“助推新跨越，建功新時代”勞動競賽，大力弘揚(yáng)勞模精神和工匠精神，調(diào)動所有參建員工的工作積極性，確保了施工的順利進(jìn)行。

此次盾構(gòu)接收完成后，盾構(gòu)機(jī)將在小菜園站吊出，投入到蘇小區(qū)間盾構(gòu)井至蘇家塘站左線的掘進(jìn)任務(wù)，屆時將與當(dāng)天始發(fā)的“韶山五號”盾構(gòu)機(jī)一同向西掘進(jìn)。

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