截至6月份，昆明房價已連續(xù)上漲了24個月，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年昆明住宅成交均價已達到13397元/平米，許多過去的房價洼地也隨之紛紛消失，與此同時，昆明最后的價值洼地——空港新區(qū)成為眾多目光的聚焦點，不過，很多區(qū)域價值提升的主要原因更多是主城溢出效應所導致，而長水機場未來全球前10位的國際樞紐機場定位，將對片區(qū)和整個昆明的城市發(fā)展帶來巨大的拉動效應，因此，空港新區(qū)的未來價值遠不能用洼地被填平來概括，更準確的描述應該是將在未來3～5年從價值洼地變?yōu)椤皟r值噴泉”。
長水機場的未來：全球前10位的國際樞紐機場
空港新區(qū)的價值潛力很大程度上取決于長水機場，作為中國第四大國際機場，長水機場建成投用后客貨吞吐量急速增長，2017年旅客吞吐量達4473萬人次，全球排名上升至37位，已超過邁阿密機場、慕尼黑機場、東京成田機場、悉尼機場、羅馬機場、上海虹橋機場等全球多個大城市機場，僅從吞吐量上說，長水機場已躋身世界級機場之列。
因此，國家民航局在今年初牽頭組織國內一流水準團隊完成了昆明長水機場戰(zhàn)略規(guī)劃。首先，定位提高了一個層次，從國家門戶樞紐機場提升到國際航空樞紐機場，以及西南對外開放的現(xiàn)代綜合交通樞紐，和北京、上海、廣州一起進入國際級機場的“第一梯隊”；其次，規(guī)劃的年旅客吞吐量由原來預計的2020年6500萬人次、2030年9000萬人次調整確定為2020年8000萬人次、2030年1.2億人次。
1.2億人次是一個什么概念？目前全球的機場中突破1億人次的機場只有美國亞特蘭大機場，去年旅客吞吐量為1.04億人，也就是說，如果把2030年長水機場的設計吞吐量放到現(xiàn)在，將會在全世界機場中排名第一。
為實現(xiàn)這一目標，長水機場改擴建工程已經(jīng)啟動，將新建T2航站樓和1個衛(wèi)星廳，遠期規(guī)劃新建T3、T4航站樓。配套交通方面，除了目前的機場高速和地鐵6號線之外，未來渝昆高鐵、滬昆高鐵均將引入，地鐵9號線、嵩明線(輕軌)也將引入，并且預留了城際鐵路的引入。
世界級長水機場領銜 空港新區(qū)將成為昆明經(jīng)濟發(fā)展領頭羊
樞紐機場與區(qū)域經(jīng)濟的互相拉動與發(fā)展關系，在國內也有浦東機場與浦東新區(qū)的先例，1990年上海設立浦東新區(qū)之時，浦東機場的規(guī)劃也同步啟動，中國三大門戶復合樞紐之一的浦東機場對浦東新區(qū)的建設拉動作用有目共睹，今日陸家嘴的繁華景象，與連通全球47個國家和地區(qū)的浦東機場有不可分割的關系。
對于昆明來說，全球前十的國際樞紐機場將帶來的美好遠景，其實并不只限于空港新區(qū)，與全球其他位居前列的空港樞紐相比，長水機場未來規(guī)劃1.2億人次的吞吐量背后，雖然并不是北京、上海、東京、洛杉磯、芝加哥這樣的國際化大都市，但面向南亞東南亞和連接歐亞的國際樞紐機場定位，注定了以長水機場為核心的空港新區(qū)將成為昆明經(jīng)濟發(fā)展的領頭羊，這種城市發(fā)展引擎的強大勢能和拉動效應，是歷史賦予空港新區(qū)的最大使命。
正是基于對昆明長水機場在城市經(jīng)濟發(fā)展和區(qū)域建設上的重要作用，昆明市對空港新區(qū)的規(guī)劃極為偏重，一方面，昆明城市總體規(guī)劃確立了“南延北拓”的戰(zhàn)略發(fā)展方向，和“一城三區(qū)”的城市格局，與主城同樣相距24公里的空港新區(qū)和呈貢新城和傳統(tǒng)主城三足鼎立，形成了未來新昆明的宏偉藍圖。
更加值得提出的是，空港新區(qū)同時還是國家級滇中產業(yè)新區(qū)的重要組成部分和驅動核心，規(guī)劃以發(fā)展臨空產業(yè)為核心，包括民航運輸?shù)认葘Мa業(yè)和物流、商務、旅游、高新技術、住宅開發(fā)等相關產業(yè)。
價值洼地變價值噴泉 空港大盤長水航城價值凸顯
經(jīng)過6年的建設發(fā)展，長水空港城市已經(jīng)度過了初期階段，空港新區(qū)的先導產業(yè)與相關配套產業(yè)逐步成熟，特別是住宅、商務的規(guī)模開發(fā)，使空港新區(qū)很快完成從產業(yè)園區(qū)向空港城市的演進，隨著市政配套的日益成熟，區(qū)域內集居住、商旅、教育、醫(yī)療于一體的空港核心大城——長水航城，正成為空港城市發(fā)展的重要推動力量。
世界級樞紐機場、國家級產業(yè)新區(qū)，空港新區(qū)不僅集這兩張耀眼的身份名片于一身，而且更難能可貴的是空港新區(qū)本身的區(qū)位優(yōu)勢，昆明主城范圍內，距二環(huán)僅20分鐘車程的空間距離，既可最大限度地發(fā)揮樞紐空港對城市的輻射拉動效應，同時還方便了空港與城市之間的資源配套的共享，這也正是許多國際級空港城市崛起的秘訣：城市有的，空港都要有。
這樣對城市配套極為重視的成功經(jīng)驗也正在空港新區(qū)被再次驗證，位于長水航城項目內的空港經(jīng)濟區(qū)第一幼兒園及第一小學去年已經(jīng)開學招生，10多家中小型超市與3條美食街開業(yè)運營，永輝超市確定入駐，片區(qū)規(guī)劃的市政公園與醫(yī)院配套即將兌現(xiàn)。
作為空港新區(qū)唯一開發(fā)項目，長水航城伴隨著空港城市的建設也在不斷升級開發(fā)，價值洼地向價值噴泉演變的巨大潛力正在被越來越多的人發(fā)現(xiàn)和認同，據(jù)悉，項目近期即將推出的升級新作——7層公園洋房，將以7000元到8000元超值的定價挑戰(zhàn)你對價值洼地巨大潛力的所有想象。
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