近日，云南房網(wǎng)注意到五華區(qū)城改局的一份簡報(bào)，該簡報(bào)內(nèi)容為，5月18日，為妥善解決軌道5號(hào)線圓通公園站涉及的省青少年科技中心征遷問題，昆明市副市長王建穎率市科協(xié)和市軌道公司有關(guān)負(fù)責(zé)人赴省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)，就科技中心征遷事宜進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和研究協(xié)商。經(jīng)協(xié)商，省科協(xié)對五華區(qū)提供的安置思路表示滿意，并表示將主動(dòng)承擔(dān)省青科中心員工的動(dòng)遷工作，盡快搬遷提供場地。

云南房網(wǎng)還注意到，在此前一月4月17日，為加快推進(jìn)圓通公園站點(diǎn)征遷工作，五華區(qū)城改局同地鐵5號(hào)線項(xiàng)目公司前往省林業(yè)廳省森林公安局，就站點(diǎn)建設(shè)情況及部分住戶反映問題進(jìn)行匯報(bào)。該局聽取匯報(bào)后表示將積極配合五華區(qū)委、政府做好宣傳、動(dòng)員等工作。

地鐵5號(hào)線僅就圓通山一個(gè)站點(diǎn)，相關(guān)部門就逐一拜訪了站點(diǎn)周邊兩家單位做匯報(bào)溝通，可以想象，該站點(diǎn)建設(shè)如果還涉及周邊其他單位，點(diǎn)對點(diǎn)的溝通還得逐一進(jìn)行。

昆明地鐵5號(hào)線線路圖

另一份簡報(bào)顯示，4月18日，昆明市相關(guān)項(xiàng)目督查組對五華區(qū)地鐵5號(hào)線五一路站點(diǎn)、翠湖站點(diǎn)和圓通公園站點(diǎn)征遷施工等情況進(jìn)行了現(xiàn)場督查。督查結(jié)束后，在區(qū)政府召開現(xiàn)場督查會(huì)，要求嚴(yán)格按照部署，加大征遷協(xié)調(diào)力度，確保按時(shí)完成征遷任務(wù)；及時(shí)反映問題和困難，尋求市級(jí)部門幫助和協(xié)調(diào)。

從項(xiàng)目督察組的態(tài)度及相關(guān)要求來看，5號(hào)線建設(shè)工期不容拖延，另一方面從五華區(qū)相關(guān)部門的行動(dòng)上推測，該線路在五華段的拆遷難度很是不小。地鐵5號(hào)線工程全長26公里，途徑盤龍區(qū)、五華區(qū)、西山區(qū)、度假區(qū)和官渡區(qū)，它可以稱之為目前最為復(fù)雜的一條地鐵線路，因?yàn)槔ッ髦鞒菦]有一條從東北到西南方向走向的主要干道，所以5號(hào)線只能彎彎曲曲地行進(jìn)于主城中，而在五華區(qū)段更顯得特別復(fù)雜。

具體來看，5號(hào)線北端起于世博園站，沿白龍路向南走行，下穿二環(huán)東路石閘立交，過白云路后下穿理工大學(xué)，沿米軌走廊敷設(shè)，然后下穿火車北站北京路隧道。在盤龍區(qū)境內(nèi)，軌道線路大部分是沿著主干道和米軌走廊敷設(shè)，拆遷成本較少，工程進(jìn)展比較順利。

進(jìn)入五華區(qū)境內(nèi)后， 5號(hào)線離開主要道路，從鐵路局宿舍、省醫(yī)院公司倉庫、盤龍江，下穿圓通山動(dòng)物園拐入華山西路至人民中路，這一段地下軌道基本在一環(huán)內(nèi)，地面上建筑密集、道路狹窄，地鐵站不好布局。特別是圓通山、翠湖、五一路這三個(gè)站點(diǎn)，周邊單位眾多，各方權(quán)益、利益糾纏，使得這些站點(diǎn)的拆遷異常艱難，某一方的權(quán)益得不到伸張極可能導(dǎo)致全線工期的滯后。

此后5號(hào)線沿五一路南下穿省委小區(qū)至彌勒寺公園，之后拐入滇池路、紅塔東路、沿環(huán)湖東路、經(jīng)過滇池衛(wèi)城、金海新區(qū)、福保路、滇池國際會(huì)展中心抵達(dá)寶豐村終點(diǎn)站。

由此可見，進(jìn)入西山區(qū)、官渡區(qū)后，5號(hào)線基本上也就出了一環(huán)內(nèi)的建筑密集區(qū)，又開始在主干道下掘進(jìn)，地下情況相對簡單，站點(diǎn)建設(shè)也不像五華段那么復(fù)雜，所以5號(hào)線建設(shè)是否順利，能否按期或提前完工，更多的情況都取決于五華段，尤其是在一環(huán)內(nèi)建設(shè)的快慢。

好消息是截至目前，5號(hào)線已有世博園站、龍慶路站、穿金路站等17座車站已開工，金海新區(qū)站至福保站區(qū)間建設(shè)也在“鐵龍51號(hào)” 盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)下提速，沿線各站點(diǎn)區(qū)間也將投入10余臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同步施工。樂觀估計(jì)，如果五華段各站點(diǎn)建設(shè)順利進(jìn)行的話，5號(hào)線即可按時(shí)在2020年開通。

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