道路改造，光好看有什么用？

我猜測吧，最近昆明市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)肯定覺得特別委屈——你說，地方財政這么緊張，我們沒大吃大喝、沒出國考察，反而拿出錢來改造27條道路，可你們不僅不領(lǐng)情，反而在網(wǎng)絡(luò)上罵罵咧咧，冷嘲熱諷，難道提升城市道路水平也有錯嗎？

提升城市道路水平是沒錯，有些道路也確實該改造，可是如果像去年一樣，只是在美觀、好看上做文章，這種改造不搞也罷。如果非要搞，就不要怪市民抱怨。再說，市民也只能發(fā)發(fā)牢騷，頂多在網(wǎng)絡(luò)上惡搞一下，而喉舌不是還贊揚說是“一場修行”呢。

市民意見大，是因為改造道路期間，影響市民出，可是市政幾乎每年都要修路，像二環(huán)改造、北京路修建地鐵等工程，對交通影響更大，卻也不見得有這么大的反對之聲，相反，去年對一環(huán)路、龍泉路、穿金路的改造，民間輿論卻幾乎一邊倒地批評�？梢姡�普通市民雖然不像政府決策者那樣“高瞻遠矚”，卻也不是什么都反對，什么都抱怨。大家之所以聽到又要改造27條道路的“宏偉”計劃就苦惱不已，是因為此改造非彼改造。

改造道路，如果是為了改善交通，為了長遠出行便利，即便是短暫造成道路擁堵、環(huán)境臟亂，大家其實也能理解�？扇ツ暌詠淼某鞘械缆犯脑�，對通行能力并沒有多大提升，重點都放在如何讓馬路看著更漂亮上，那你耗時耗力還讓普通百姓忍受堵車之苦，那就不能怪市民意見大，牢騷盛。

去年聲勢浩大的城市道路改造工程，從一開始的“景觀提升”名義，就注定了決策者和市民之間的目標(biāo)偏差。城市道路的主要功能是交通，不管什么樣的改造，最核心的追求都應(yīng)該是如何提升通行能力，如何讓市民出行更暢通，相反，以種花種草為手段，在本就不太寬敞的馬路上非要開辟什么街心花園，奔著養(yǎng)眼、漂亮而去，出發(fā)點就錯了，你又怎能指望讓市民稱贊呢？

現(xiàn)在看來，去年已經(jīng)改造完的幾條道路，除了兩旁的花草樹木，在提升通行能力方面并沒有多少變化，而且，由于不合理的道口設(shè)置，以及有些路段增加綠化而占用了非機動車道，龍泉路和穿金路部分路段的通行效率反而下降了。有了去年的前車之鑒，我們對今年27條道路的改造前景又怎能樂觀呢？