說提速，不過是找個噱頭，其實是想說輕軌物業(yè)要的房價要提速了——尤其是輕軌一號線沿線樓盤。
現(xiàn)在有一個感受，就是昆明的城市軌道交通正式動起來之后，房地產(chǎn)的帶動作用必然是有的。或許有人會說，哦，是帶動了，地塊更多了，相應(yīng)的供應(yīng)也上去了，房價依然會走比較平穩(wěn)的路線……
我想說的是，每個城市，比如北京、上海、重慶等等，當(dāng)他們的城市軌道正式通車以后（我說的是正式通車），輕軌物業(yè)的升值速度大大超出了其他類型的物業(yè)。尤其是地處偏僻的一些樓盤，只要是自身配套夠完善的，早起價格夠便宜的，全都享到了輕軌的福。
或許在輕軌建設(shè)期間，輕軌物業(yè)價值尚不能被市民所體會，當(dāng)城市軌道交通干道真正建立起來之后，大家才發(fā)現(xiàn)，真的好省事和時間，輕軌物業(yè)真的好便宜！然后，房價就升值了。
大家也都知道，在中國能*輕軌賺錢的沒幾個城市，全是政府在補貼運營，這說明什么？輕軌是政府拉動經(jīng)濟的馬車之一，不從輕軌周邊地塊賺點地錢，多劃不來�。�
有機會，去看看一些輕軌樓盤。*呈貢的那幾個大盤已經(jīng)有點貴了，比不上北邊輕軌終點要出來的幾個新盤。
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