今年昆明市“兩會”，有政協(xié)委員建議：在昆明火車南站建設長途汽車客運站，為全省各州市乘客提供與高鐵無縫對接的換乘服務。昨天從相關部門獲悉，火車南站交通樞紐客運站正在立項申請中。另外，到今年年中地鐵3號線和6號線一期工程開通后，從昆明南站前往昆明東、南、西、北4大汽車客運站以及長水機場，均可乘坐地鐵快速抵達。
現(xiàn)狀
從火車南站到3大客運站要花2小時
昆明火車南站啟用后，東廣場作為高鐵乘客換乘公交的專用場地，有前往昆明主城區(qū)的各條公交線路，還設了主城五大客運站汽車票的售票點。然而，由于火車南站附近沒有長途汽車客運站，到站游客不能直接乘坐前往全省各地的客運班車。從全省大部分地方前往昆明火車南站乘坐高鐵的乘客，也須先到昆明主城五大客運站，或者乘坐普通列車到主城昆明火車站，再通過轉(zhuǎn)乘公交、地鐵的方式，才能抵達位于呈貢區(qū)的火車南站。
昆明主城區(qū)五大客運站中，離火車南站最近的是南部客運站，乘地鐵需40分鐘；從北部客運站到火車南站也有地鐵直達，需80分鐘；從西部、東部、西北部客運站到火車南站，均需轉(zhuǎn)乘公交車，中轉(zhuǎn)耗費時間都在2小時左右。
對此，有政協(xié)委員建議：應在火車南站建設長途客運站，滿足全省各州市乘客與高鐵無縫對接的需求。
遠景
長途客運站如果建成將成昆明最大的客運站
據(jù)相關部門介紹：火車南站在規(guī)劃上有綜合交通樞紐，一是地鐵，在西廣場北側與高鐵無縫對接，解決高鐵與主城區(qū)的銜接。二是公交和長途班線客運，在東廣場與高鐵無縫對接，長途班線車解決高鐵與全省各州市之間的銜接；公交車解決高鐵與主城、昆明各縣（市）之間的銜接。但在建設中，長途客運站還沒有實施。
據(jù)介紹，負責火車南站開發(fā)的公司正在與云南交通運輸有限責任公司，就建設火車南站長途客運站事宜，向昆明市發(fā)改委申請立項中。為了滿足全省各地乘客便捷乘坐高鐵的需要，相關部門還需向省級主管部門申請打破現(xiàn)有五大客運站的設置原則，如果火車南站設置長途客運站，勢必影響五大客運站的客流量，如何平衡各方利益，也是需要考慮的。
火車南站客流量計劃近期為3120萬人次，遠期可達4693萬人次，日均12.8萬人次；高峰時能達30萬人次。從客流量來分析，火車南站長途客運站如果建成，客源將越來越多，甚至成長為昆明最大的汽車客運站。
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