3月1日起，昆明新批住宅在配建停車位時(shí)要求100%預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。該規(guī)定出自昆明市規(guī)劃局剛剛發(fā)布的《昆明市規(guī)劃落實(shí)昆明市穩(wěn)增長促發(fā)展若干政策措施的規(guī)劃實(shí)施細(xì)則》。規(guī)劃實(shí)施細(xì)則對(duì)昆明能源汽車充電設(shè)施提出了審批要求，對(duì)比去年執(zhí)行的政策，新規(guī)不再要求新建小區(qū)要按照10%的比例規(guī)劃建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施，取而代之的是“要100%預(yù)留充電設(shè)施安裝條件”。同時(shí)，舊政策中“公用大型停車場(chǎng)按照10%的比例規(guī)劃建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施”的提法，在新規(guī)中變?yōu)椤靶陆ǖ拇笥?萬平方米的商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場(chǎng)和社會(huì)公共停車場(chǎng)，具有充電設(shè)施的停車位應(yīng)不少于總停車位的10%”。

昆明建成的超級(jí)充電站

昆明市規(guī)劃局此次發(fā)布的實(shí)施細(xì)則對(duì)新能源汽車充電設(shè)施審批作出了明確的要求。從3月1日起，昆明市規(guī)劃局在規(guī)劃審批工作中將增加新能源汽車充電設(shè)施審批要求。新規(guī)明確，新建住宅配建停車位應(yīng)100%預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，新建的大于2萬平方米的商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院、辦公樓等大型公共建筑配建停車場(chǎng)和社會(huì)公共停車場(chǎng)，具有充電設(shè)施的停車位應(yīng)不少于總停車位的10%。

同時(shí)，新規(guī)還要求建設(shè)單位在申報(bào)《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》時(shí)，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)中要按照規(guī)劃條件對(duì)應(yīng)預(yù)留配建的新能源充電設(shè)施作出相關(guān)表述，并在施工圖階段中落實(shí)。

新規(guī)之前，昆明市規(guī)劃局執(zhí)行的是《落實(shí)新能源汽車充電設(shè)施規(guī)劃相關(guān)審批的通知》中的政策，其中有提“對(duì)新建的小區(qū)和公用大型停車場(chǎng)按照10%的比例規(guī)劃建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施”。對(duì)比新舊政策，新規(guī)不再要求昆明新建小區(qū)要按照10%的比例規(guī)劃建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施，而變?yōu)?00%預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。另外，舊政策中“公用大型停車場(chǎng)按照10%的比例規(guī)劃建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施”的說法，也變?yōu)樾乱?guī)中“新建的大于2萬平方米的商場(chǎng)、賓館、醫(yī)院、公樓等大型公共建筑配建停車場(chǎng)和社會(huì)公共停車場(chǎng)，具有充電設(shè)施的停車位應(yīng)不少于總停車位的10%”。

而昆明市規(guī)劃局按照新規(guī)執(zhí)行之后，舊政策中關(guān)于“對(duì)新建的小區(qū)和公用大型停車場(chǎng)按照10%的比例規(guī)劃建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施”要求被廢止。值得注意的是，《建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃條件》已按原規(guī)定執(zhí)行的，在工程許可階段按規(guī)劃條件規(guī)定內(nèi)容辦理后續(xù)工程許可。原規(guī)劃條件未有約束的，辦理工程規(guī)劃許可時(shí)將按照3月1新規(guī)定執(zhí)行。

那么問題來了，新規(guī)中不再要求新建小區(qū)要按照10%的比例規(guī)劃建設(shè)新能源汽車充電設(shè)施，這對(duì)開發(fā)商的開發(fā)成本是否會(huì)產(chǎn)生影響？來看一組數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)是根據(jù)北汽新能源汽車公司提供的充電樁數(shù)據(jù)測(cè)算出來的，一根慢充充電樁的建設(shè)和維護(hù)成本高達(dá)2萬元，而一根快速充電樁的初期建設(shè)成本則近10萬元。

若是按照1000戶，車位配比1:1的住宅小區(qū)來算，如果按原政策中要配建10%的充電設(shè)施，1000個(gè)車位就要配建100個(gè)充電樁，以慢充充電樁的安裝成本2萬元/個(gè)來計(jì)算，100個(gè)充電樁就需要開發(fā)商為此支付約200萬元的建設(shè)成本，如果建的是快速充電樁則需付出約1000萬元的建設(shè)成本，這還是在不計(jì)算土地成本的情況下。

按照新規(guī)執(zhí)行之后則大不一樣。新規(guī)中“預(yù)留”二字就值得尋味，言下之意，預(yù)留但不一定建。預(yù)留主要涉及的是場(chǎng)地和電網(wǎng)的容量，也就是說新建小區(qū)要預(yù)留出新能源汽車充電設(shè)施的安裝條件，跟項(xiàng)目本身要配建的停車場(chǎng)或停車位相匹配。同時(shí)電網(wǎng)容量要保證小區(qū)建設(shè)充電設(shè)施后不致出現(xiàn)問題。如果不對(duì)電網(wǎng)容量進(jìn)行預(yù)留，未來建設(shè)充電樁勢(shì)必會(huì)涉及擴(kuò)容問題。相比之下，顯然配建充電樁的成本要更高一些。從這個(gè)角度來看，昆明3月1日之后報(bào)批的住宅項(xiàng)目，就充電樁這一項(xiàng)，開發(fā)商就能省下一筆不小的費(fèi)用，如此一來，新規(guī)一定程度上倒是減輕了房企的資金壓力。

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