龍江特大橋昨日合龍 保騰高速明年5月通車

記者昨日從云南公投龍江特大橋建設(shè)指揮部獲悉，上午11點(diǎn)，龍江特大橋最后一片鋼箱梁吊裝完畢，順利合龍，保騰高速也將于明年5月實(shí)現(xiàn)全線通車。

龍江特大橋位于保山到騰沖高速公路中段，2013年2月，保騰高速龍江特大橋的兩側(cè)均已通車，僅剩龍江上空的這座懸索橋未通車。這是一座亞洲最大的山區(qū)懸索橋，橋面離江面280米，最高的索塔頂?shù)浇��?70米，在2座巨大的索塔之間，需要吊裝97片鋼箱梁，組成1196米長的橋面。這是一項(xiàng)非常艱巨的工程。

今年6月份，在鋼箱梁制作過程中，本報(bào)記者前往現(xiàn)場。保山岸高度為169.688米、騰沖岸高度為129.703米的索塔已經(jīng)建成，站在保山岸100多米高的索塔平臺(tái)上，一根直徑達(dá)72厘米的粗壯的主纜，從眼前一直延伸到騰沖岸的索塔上，自然的重量垂下成半月弧形。主纜的長度是1950米，97片鋼箱梁就是掛在半月弧形的下方，組成1196米長的橋面。

施工單位中交二公局從7月30日開始吊裝第一片鋼箱梁，經(jīng)過整整3個(gè)月，昨天吊裝完最后一片鋼箱梁，將來這97片鋼箱梁將變成一段雙向四車道的高速公路，待到明年5月份通車后，從保山至騰沖的行車時(shí)間將縮短半個(gè)小時(shí)；從昆明到騰沖也將實(shí)現(xiàn)全程高速，耗時(shí)7小時(shí)左右可抵達(dá)。

本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請(qǐng)?jiān)?個(gè)月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。