大理至臨滄鐵路年內(nèi)開建 工期5年半時(shí)速160公里/小時(shí)

繼玉溪至磨憨鐵路可行性研究報(bào)告獲批后，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站9月11日發(fā)布消息：彌勒至蒙自、大理至臨滄兩條鐵路的可行性研究報(bào)告已于8月份順利獲批，這將為完善云南區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及沿邊地區(qū)開發(fā)開放帶來(lái)重大利好。

玉溪至磨憨鐵路，線路起自玉溪，經(jīng)峨山、元江、墨江、普洱、西雙版納，終至中老邊境磨憨，線路全長(zhǎng)507.4公里，項(xiàng)目總投資516.09億元。規(guī)劃運(yùn)輸能力為：玉溪至西雙版納段客車40對(duì)/日，貨運(yùn)4000萬(wàn)噸/年；西雙版納至磨憨段客車10對(duì)/日，貨運(yùn)2000萬(wàn)噸/年。

彌勒至蒙自鐵路，線路起自彌勒，經(jīng)開遠(yuǎn)，終至蒙自，線路全長(zhǎng)128.5公里，項(xiàng)目總投資92億元。規(guī)劃輸送能力為客車20對(duì)/日，貨運(yùn)1000萬(wàn)噸/年。

大理至臨滄鐵路，線路起自大理，經(jīng)巍山、云縣，終至臨滄市臨翔區(qū)，線路全長(zhǎng)201.8公里，項(xiàng)目總投資155.3億元，規(guī)劃運(yùn)輸能力客車15對(duì)/日，貨運(yùn)1000萬(wàn)噸/年。

3條鐵路的等級(jí)均為國(guó)鐵I級(jí)，設(shè)計(jì)行車速度都是160公里/小時(shí)。建設(shè)工期也大致相同，除大理至臨滄鐵路建設(shè)工期為5年半之外，其余兩條鐵路的建設(shè)工期均是6年。玉溪至磨憨鐵路先期開工段已于8月底舉行開工儀式，彌勒至蒙自鐵路、大理至臨滄鐵路將在年內(nèi)開工建設(shè)。

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