近日，隨著麻昭高速中鐵12局B3工區(qū)承建的趙家屋隧道左線順利貫通，標志著麻昭建設項目17個隧道34個單洞共計51公里全部安全貫通，為年底建成通車奠定了堅實的基礎。
據(jù)介紹，麻昭高速是南北大通道建設中工程量最大、地質(zhì)條件最復雜、施工難度最大的項目，沿線山高谷深，全線橋隧比高達50.79%，有17座隧道34個單洞共計51公里，其中1公里以上的長隧道共有9座，由于地質(zhì)地形條件限制，施工環(huán)境極為艱難。
自項目開工建設以來，麻昭指揮部堅持將隧道施工作為安全監(jiān)管的重點。在隧道施工中推行領導帶班制度，由項目工區(qū)領導輪流帶領施工班組在洞內(nèi)進行掘進作業(yè)，嚴格執(zhí)行隧道門禁系統(tǒng)、地質(zhì)超前測量預報系統(tǒng)，安全預警系統(tǒng)、應急救援系統(tǒng)、洞內(nèi)施工防護系統(tǒng)等，為每一名進洞施工人員配備實時定位儀，在隧道掌子面附近設置應急救援電話、衛(wèi)生急救箱和救援逃生管道，洞內(nèi)掌子面和二襯臺車安全警示標識規(guī)范齊全。在施工作業(yè)過程中，堅持“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、強支護、細觀察、勤測量”的開挖原則，全力確保隧道施工的安全、有序進行。隨著趙家屋隧道左線的安全貫通，麻昭高速17個隧道34個單洞共計51公里的隧道全部安全貫通，取得了沒有發(fā)生一起安全責任事故的良好成績，進一步確保了年底通車目標的實現(xiàn)。
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