[評測]長水航城：機場大配套的價值洼地

云南房網(wǎng)2013年08月27日 15:54

途徑項目的919路公交車

整個項目的開發(fā)周期預計4、5年。整個項目建好后預計容納7.4萬人。而齊全的配套不僅服務小區(qū)內(nèi)部業(yè)主，也針對整個空港經(jīng)濟區(qū)。昆曲高速，昆嵩高速，滬昆高鐵在側(cè)。滬昆高鐵預計2015年3月通車，通車后從昆明到上海只需要7個小時。整個項目夾在了航站樓、高鐵站之間，必定能保證商業(yè)部分的充足客源。到2015年，每年預計有2800萬客流量，長水的常住人口有7.4萬。輕軌6號線直通航站樓。橫貫項目內(nèi)部的長港路，連接項目和機場航站樓，路正在修建，預計年內(nèi)通車。

而整個空港經(jīng)濟區(qū)，依托國家大型門戶樞紐機場，已發(fā)展臨空經(jīng)濟為核心，建成中國面向東南亞、南亞、連通歐亞大綠的國際航空客流、物流中心。而到空港經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃的時期末（2035年），空港經(jīng)濟區(qū)將達到用地面積30平方公里，人口15萬的規(guī)模，其中，近期（2020年）用地規(guī)模為10平方公里，人口6萬。

正在建設的7層板式住宅

綜合點評：

項目目前對外銷售的部分只是商業(yè)部分以及精裝公寓，在除了投資人群的部分得到的關注度并不是特別高。但作為服務于整個長水機場的配套，長水航城擁有一切強大而又周全的生活配套。雖然整個區(qū)域目前較顯荒涼，但3—5年內(nèi)，民航機場職工入住后，以及每年長水機場的強大吞吐量，勢必帶動整個區(qū)域的發(fā)展，而政府在“兩區(qū)一帶”的規(guī)劃上，整個國門空港區(qū)也是“兩區(qū)一帶”的重點區(qū)域。

當然，沒有得到更多人的重視，交通的建設周期都是制約項目目前的最大問題。雖說有兩鐵六路兩軌，但真正能夠投入使用的則為數(shù)不多。當然，就投資來看，正由于受到的關注度不夠高，而其它條件的逐漸成熟，長水航城可以說是投資的價值洼地，抄底的好時機。（楊威/云南房網(wǎng)資訊中心）