保羅·法蒙（中文名范寶龍）此行的目的除了介紹美國城市規(guī)劃經(jīng)驗與教訓(xùn)，比較分析美國與昆明城市規(guī)劃，他還有一個重要的心愿，與昆明建立政府和規(guī)劃界的交流平臺。

“這顯然是一個自然條件、人文資源非常有吸引力的城市，如果利用好可以成為城市的增長點和利用基礎(chǔ)�！弊蛉�，保羅·法蒙接受記者采訪時說。

贊同“一湖四片”

昆明是一個湖邊的城市，這跟美國芝加哥、匹茲堡等許多城市很相似。保羅·法蒙贊成新城規(guī)劃里的環(huán)湖發(fā)展設(shè)想，他認為要在湖泊和城市之間留出自然過渡空間，在各個分區(qū)之間的規(guī)劃應(yīng)注重留出大手筆的綠地空間。

他提醒，目前昆明規(guī)劃最需要做的，就是大手筆地在湖泊周邊為城市預(yù)留數(shù)平方公里的綠地森林帶，對環(huán)湖發(fā)展城市而言，這樣的一個自然綠地空間有著無限的空間和價值。而且規(guī)劃一旦確定，就必須用心保證這個數(shù)平方公里的綠地空間的百年存在。因為沒有強有力實施措施的規(guī)劃，是無用的規(guī)劃。

為下一代預(yù)留選擇

到現(xiàn)在人們希望回歸到城市的社區(qū)，多數(shù)人不希望住家和工作的地方離得遠，希望有效率的生活，逐漸趨向緊湊式開發(fā)。

反思美國郊區(qū)的無序蔓延，保羅·法蒙認為，昆明要做一個有吸引力的城市，一定要保留一個適宜的城市空間尺度，做一片就做精致一片，不要忙著擴地，要給未來留下可持續(xù)發(fā)展的空間，為下一代預(yù)留選擇。

要提高公交服務(wù)水平

城市如何多快好省地運輸人？世界各大城市經(jīng)驗表明，道路的供給永遠跟不上小汽車的需求。

高密度路網(wǎng)適用于核心區(qū)，低密度路網(wǎng)不適用市中心。一些成功的例子都表示，要提高公交服務(wù)水平以降低道路堵塞；要注重歷史保護以改善中心區(qū)形象，并吸引居住商業(yè)辦公等。保羅·法蒙用一張路網(wǎng)圖片來解釋曼哈頓的商業(yè)活力。規(guī)劃中金角、銀邊、草肚皮的術(shù)語也就說明路網(wǎng)密度越高，越能使街區(qū)具有商業(yè)活力，如果取消一些路網(wǎng)，不僅喪失交通功能，更喪失商業(yè)功能。

對比一些中外城市，人們更愿意居住在以人為本，而不是以車為本的地方。保羅·法蒙說，天際線做壞了還可以原諒，但是地上道路做壞了，卻是不可原諒的。

對比昆明和香港的公交車道，相信未來的昆明，會有越來越多圍繞公交出行的路網(wǎng)和站點出現(xiàn)。

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