昆明發(fā)展軌道交通藍(lán)圖初現(xiàn)

從昆明鐵路局獲悉，《昆明軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已經(jīng)于4月初通過國家發(fā)改委的審查。按照規(guī)劃，五條軌道線路將輻射全城，方便市民出行的同時(shí)，今后市郊列車還將把新昆明各片區(qū)聯(lián)成一個(gè)整體。

五條線路輻射全城

這次對(duì)昆明軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃從2004年起已開始著手進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)查，規(guī)劃于4月初通過審查。今后，昆明市城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)將按此規(guī)劃執(zhí)行。

規(guī)劃推薦線網(wǎng)方案為放射狀線網(wǎng)，由四條直徑線和一條半徑線組成，線網(wǎng)總長度120.2公里。具體為：1號(hào)線：起于金龍飯店，經(jīng)過火車站向東南連接呈貢東城，線路全長23.7公里。2號(hào)線：為南北向的骨干線，起于銀河片區(qū)北部，縱貫主城南北，止于滇池北岸南市區(qū)，線路全長20.9公里。3號(hào)線：東起兩面寺東部客運(yùn)樞紐，向西進(jìn)入城市中心區(qū)，再向西南通達(dá)滇池旅游度假區(qū)，線路全長18.8公里，東端預(yù)留向機(jī)場(chǎng)延伸條件。4號(hào)線：西起高新開發(fā)區(qū)，經(jīng)過城市中心區(qū)，止于東部黑土凹，線路全長15.2公里，預(yù)留向機(jī)場(chǎng)延伸條件。5號(hào)線：米軌改造線路，西起石嘴站，沿米軌線路經(jīng)過中心區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，進(jìn)入呈貢新城，全長41.6公里。

鐵路擴(kuò)容為城際列車創(chuàng)條件

根據(jù)鐵路規(guī)劃，貴昆線六盤水到昆明段增建二線，成昆線廣通到昆明增建二線，昆明南到昆明東增建二線和相關(guān)的聯(lián)絡(luò)線、疏解線，南環(huán)線寶興到昆明南近期將連通。另外，泛亞鐵路玉溪到蒙自段新線建設(shè)，改造讀書鋪—昆陽—玉溪段現(xiàn)有線路、廣通—大理鐵路增建二線、大理—麗江—香格里拉新線和大理—瑞麗新線的等建設(shè)提上議事日程。昆明——這個(gè)鐵路樞紐的能力將大大提升，為開行城市軌道交通創(chuàng)造了條件。

為此，昆明市、蘇黎世和昆明鐵路局在共同研究的基礎(chǔ)上，已提出了環(huán)滇都市區(qū)市郊列車系統(tǒng)的初步規(guī)劃方案。該系統(tǒng)將把新昆明各片區(qū)和昆明中央火車站、航空港等交通樞紐聯(lián)結(jié)為一個(gè)整體，將極大地促進(jìn)昆明、昆明和云南省經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

環(huán)滇都市區(qū)市郊列車系統(tǒng)主要由3條線路構(gòu)成。即環(huán)湖線：環(huán)湖鐵路由成昆線、南昆線、昆漾支線、貴昆線構(gòu)成。市郊列車環(huán)湖線考慮利用環(huán)湖鐵路，連接昆明主城、呈貢、晉寧、海口和安寧等結(jié)點(diǎn)城市和沿線城鎮(zhèn)，全長127.6公里，共設(shè)有17個(gè)站，平均站距約7.5公里。機(jī)場(chǎng)線：利用改造后的沾昆復(fù)線，開行連接昆明城和昆明新機(jī)場(chǎng)的快速軌道交通。起點(diǎn)站設(shè)在昆明站，經(jīng)過昆東、金馬村站、秧田沖站后到達(dá)機(jī)場(chǎng)，線路全長26.4公里。其中，在昆明新機(jī)場(chǎng)，軌道交通車站將與航站樓一體化設(shè)計(jì)和建設(shè)，形成現(xiàn)代化的交通樞紐。滇中城際列車線：在都市區(qū)市郊列車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，利用成昆線、貴昆線、昆玉鐵路，進(jìn)一步拓展，形成以昆明為中心，連接曲靖、楚雄、玉溪的滇中城際列車系統(tǒng)，支持滇中城市群的建設(shè)和發(fā)展。

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