圍繞構(gòu)建區(qū)域性國際化城市戰(zhàn)略目標(biāo)，昆明在未來５年，將努力建設(shè)宜居城市，而由此展開的系列動(dòng)作包括開辟４萬畝就業(yè)基地、打造空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、建設(shè)繞城高速公路、改造城區(qū)路網(wǎng)等。我們可以看到，５年后的昆明經(jīng)濟(jì)更繁榮、城市功能更強(qiáng)大、城市更美麗、市民出行更方便……

呈貢將辟４萬畝就業(yè)基地

“聽了政府工作報(bào)告很激動(dòng)，王市長在總結(jié)２００５年和前５年的工作中，特別強(qiáng)調(diào)了新城建設(shè)和發(fā)展。在今后５年和今年的工作中，又在１０多個(gè)地方都提到呈貢新城。特別是大項(xiàng)目建設(shè)和企業(yè)發(fā)展中，更是大篇幅談到，對(duì)我們有鼓舞，也有壓力�！背守暱h縣委常務(wù)副書記、縣長、呈貢新城管委會(huì)副主任張之亮在接受采訪時(shí)談到，聚焦呈貢新區(qū)和空港經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)是建設(shè)宜居城市當(dāng)中較為突出的一塊內(nèi)容，所以，在今后５年，呈貢新城建設(shè)主要圍繞著確保大項(xiàng)目進(jìn)入土地供給和拆遷安置、確保高新、旅游、經(jīng)濟(jì)３個(gè)國家級(jí)開發(fā)區(qū)進(jìn)入土地供給和工作協(xié)調(diào)；服從于新城建設(shè)，服務(wù)于大項(xiàng)目建設(shè)；開辟兩個(gè)失地農(nóng)民就業(yè)園區(qū)，呈貢七甸鄉(xiāng)開辟兩萬畝失地農(nóng)民綠色產(chǎn)業(yè)就業(yè)園，還有在馬金鋪鄉(xiāng)建立一個(gè)兩萬畝失地農(nóng)民就業(yè)基地，解決失地農(nóng)民種花種菜，綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

【報(bào)告再述】加強(qiáng)新城市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)一批社會(huì)發(fā)展項(xiàng)目，完成市級(jí)行政中心和首批建設(shè)的部分高校搬遷，物流中心、商業(yè)中心等投入使用，基本建成呈貢新城核心區(qū)。

米軌有望變身軌道交通

談到如何提升完善主城功能時(shí)，昆明市規(guī)劃局局長曾華介紹，昆明市未來全部建成的繞城系統(tǒng)約有２１０多公里，目前正在實(shí)施的東繞城，今年就要完成，已經(jīng)實(shí)施的昆玉公路一段，南城安晉公路的改造等還有即將實(shí)施的南繞城，使得昆明外部交通形成一個(gè)大“８”字，今后過境車輛通過這些繞城路迅速穿過不再給城內(nèi)施壓。

曾華透露，目前軌道交通也提到規(guī)劃設(shè)計(jì)和相關(guān)部門的議事日程。把主城流量最多的地方用軌道交通連接起來，還要輻射新城。比如第一個(gè)設(shè)想就是呈貢，第二是從主城到空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，還有在城內(nèi)部３條新線。３月底這些初步方案就可以出來，還需要再經(jīng)過論證。據(jù)悉，目前城市里如滇越鐵路這條米軌是形成軌道交通較為可行的一種方式，將改變它城市運(yùn)行能力較弱的特點(diǎn)，運(yùn)用它的空間和軌道改造，從功能上可望轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘需F路。

【報(bào)告再述】實(shí)施繞城高速公路建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通，實(shí)現(xiàn)主城外部交通高速化、網(wǎng)絡(luò)化。

３年打通１７０余條斷頭路

曾華介紹，二環(huán)快速改造和主次干道整治也是提升主城功能的一項(xiàng)重要內(nèi)容。原來設(shè)想的二環(huán)就是一個(gè)無紅綠燈的快速環(huán)路系統(tǒng)，但由于道路現(xiàn)狀和過境交通公路網(wǎng)沒有形成，使得功能和規(guī)劃間產(chǎn)生了差距。此次二環(huán)的改造就是全部高架，無紅綠燈，重要節(jié)點(diǎn)快上快下，地面系統(tǒng)形成輔助交通系統(tǒng)，使車輛在主城范圍不需要穿城，直接從環(huán)路上到達(dá)目的地。

但只有外環(huán)和二環(huán)還不行，現(xiàn)有城區(qū)路網(wǎng)需要改造。目前，昆明很多支路沒有發(fā)揮重要作用，很多斷頭路喪失了交通功能。因此，在主次干道其中一個(gè)主要內(nèi)容就是打通斷頭路。比如翠湖周邊、北市區(qū)、新迎小區(qū)等，各區(qū)都在制訂一些方法，總共１７０多條，將通過３年的時(shí)間來逐步完成。在主次干道的整治，道路的沿線景觀也要逐步形成，人民路、東風(fēng)路、金碧路、環(huán)城西路，北京路等，都將向“圍墻經(jīng)濟(jì)”、占道經(jīng)營和臨時(shí)建筑宣戰(zhàn)，拆除那些低矮和臨時(shí)建筑，形成綠地和小游園，讓更多的市民在其中享受。

【報(bào)告再述】改造建設(shè)二環(huán)快速系統(tǒng)，搞好城市主次干道整治。

４個(gè)方向?qū)⒔ǎ秱€(gè)樞紐場站

據(jù)曾華介紹，在加快建設(shè)宜居城市中，還要推進(jìn)主城區(qū)客運(yùn)、貨運(yùn)站點(diǎn)搬遷。去年規(guī)劃和交通局聯(lián)合在對(duì)搬遷布點(diǎn)作出了重新的規(guī)劃，目前已經(jīng)上報(bào)在研究。按照布局的合理性，將在昆明東南西北分別設(shè)置了６個(gè)客運(yùn)和公共交通混為一體的樞紐場站，既能與城市服務(wù)功能相結(jié)合，但又不給城市增加新的負(fù)擔(dān)。改變以往站點(diǎn)容量小、占道上下、易成擁堵的局面。

據(jù)悉，按照初步規(guī)劃，客運(yùn)交通、短途交通將和城市的公交站場合為一體，不需要二次換乘，“從州市來的人就可以在場站內(nèi)馬上乘公交，里面還有出租車，沿線方便的地方，也將考慮軌道交通場站的連接，交通樞紐最終形成。”曾華表示，未來的交通樞紐站，強(qiáng)調(diào)的是對(duì)外交通，昆明輻射州市、省外甚至是國外。而把公共場站設(shè)置在里面則實(shí)行樞紐中轉(zhuǎn)，成立的公交場站考慮保留。

據(jù)透露，初步的場站選址將考慮在北邊的北部客運(yùn)，７２０４公路附近，西邊１０８國道普吉附近，東邊如兩面寺，南在廣福路和新昆洛路附近。

【報(bào)告再述】推進(jìn)主城中心區(qū)客運(yùn)、貨運(yùn)站點(diǎn)搬遷。逐步實(shí)行交通智能管理。

北京路將新增公交專用線

據(jù)昆明公交集團(tuán)總經(jīng)理余慶榮介紹，目前，昆明的公交專用線路有２６公里，公交專用線路達(dá)６０公里以上意味著公交的服務(wù)水平又將有新的提升，公交線網(wǎng)將更加完善。公交專用線的增加，將使公交車在更多的路段跑得更快，更加便捷地服務(wù)出行市民。新增的公交專用線路將集中在北京路延長線。另外，正在興建的廣福路等路段也有可能開辟公交專用線路。開辟公交專用線路將極大地優(yōu)化公交線路，提升公交出行率。

【報(bào)告再述】優(yōu)先發(fā)展公共交通，城市公交專用線達(dá)到６０公里以上，公交出行分擔(dān)率達(dá)到３０％。

人均擁有更多綠地

組織實(shí)施主城綠地建設(shè)規(guī)劃，新建一批城市綠化公園和公共綠地，建成區(qū)綠地達(dá)到３３％以上，綠化覆蓋率達(dá)到３６％以上，人均公共綠地面積達(dá)到８．１平方米以上。

【報(bào)告再述】人均公共綠地面積達(dá)到８．１平方米以上。

妥善處理生活垃圾

抓好工業(yè)污染、農(nóng)村面源污染、大氣污染防治，加強(qiáng)固體廢物管理，妥善處理生活垃圾和危險(xiǎn)廢物，主城生活垃圾無害化處置率達(dá)８０％以上。

【報(bào)告再述】主城生活垃圾無害化處置率達(dá)８０％以上。

讓草海再現(xiàn)水景觀

推進(jìn)滇池污染綜合治理。組織實(shí)施好“十一五”防治規(guī)劃。實(shí)施滇池北岸水環(huán)境綜合治理工程，完成滇池西岸截污。有效控制點(diǎn)源和面源污染，搞好湖濱帶保護(hù)與恢復(fù)。完善管理機(jī)制，強(qiáng)化綜合執(zhí)法。把草海作為滇池治理的突破口，綜合整治盤龍江等河道，力爭使草海、盤龍江水質(zhì)達(dá)到景觀水的效果。

【報(bào)告再述】力爭使草海、盤龍江水質(zhì)達(dá)到景觀水的效果。

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