裝卸叉車正在裝卸冷藏箱。記者趙偉攝

本報訊記者王紹芬報道 9月21日，記者從新中國鐵路冷藏運輸開辦70周年媒體見面會獲悉，中老鐵路自開通以來，截至今年9月19日，累計發(fā)送貨物突破2614萬噸，其中國內(nèi)段累計發(fā)送貨物1965萬噸，跨境貨物運量超576萬噸。

2021年12月3日，中老鐵路開通運營。一年多來，中國國內(nèi)25個�。▍^(qū)、市）相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物運輸覆蓋老撾、泰國、緬甸等10余個共建“一帶一路”國家和地區(qū)，貨物品類從開通初期的化肥、百貨、橡膠等10多種增至電子、光伏、冷鏈水果等2000多種。

隨著中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)往來密切，特別是中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車開行，為東南亞水果進入我國市場開辟了便捷的運輸通道。目前，正是水果成熟的季節(jié)，一列列滿載泰國榴蓮、山竹、百香果等農(nóng)產(chǎn)品的中老國際貨運列車通過磨憨鐵路口岸入境，發(fā)往昆明、成都、廣州等城市。泰國榴蓮運輸?shù)嚼ッ鞯臅r間由之前的5—7天，縮短至3天以內(nèi)。中老泰果蔬冷鏈運輸取得新突破，今年1—8月，累計運輸進口熱帶水果6萬噸。

鐵路部門在常態(tài)化開行“瀾湄快線”國際貨物列車的同時，探索培育“中老鐵路+中歐班列”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”等鐵路國際聯(lián)運新模式，貨物運量和品類不斷增加。

今年7月2日，載著一批汽車配件的列車從泰國羅勇出發(fā)，通過中老鐵路國際貨物列車運輸，從磨憨口岸入境，一路向北，直抵四川成都轉(zhuǎn)乘中歐班列，途經(jīng)哈薩克斯坦、白俄羅斯、波蘭等國家后到達匈牙利布達佩斯。這是首趟以“中老鐵路+中歐班列”模式運輸過境的貨物列車，也是“瀾湄蓉歐快線”（羅勇—萬象—昆明—成都—布達佩斯）開通的標志，意味著中老班列與中歐班列實現(xiàn)銜接。

中老鐵路開通以來，鐵路部門積極釋放運輸能力，全線牽引重量由開通初期的2000噸增至2500噸，建成投用磨憨鐵路口岸海關指定監(jiān)管場地，打造涵蓋化肥、蔬菜、服裝、電商、水果等品類的中老鐵路全程班列物流產(chǎn)品；協(xié)調(diào)海關推行“鐵路快通+合署辦公”模式，通關時間由初期的40多個小時壓縮至最快3.1個小時，全程運行時間26個小時左右，助力國際貨物列車開行由運營初期的2對提升至日均7對。

今年以來，截至9月19日，中老鐵路全線累計完成貨運量1341萬噸，同比增長40%以上，其中運輸跨境貨物337萬噸，同比增長60%左右。下一步，鐵路部門將加大力度組織開行中老鐵路大宗物資國際貨物列車，加快推進磨憨鐵路口岸擴能改造工程，形成更大貨源集聚效應；建立中老泰鐵路多式聯(lián)運機制，推進萬象南換裝站常態(tài)化運營，促進中老鐵路跨境貨物運輸穩(wěn)步增長。

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本報訊記者王紹芬報道 9月21日，由中鐵特貨物流股份有限公司、中國鐵路昆明局集團有限公司、中國鐵路國際公司主辦的“新中國鐵路冷藏運輸開辦70周年專題媒體開放日”活動在昆明舉辦。

據(jù)介紹，自1953年原鐵道部正式開辦易腐貨物運輸，在武昌車廠試制B4型車端式加冰冷藏車開始，新中國鐵路冷藏運輸從無到有、從小到大逐步發(fā)展壯大。經(jīng)過70多年的發(fā)展，中國鐵路冷藏運輸網(wǎng)絡已經(jīng)覆蓋全國各地，為各地的經(jīng)濟發(fā)展和民生保障提供了支撐。

本次活動的主辦方介紹，為了確保中老鐵路冷藏運輸?shù)馁|(zhì)量和效率，鐵路部門采用新型冷藏車、完善了冷藏運維體系，提高了中老鐵路冷藏運輸?shù)呢浳镔|(zhì)量，縮短了運輸時間，減少了物流成本，降低了貨物途損率。

下一步，鐵路部門將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，研發(fā)更先進的冷藏技術，提高冷藏運輸?shù)男屎唾|(zhì)量；推動冷藏運輸與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新興技術的融合，實現(xiàn)冷藏運輸?shù)闹悄芑途W(wǎng)絡化。

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