近日，據(jù)云南省國際班列服務(wù)貿(mào)易有限公司統(tǒng)計顯示，自2022年12月磨憨鐵路口岸進境水果指定監(jiān)管場地投入使用以來，中老鐵路進口水果班列貨運量已超4萬噸，貨值9.88億元。
中老鐵路時效優(yōu)于海運、價格優(yōu)于空運、損耗優(yōu)于公路的運輸特點，使其成為榴蓮、山竹等熱帶水果跨境運輸?shù)氖走x，為東南亞熱帶水果進入中國大市場提供了便捷、高效的通道。目前，中老鐵路水果冷鏈專列日均開行1-2列。
中老鐵路——助力全面深化與東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作
隨著RCEP的深入實施，中國與東盟經(jīng)貿(mào)合作不斷深化，產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈高度聯(lián)結(jié)。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，2023年1-5月中國與東盟繼續(xù)保持互為第一大貿(mào)易伙伴的良好勢頭。
中老鐵路作為連接中國與東盟兩大市場的國際陸路大通道，為兩地全面經(jīng)貿(mào)合作提供了新的物流選擇。來自老撾、泰國的榴蓮、山竹等東南亞熱帶水果也通過冷鏈運輸直達昆明，中國的鮮花、蔬菜、布匹等源源不斷運往東南亞國家，很好地實現(xiàn)了貿(mào)易互補。
截至目前，全國累計通過中老鐵路到發(fā)跨境貨物超400萬噸、貨值超180億元。其中，云南省國際班列公司累計通過中老鐵路到發(fā)跨境貨物372.17噸，貨值達162.05億元。
水果專列——跑出熱帶水果進口加速度
6月27日，兩列滿載泰國榴蓮、山竹的水果冷鏈專列到達昆明王家營西集裝箱中心站，從老撾萬象南站出發(fā)僅用時26個小時，到達后又快速分撥轉(zhuǎn)運至全國各大水果市場。近期，這樣的場景每天都在上演。
熱帶水果的保質(zhì)期比較短，如何快速從產(chǎn)地運送到消費市場，一直以來都是物流行業(yè)的難題。特別是有著“水果之王”之稱的榴蓮，需要采用零下18℃的冷鏈運輸，早到一天與晚到一天品質(zhì)完全不同，運輸成本也有較大的差距。
中老鐵路水果班列開通以來，泰國榴蓮運輸?shù)嚼ッ鲝脑瓉淼?—7天縮短至現(xiàn)在的3天，運輸時間大大縮短，榴蓮采摘的成熟度也可以從7成熟提升到9成熟，口感和品質(zhì)也更好，再加上鐵路運輸較平穩(wěn)的特點，運輸途中損耗較小，降低了整體進口成本，市場售價也隨之大幅降低，最低時降至20多元斤，有網(wǎng)友說：“因為中老鐵路，今年實現(xiàn)了榴蓮自由”。
12月6日，中老鐵路首列老撾香蕉輸華班列在老撾首都萬象的萬象南火車站裝運。新華社發(fā)（凱喬 攝）
中老鐵路，讓中國消費者和泰國果農(nóng)得到了實實在在的實惠。
班列服務(wù)——讓果香飄滿中老鐵路
在磨憨鐵路口岸進境水果指定監(jiān)管場地還未建成投入使用前，云南省專門出臺支持政策，采用鐵-公-鐵聯(lián)運的通關(guān)方式，解決東南亞熱帶水果通過中老鐵路運輸入境難題，共計運輸水果6515噸，貨值1.03億元。去年12月3日，云南省國際班列公司在磨憨鐵路口岸進境水果指定監(jiān)管場地投入使用后，第一時間組織了首列中老鐵路直通水果專列，成功測試全程運輸及通關(guān)流程，為后續(xù)大批量水果入境奠定了基礎(chǔ)。
今年以來，在云南省商務(wù)廳、云南省發(fā)展改革委、中國鐵路昆明局集團公司、昆明海關(guān)、中鐵聯(lián)集等部門大力支持推動下，云南省國際班列公司加強與境內(nèi)外單位合作，積極探索開行中老泰國際鐵路聯(lián)運冷鏈班列，不斷優(yōu)化進境水果運輸組織流程及通關(guān)查驗措施，保障了全流程的高效銜接運轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了水果快捷運輸。
啟運階段，水果在產(chǎn)地起運時就提前幫助客戶對接老中鐵路公司，協(xié)調(diào)好運力計劃，實現(xiàn)泰國水果集中到達萬象南站后成列及時發(fā)運，部分水果還通過泰國米軌鐵路發(fā)運至老撾塔拉棱換裝站聯(lián)接中老鐵路，實現(xiàn)全程鐵路運輸，壓縮中間環(huán)節(jié)等待時間，提高了運輸效率。
在磨憨鐵路口岸，昆明海關(guān)采取“綠色通道”“單證預(yù)審”“兩步申報、匯總征稅”等通關(guān)便利措施，做到“即到即查、即驗即放”，大幅提高了通關(guān)效率。到達昆明王家營西站后，中鐵聯(lián)集采取優(yōu)先卸車、優(yōu)先交付等保障措施，并在站內(nèi)開辟了掏箱功能，確保水果第一時間分撥至全省及全國各地水果市場。
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