第二屆中國支線航空發(fā)展峰會在昆召開

4月21日，由中國民用航空局、云南省人民政府指導，中國航空運輸協(xié)會、云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團有限責任公司、中國商用飛機有限責任公司共同主辦的第二屆中國支線航空發(fā)展峰會在昆明順利召開。

本屆峰會以“創(chuàng)新‘干支通，全網(wǎng)聯(lián)’服務模式，助力構建新發(fā)展格局”為主題，共舉行一場發(fā)布儀式、一場圓桌對話以及“支線航空發(fā)展形勢與政策建議”“支線航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與安全管理探索”“支線航空運營與服務探索”三場專題論壇。

發(fā)布兩個重磅平臺

會上，民航局正式發(fā)布“通程航班服務管理平臺”和“民航中轉旅客服務平臺”，推動中轉便利化服務進程，探索“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”服務模式落地。同時，中國民航大學民航高質量發(fā)展研究中心發(fā)布《中國支線城市航空通達性報告（2023）》。

春城晚報-開屏新聞記者獲悉，昆明機場中轉業(yè)務早在2009年巫家壩時代就依托東航“超級中轉”項目開展。

2018年，為解決跨航司中轉旅客無保障、無服務的痛點難點問題，機場集團在大理航空文旅推介會上正式發(fā)表宣言，注冊推出“易暢轉”中轉服務品牌，依托集團一體化運行優(yōu)勢，在全國范圍率先開展省內支線機場始發(fā)經(jīng)昆明跨航司中轉行李直掛業(yè)務，并形成了以昆明為樞紐，版納、麗江、芒市為次樞紐的中轉格局。也是在這一年昆明機場中轉旅客量達到歷史峰值530萬人次，日均1.4萬人，中轉占比26.4%。隨著州市動車開通及疫情影響，目前昆明機場中轉旅客量維持在日均8000人左右，中轉占比15%，中轉量持續(xù)維持在國內主要機場前列。

同時，自2021年開始，在民航局兩版《中轉便利化指南》的指導下，昆明機場已升級“易暢轉”服務產(chǎn)品為“十免多享”，主要包含：免費類十項行李直達、緊急中轉、愛心中轉、團隊擺渡車、電瓶車、安檢通道、中轉休息廳、休息廳內小件行李寄存、中轉首乘首幫、中轉簡餐等。

云南支線航空前景廣闊

云南作為我國面向南亞東南亞和環(huán)印度洋地區(qū)開放的大通道和橋頭堡，擁有獨特的區(qū)位條件和突出的地緣優(yōu)勢，是充滿生機、活力迸發(fā)的開放前沿。云南民航發(fā)展積淀深厚，省內航空運輸發(fā)達，全省18個機場錯位互補，積極構建“干支結合、支支成網(wǎng)、支通聯(lián)通、客貨并舉、兩亞爭先”的航線網(wǎng)絡，基本形成以昆明國際航空樞紐、麗江、版納、芒市機場三個次區(qū)域樞紐為核心的機場群。

2022年，云南省通航飛行作業(yè)8500余小時，占全國通航飛行作業(yè)總量(82.2萬小時)的1%，占西南地區(qū)總量的7%，在全國31個省中排名第21位。

從云南省通航作業(yè)市場規(guī)模來看，空中巡查作業(yè)飛行超過3000小時，航空護林作業(yè)飛行超過1000小時，商用駕駛員培訓和電力作業(yè)超過500小時。云南省在電力作業(yè)、空中巡查、人工影響天氣、航空護林和跳傘等飛行作業(yè)量，在全國31個省中排位較前，都進入了前8名。其中，電力作業(yè)占全國飛行作業(yè)量的18%，空中巡查、人工影響天氣分別占全國飛行作業(yè)量的8%。

隨著2023第二屆中國支線航空發(fā)展峰會的順利召開，新形勢下云南支線航空必將迎來了發(fā)展窗口期，市場前景廣闊。云南民航也將積極推動構建干支通航線互聯(lián)、機場互通的高質量航空運輸網(wǎng)絡，不斷豐富完善省內支線航空網(wǎng)絡，滿足人民群眾便捷出行及地方經(jīng)濟發(fā)展需求。

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