記者4月1日從云南鐵路部門了解到，滇藏鐵路全線重點(diǎn)控制性工程哈巴雪山隧道建設(shè)進(jìn)入沖刺階段，施工人員正在向最后的40米發(fā)起沖刺。按照計(jì)劃，滇藏鐵路麗江至香格里拉段將于今年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。
正在建設(shè)中的哈巴雪山隧道
哈巴雪山隧道全長(zhǎng)9523米，最大埋深1155米，為Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是滇藏鐵路全線重點(diǎn)控制性工程。隧道地處青藏高原東南緣，橫斷山脈中段，深山峽谷地貌特征明顯。受高地應(yīng)力、板塊構(gòu)造擠壓、斷裂帶活動(dòng)影響，建設(shè)過(guò)程中巖溶、軟巖大變形等地質(zhì)問(wèn)題極為突出，被國(guó)內(nèi)專家譽(yù)為“國(guó)內(nèi)最難，世界罕見”軟巖大變形隧道。
滇藏鐵路麗香段示意圖
據(jù)中鐵十六局麗香鐵路項(xiàng)目總經(jīng)理田偉權(quán)介紹：“為加快哈巴雪山隧道剩余工程建設(shè)推進(jìn)，確保隧道結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定，結(jié)合專家意見，項(xiàng)目采用‘導(dǎo)洞法’組織施工。即在正洞位置打一個(gè)面積相對(duì)正洞小一點(diǎn)的洞，讓導(dǎo)洞在變形過(guò)程中把地應(yīng)力釋放一部分，然后再進(jìn)行正洞擴(kuò)挖。”
針對(duì)工期緊張的實(shí)際，中鐵十六局麗香鐵路項(xiàng)目部配強(qiáng)管理力量，提高現(xiàn)場(chǎng)管理效率，協(xié)助解決疏通施工中的難點(diǎn)堵點(diǎn)。同時(shí)對(duì)各工序進(jìn)行詳細(xì)安排，增加機(jī)械設(shè)備、人員的配置，提高施工效率，確保施工建設(shè)有序推進(jìn)。
這座隧道緊鄰金沙江，穿越哈巴雪山山脈，是全線最后一座未貫通隧道。建成開通后，這條連接麗江古城、玉龍雪山、虎跳峽、香格里拉等著名景區(qū)的“最美天路”，將融入全國(guó)鐵路網(wǎng)。屆時(shí)，從麗江至香格里拉僅需一個(gè)半小時(shí)，昆明到香格里拉需5小時(shí)左右，大幅縮短了旅行時(shí)間。據(jù)央視財(cái)經(jīng)、昆明鐵路
建設(shè)歷程
2021年
11月27日，滇藏鐵路重要組成部分——麗江至香格里拉鐵路建設(shè)取得突破，經(jīng)過(guò)上千名施工人員6年多的攻堅(jiān)奮戰(zhàn)，全線重難點(diǎn)控制性工程哈巴雪山隧道平行導(dǎo)洞實(shí)現(xiàn)貫通。
2022年
3月，麗香鐵路重難點(diǎn)控制性工程哈巴雪山隧道剩余430米。
7月27日，云南麗香鐵路哈巴雪山隧道正洞中導(dǎo)洞貫通。
2023年
1月，隧道建設(shè)進(jìn)入最后的“百米沖刺”階段。
3月，哈巴雪山隧道8號(hào)至8-1號(hào)橫通道區(qū)間順利貫通。
4月，哈巴雪山隧道開挖僅剩40米。
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