成都南至西雙版納動(dòng)車(chē)首發(fā)，全程11小時(shí)25分鐘

隨著全長(zhǎng)915公里的新成昆鐵路全線貫通運(yùn)營(yíng)，成都至昆明、西雙版納實(shí)現(xiàn)最快7.5小時(shí)、11.5小時(shí)可達(dá)。12月26日，成都南—西雙版納動(dòng)車(chē)首發(fā)，全程旅行時(shí)長(zhǎng)11小時(shí)25分鐘，一等座票價(jià)754元，二等座票價(jià)471元。12月27日，西雙版納—成都南動(dòng)車(chē)首發(fā)，全程旅行時(shí)長(zhǎng)11小時(shí)28分鐘，一等座票價(jià)754元，二等座票價(jià)471元。

12月26日10時(shí)30分，D875次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組從成都南站出發(fā)開(kāi)往西雙版納站；12時(shí)11分，C751次復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組從達(dá)州站駛出開(kāi)往攀枝花南站。成都南至西雙版納、達(dá)州至攀枝花南首次開(kāi)行直達(dá)動(dòng)車(chē)。

成都南至西雙版納、達(dá)州至攀枝花南直達(dá)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，由時(shí)速160公里CR200J型復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)。成都客運(yùn)段成立“三語(yǔ)乘務(wù)組”，將為旅客帶來(lái)英語(yǔ)、普通話、彝語(yǔ)服務(wù)。

優(yōu)化升級(jí)的復(fù)興號(hào)CR200J型動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組安裝了可旋轉(zhuǎn)座椅，增設(shè)了商務(wù)座。控制車(chē)分為一等座椅區(qū)和商務(wù)區(qū)，商務(wù)區(qū)采用CR400AF型智能動(dòng)車(chē)組的商務(wù)座椅方案，座椅采用大曲面造型設(shè)計(jì)配置電動(dòng)扶手、無(wú)線充電、儲(chǔ)物臺(tái)折疊桌板、智能交互終端等。一等座椅區(qū)設(shè)旋轉(zhuǎn)座椅，座椅間距1070mm更加寬敞舒適。

二等座車(chē)客室中部采用旋轉(zhuǎn)座椅，對(duì)活動(dòng)車(chē)窗、內(nèi)外風(fēng)擋進(jìn)行優(yōu)化，增設(shè)壓力保護(hù)裝置，改善列車(chē)交會(huì)或通過(guò)隧道時(shí)空氣壓力變化對(duì)旅客乘坐舒適性的影響。動(dòng)車(chē)組網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)旅客交互界面、電器系統(tǒng)集成及車(chē)內(nèi)服務(wù)設(shè)施配置等方面也作了適應(yīng)性改進(jìn)。車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)通道車(chē)廂連接處平臺(tái)加寬，提升旅客上下車(chē)效率。

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