日前，云南省發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于雙江至滄源（勐�。└咚俟饭こ炭尚行匝芯繄�(bào)告的批復(fù)》，原則同意建設(shè)雙江至滄源（勐省）高速公路。詳情如下：

估算投資超過(guò)115億元！云南這條高速公路獲批

項(xiàng)目概況：

項(xiàng)目主線全長(zhǎng)51.683公里，路線起點(diǎn)位于雙江縣城東側(cè)磨刀河村附近，順接在建臨翔至雙江高速公路止點(diǎn)；路線止點(diǎn)位于滄源縣勐省鎮(zhèn)西北和平寨附近，設(shè)勐省樞紐互通與在建瑞麗至孟連高速公路連接。主線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80公里小時(shí)，路基寬度25.5米。橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路–I級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01–2014）執(zhí)行。

主線共設(shè)置橋梁65座，隧道8座。設(shè)置互通式立交5座，其中樞紐互通2座，普通互通3座。設(shè)置1條雙江南互通連接線，路線長(zhǎng)1.768公里，一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里小時(shí)，路基寬度23米。

主要控制點(diǎn)：臨雙高速、雙江縣城、小黑江邊境檢查站、勐省鎮(zhèn)、瑞孟高速。

項(xiàng)目估算總投資：

項(xiàng)目估算總投資1150378.33萬(wàn)元。項(xiàng)目資本金299531.14萬(wàn)元，由臨滄市人民政府出資，占估算總投資的26.04%；其余建設(shè)資金，通過(guò)國(guó)內(nèi)銀行貸款等方式籌措。

在初步設(shè)計(jì)階段要進(jìn)一步做好以下工作：

（一）土地利用方案（包括連接線）按照云南省自然資源廳《建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū)》（用字第530000202200052號(hào)）要求執(zhí)行，嚴(yán)格控制新增用地規(guī)模。

（二）結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)、城鄉(xiāng)規(guī)劃以及沿線地形地貌、自然景觀、地質(zhì)水文等建設(shè)條件，加強(qiáng)總體設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化路線方案，繞避不良地質(zhì)，合理控制投資。

（三）路線K18至止點(diǎn)段，基本平行小黑江活動(dòng)斷裂布線，部分路段距主斷裂帶較近，巖體破碎且地形坡度較大，邊坡穩(wěn)定性較差，要充分評(píng)估項(xiàng)目建設(shè)可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，并提出具體的預(yù)防處理措施，確保施工和運(yùn)營(yíng)安全。

（四）路線通過(guò)區(qū)域位于地震多發(fā)地帶，地震動(dòng)峰值加速度值為0.30～0.40g，沿線活動(dòng)斷裂帶密布，橋梁工程方案應(yīng)充分考慮斷層、地震的影響，加強(qiáng)橋址區(qū)工程地質(zhì)勘察，加強(qiáng)減隔震及橋梁抗震防護(hù)措施，按照規(guī)范要求進(jìn)行橋梁抗震設(shè)計(jì)，對(duì)橋梁工程進(jìn)行專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)。

（五）工程方案設(shè)計(jì)應(yīng)緊密結(jié)合并滿足環(huán)境保護(hù)、水土保持等各專項(xiàng)評(píng)價(jià)結(jié)論及其批復(fù)意見(jiàn)要求，采取切實(shí)措施保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，避免高填深挖，合理設(shè)置棄土（棄渣）場(chǎng)地，避免棄土（棄渣）破壞生態(tài)環(huán)境。

（六）雙江南樞紐互通與規(guī)劃建設(shè)的雙江至瀾滄高速公路連接，初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)與相關(guān)項(xiàng)目的對(duì)接協(xié)調(diào)，優(yōu)化、調(diào)整互通建設(shè)方案，明確工程界面劃分，合理做好預(yù)留工程設(shè)置，避免產(chǎn)生廢置工程。

來(lái)源：云南省發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站

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