8月初，國(guó)內(nèi)首臺(tái)DJZE-510新能源接觸網(wǎng)作業(yè)車在香港地鐵東涌延線投運(yùn)；8月底，城軌新品鋼軌探傷車服役鄭州地鐵；9月中旬，國(guó)內(nèi)首臺(tái)隧道除塵裝置在甘肅完成測(cè)試運(yùn)行……一個(gè)多月來(lái)，中國(guó)鐵建高新裝備股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鐵建裝備”）新品頻繁亮相。誰(shuí)能想到，68年前，鐵建裝備僅是位于陜西寶雞的一個(gè)小機(jī)械修理經(jīng)租站。

鐵建裝備大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。鐵建裝備供圖

成為行業(yè)排頭兵

在昆明東郊羊方旺384號(hào)，有一家行業(yè)內(nèi)亞洲第一、世界第二的鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械制造商——鐵建裝備。

鐵建裝備的前身是1954年在陜西寶雞成立的隸屬鐵道部第六工程局的一個(gè)機(jī)械修理經(jīng)租站。1964年，為響應(yīng)國(guó)家號(hào)召支援“三線建設(shè)”，修建成昆、貴昆鐵路，工廠搬往昆明，編入西南鐵路建設(shè)指揮部。自此，這家企業(yè)就在昆明扎了根。

20世紀(jì)80年代，中國(guó)鐵路提速改造拉開(kāi)帷幕。該企業(yè)被原鐵道部定為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)唯一一家鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械生產(chǎn)基地，成為國(guó)內(nèi)最早從事該行業(yè)的定點(diǎn)企業(yè)。

一名參與建廠的退休老職工回憶：當(dāng)時(shí)，原鐵道部從國(guó)外引進(jìn)了一個(gè)大修機(jī)組和一個(gè)維修機(jī)組在國(guó)內(nèi)試用獲得成功，決定以技貿(mào)結(jié)合的方式，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)路機(jī)械國(guó)產(chǎn)化。

1990年，該企業(yè)試制成功中國(guó)第一臺(tái)具有國(guó)際先進(jìn)水平的搗固車，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)“零的突破”。

隨后，該企業(yè)在原鐵道部的大力支持下，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合開(kāi)發(fā)和自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了清篩、搗固、配砟、穩(wěn)定等主要機(jī)型配套國(guó)產(chǎn)化，產(chǎn)品遍及全國(guó)，成為中國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

2012年，隨著昆明國(guó)家鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地投入使用，我國(guó)大型養(yǎng)路機(jī)械核心技術(shù)創(chuàng)新的使命落在了鐵建裝備的肩上。

2015年，鐵建裝備在香港聯(lián)交所上市，為企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了雄厚的基礎(chǔ)。

截至2021年，鐵建裝備已生產(chǎn)制造大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備3300多臺(tái)（套），開(kāi)發(fā)了適用于道床養(yǎng)護(hù)、接觸網(wǎng)維護(hù)、道床表面清潔、線路檢測(cè)及維修等方面的70余種大型養(yǎng)路機(jī)械系列產(chǎn)品，覆蓋了普通鐵路、高速鐵路及城市軌道交通養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)涵蓋機(jī)械制造及銷售、零部件銷售及服務(wù)、產(chǎn)品大修服務(wù)和鐵路線路養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

“一帶一路”出國(guó)門(mén)

鐵建裝備上市的同一年，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，為引領(lǐng)國(guó)內(nèi)企業(yè)走出去，拓展海外市場(chǎng)創(chuàng)造了更多機(jī)遇和更廣闊的空間。

鐵建裝備大型養(yǎng)路機(jī)械研發(fā)中心副主任謝江生說(shuō)：“鐵建裝備的海外市場(chǎng)拓展主要分為兩條線，一是跟隨中國(guó)援建項(xiàng)目‘借船出海’，出口到阿根廷、中東等國(guó)家和地區(qū)；二是企業(yè)積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，產(chǎn)品走向了印度、韓國(guó)等國(guó)家。近段時(shí)間，我們計(jì)劃派出一批專業(yè)技術(shù)人員到俄羅斯、哈薩克斯坦拓展海外市場(chǎng)。”

在他看來(lái)，這是鐵建裝備主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)變化的必由之路。他介紹：“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，企業(yè)就必須主動(dòng)拓展客戶定制化細(xì)分領(lǐng)域和國(guó)外市場(chǎng)，讓每一個(gè)產(chǎn)品都達(dá)到‘交鑰匙’工程�！蹦壳埃F建裝備的產(chǎn)品已出口到印度、韓國(guó)、尼日利亞等22個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

定制化打開(kāi)新市場(chǎng)

在香港地鐵東涌延線上，國(guó)內(nèi)首臺(tái)DJZE-510新能源接觸網(wǎng)作業(yè)車是量身定制的產(chǎn)品。自8月初投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已順利完成香港地鐵東涌延線8次天窗點(diǎn)檢修作業(yè)。

鐵建裝備研發(fā)設(shè)計(jì)員黃秋霞是DJZE-510新能源接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車技術(shù)主管。她說(shuō)：“客戶在設(shè)計(jì)之初就提出要滿足香港地區(qū)低噪音、低污染的環(huán)保要求。我們采用了磷酸鐵鋰電池提供動(dòng)力，大大改善了作業(yè)環(huán)境，贏得了客戶的高度好評(píng)�！�

針對(duì)鐵路隧道內(nèi)道床積沙清理難題，鐵建裝備與中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司聯(lián)合設(shè)計(jì)研發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)鐵路隧道無(wú)砟道床除塵裝備，將隧道內(nèi)道床積沙由大型機(jī)械清運(yùn)一體代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工作業(yè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)隧道積沙清理無(wú)機(jī)械化的空白。

鐵建裝備技術(shù)員金正介紹，隧道除塵裝置就好比一臺(tái)大型“吸塵器”，作業(yè)時(shí)只需4人至6人配合、用時(shí)40分鐘就能完成全斷面道床40米積沙清理。而在同樣的條件下，采用人工方式至少需要40多人、1個(gè)多小時(shí)才能完成。

這些只是鐵建裝備通過(guò)個(gè)性化、定制化的新品打開(kāi)新市場(chǎng)的個(gè)案。近年來(lái)，隨著城市軌道交通快速發(fā)展，鐵建裝備實(shí)現(xiàn)從工務(wù)到供電、從線下到線上、從路基到空中的大中小型并舉、高中低端兼?zhèn)洳⒏采w普鐵、高鐵和城市軌道交通的配套產(chǎn)品格局，提升了中國(guó)大型養(yǎng)路機(jī)械的自主創(chuàng)新能力。鐵建裝備正向成為世界領(lǐng)先的大型養(yǎng)路施工智能裝備整體解決方案提供商邁進(jìn)。

本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請(qǐng)?jiān)?個(gè)月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。