9月22日，以“喜迎二十大、保春城平安”為主題的昆明市2022年應急救援隊伍救援職業(yè)技能競賽，在應急部消防救援局昆明訓練總隊拉開帷幕。來自應急管理部森林消防局昆明航空救援支隊、昆明市消防救援支隊、昆明市森林消防支隊、昆明市直屬應急救援方隊、昆明市專業(yè)救援方隊（昆明市隧道、�；�、礦山救援隊）、昆明市社會救援方隊（昆明藍天救援隊、昆明山鷹救援隊）的11支隊伍88名應急救援隊員同臺競技。

開幕式上，展示的高空繩索救援、高層建筑火災撲救、巖石劈裂3個課目因實戰(zhàn)性強成為亮點。

此次競賽由昆明市總工會、昆明市應急管理局、昆明市人力資源和社會保障局主辦，昆明市應急管理局承辦，應急管理部駐滇單位、昆明市國家救援隊和昆明市專業(yè)救援隊伍協(xié)辦。

電動升降裝置繩索高空營救

可搭載救援人員快速提升至400米高

救援人員利用登高平臺消防車對6樓平臺的2名被困人員實施救助

開幕式現場，昆明消防支隊國家山岳救援昆明大隊，展示了電動升降裝置繩索高空營救和斜向繩橋系統(tǒng)傷員轉運兩個課目。

訓練塔上，兩名消防員攜帶電動升降裝置快速向上攀登，營救遇險群眾。該課目模擬的是在城市高層建筑和垂直懸崖被困等環(huán)境中，利用繩索系統(tǒng)和高性能電動裝備，快速定位人員位置并開展救援。消防隊員使用的電動升降裝置，是目前世界上最先進的繩索高空救援裝備之一，該設備性能卓越、安全可靠，采用電池驅動技術，可以輕松將操作者提升到200米至400米高度。該裝置每分鐘的升降速度達22米，可同時承載兩人，最大載重250公斤，主要適用于高層建筑、橋塔、山岳、索道纜車等高空事故救援。救援中利用該設備，不但可以實現快速上升下降、高效提升下放重物，還大大減輕了救援人員的體能消耗，是救援作業(yè)中不可或缺的重要裝備。記者看到，消防隊員平穩(wěn)到達被困人員樓層后，利用安全吊帶與被困者相互連接，然后利用電動升降裝置，與被困人員一起向下轉移，直至安全到達地面。

斜向繩橋系統(tǒng)傷員轉運

救援人員僅用2分鐘將高層受困人員安全轉移至地面

救援人員利用繩索快速搭建斜向繩橋系統(tǒng)救助被困人員

斜向繩橋系統(tǒng)傷員轉運，是模擬一棟高層建筑突發(fā)大火，火焰與濃煙迅速從底部向上蔓延，封鎖了建筑中間樓層，高層住戶因無法穿越火線，只能向樓上逃離，停留在高層窗臺大聲呼救，等待救援的情形。

現場，消防救援人員接到報警后，迅速到達現場，攜帶空氣呼吸器等救生設備、團隊繩索救援器材，穿越濃煙區(qū)抵達被困人員位置。他們利用繩索快速搭建斜向繩橋系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)接到被困人員后，將受困人員放置在斜向籃筐里固定。隨后，一名救援人員對被困者實施全程安全伴護，防止在轉運過程中發(fā)生二次傷害，另外兩名救援隊員則操控釋放繩索，利用下降器控制擔架釋放速度，確保轉移過程平穩(wěn)有序、安全快捷。記者看到，斜向繩橋長約100米，救援人員僅用了2分鐘，就將高層受困人員安全轉移至地面。

據介紹，斜向繩橋系統(tǒng)是利用繩索、滑輪、安全鉤和擔架等器材，對受困者實施高空救助轉移的一種救援方法，主要是針對現場救援環(huán)境特點，合理分工、搭建繩橋、制作適用性繩結和錨點等，將受困者置于擔架中，從高空危險地帶安全轉移到地面或低層位置。該系統(tǒng)適用于城市高空、山岳峽谷、機械索道等多種救援環(huán)境。目前，該課目是高空山岳救援中跨度大、釋放距離遠、難度系數較高的救援課目之一。

高層建筑火災撲救

登高平臺消防車助力救下高層被困人員

高層建筑火災撲救課目，模擬的是某高層住宅的6樓天然氣管道發(fā)生泄漏，引發(fā)明火后爆燃。由于可燃物多，火勢迅速蔓延，整個6樓被大火包圍，造成2名群眾被困，同時大火有向上蔓延趨勢。

災情發(fā)生后，該住宅物業(yè)管理部門立即啟動應急預案，消防救援人員迅速開展滅火并營救被困人員。救援人員一邊利用登高平臺消防車對6樓平臺的2名被困人員實施救助，一邊利用32米舉高噴射消防車，對6樓火勢進行外部壓制。還有一組內攻人員進入著火層下層，建立水槍陣地進行內攻。在全體消防救援人員的合作下，2名被困人員得救，火災被迅速撲滅。

巖石劈裂機

幾秒內可將巖石分裂

巖石劈裂機可在幾秒內將石塊分裂

中鐵二局隧道救援隊昆明隊展示的是孤石類障礙劈裂課目�，F場，應急救援人員使用巖石劈裂機，先用潛孔鉆在被劈裂物上鉆孔，幾秒內將石塊分裂。據介紹，巖石劈裂機取代常規(guī)機械破碎、爆破的方法，具有靜態(tài)分離、劈裂過程無振動、無沖擊、無噪聲、無粉塵的特點，可在數秒內完成分裂。該設備廣泛運用于鐵路和公路塌方處的大塊巖石和混凝土的分裂與清除，礦區(qū)、隧道內塌方后的大塊巖石清除，地震或其他突發(fā)事件后倒塌建筑物的緊急拆除和救助等。

2021年“8·23”元綠高速哈達東1號隧道坍塌救援，昆明隊在執(zhí)行正面打通右洞小導坑救援通道時，由于坍體內部情況復雜，松土內夾雜著石塊、混凝土塊、鋼筋等，嚴重減慢了小導坑的開挖速度。針對小導坑內作業(yè)空間小無法使用大型機械，坍塌體結構不穩(wěn)定不能實施爆破，使用電鎬破除石塊、混凝土塊速度慢的困難，昆明隊隊員使用巖石劈裂機，快速分裂了一塊混凝土，作業(yè)效率是傳統(tǒng)風鎬、電鎬破除的3—5倍，加快了小導坑救援通道的作業(yè)進程。

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