結(jié)束不通鐵路歷史！保山站成為目前滇西最大鐵路客運(yùn)站

7月21日下午4點(diǎn)半，保山市政府在保山會(huì)堂召開新聞發(fā)布會(huì)，正式宣布：隨著大瑞鐵路大理至保山段7月22日開通運(yùn)營(yíng)，保山不通鐵路的歷史宣告結(jié)束，保山全市人民期盼已久的“動(dòng)車時(shí)代”即將到來。

7月19日，乘坐試運(yùn)營(yíng)列車的乘客走出保山站

　　寬敞明亮的保山站候車大廳

保山站站房設(shè)計(jì)融入了“永子”文化與漢唐風(fēng)格

發(fā)布會(huì)上，保山市副市長(zhǎng)成德君介紹，鐵路通車，是一代代保山人翹首以盼的大事、喜事。保山市委、市政府高度重視大瑞鐵路大保段工程建設(shè)，把它作為保山市高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，予以全力支持。經(jīng)多方努力，保山站站房從4000平方米擴(kuò)至12000平方米，近期旅客發(fā)送量80萬人年，遠(yuǎn)期140萬人年，成為滇西地區(qū)目前最大的鐵路客運(yùn)站。這是適度的超前建設(shè)，目的是為后續(xù)發(fā)展預(yù)留空間。

據(jù)介紹，保山市委、市政府通過召開現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)、開通綠色通道、積極向上爭(zhēng)取等方式，解決保山站站房規(guī)模擴(kuò)大等問題。當(dāng)?shù)叵群笸度胝鬟w資金6.2億元，爭(zhēng)取站房、站前廣場(chǎng)專項(xiàng)債資金達(dá)2.86億元。

保山站位于隆陽區(qū)永昌街道，為中型鐵路旅客車站，設(shè)到發(fā)線7條（含正線），基本站臺(tái)1座、中間站臺(tái)2座。站房面寬162米、進(jìn)深54米、高23.7米，建筑層數(shù)為地上2層、局部地下1層。配備了售票廳、候車廳、出站廳、車站辦公設(shè)備用房等。站房以“永昌之基展盛世、永子之韻顯文明”為設(shè)計(jì)理念，加入了漢唐風(fēng)格，展現(xiàn)出保山獨(dú)特而璀璨的“永子”文化。

投5.58億元建設(shè)站前配套項(xiàng)目

除了站房，保山市還科學(xué)規(guī)劃建設(shè)地方配套工程。站前配套項(xiàng)目占地81畝，保山站周邊規(guī)劃建設(shè)保山公交北站、站前廣場(chǎng)以及商業(yè)體等配套設(shè)施，分兩期進(jìn)行建設(shè)，總投資5.58億元，總建筑面積6.7萬平方米。

站前廣場(chǎng)北側(cè)設(shè)公交北站，用地面積13.44畝，建筑面積5911.08平方米，總投資約4000萬元；站外修建3段市政道路為太保北路2.2公里、易疇路和光華街各130米，總投資1.35億元。

經(jīng)過近期的集中攻堅(jiān)、沖刺，目前，保山客運(yùn)北站、保山公交北站、站前廣場(chǎng)以及商業(yè)體均可以正常投入使用，群眾可以實(shí)現(xiàn)“零換乘”，完全可以滿足動(dòng)車開行對(duì)周邊配套的使用需求。

保山北站：保山境內(nèi)首個(gè)鐵路貨運(yùn)站

發(fā)布會(huì)上，還介紹了保山第一個(gè)鐵路貨運(yùn)站——保山北站的情況。

保山北站位于隆陽區(qū)小永村、距城區(qū)13公里，為辦理貨運(yùn)作業(yè)的中間站。設(shè)到發(fā)線4條（含正線），設(shè)盡端式貨物線1條，分為倉庫區(qū)、集裝箱和笨重貨物作業(yè)區(qū)。地方配套工程為進(jìn)站道路擴(kuò)寬、停車場(chǎng)、倉儲(chǔ)物流等項(xiàng)目建設(shè)，地方共投入資金約4200萬元。

保山北站設(shè)計(jì)年吞吐量100萬噸，經(jīng)鐵路方優(yōu)化設(shè)計(jì)后，年吞吐量可達(dá)200萬噸。它是目前保山境內(nèi)的第一個(gè)鐵路貨運(yùn)站。

據(jù)介紹，為了保證大瑞鐵路大保段的建設(shè)，保山市政府多次召開專題會(huì)議進(jìn)行研究，制定《大瑞鐵路大保段運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作實(shí)施方案》，對(duì)大保段開通涉及地方的事項(xiàng)進(jìn)行提前安排部署，明確責(zé)任單位和責(zé)任人，定期收集工作進(jìn)度，圓滿完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

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