1月25日，據(jù)昆明市交警支隊消息，昆明智慧交通項目已基本完成建設(shè)：全市521個交通路口完成了智能化改造，503個路口實施了“綠波帶”，12條干線的通行延誤時間平均降幅達(dá)到10.5%。
形成完整智慧交通服務(wù)體系
去年初，昆明市交警支隊與阿里云達(dá)成合作，建設(shè)“智慧交管大腦”。按照昆明市數(shù)字交通建設(shè)整體推進(jìn)要求，在昆明交警支隊的指導(dǎo)下，阿里云由智能交通領(lǐng)域的專家牽頭成立了技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊，與各個業(yè)務(wù)部門進(jìn)行了深入的溝通訪談，以保證系統(tǒng)設(shè)計可以緊貼業(yè)務(wù)需求。
此后，技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊開啟了為期一年的建設(shè)工作，目前已經(jīng)形成了完整的智慧交通指揮、管理及服務(wù)體系。特別是交通秩序研判、綜合指揮調(diào)度、信號優(yōu)化控制等應(yīng)用，支撐了交警的各業(yè)務(wù)版塊，通過整合各類交通大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了分析、預(yù)測、決策的智能化，從而更好為市民出行提供服務(wù)。
車輛排隊變長綠燈時間延長
最近，越來越多的市民發(fā)現(xiàn)，路口某個方向車輛排隊變長時，綠燈時間就會延長。其實，這是AI感知設(shè)備在檢測路口實時流量，并在實時調(diào)整信號燈。如果路口各個方向的車流量不均衡，某個方向的車流量大，AI就根據(jù)各個方向的流量配比，適當(dāng)延長流量大的方向綠燈時間，讓更多的車輛通過，提高路口整體通行效率。
為這些路口提供AI感知能力的，是智能路側(cè)終端設(shè)備以及云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等構(gòu)建的云邊端一體化智慧交通系統(tǒng)。目前，全市521個路口完成了邊緣智能感知設(shè)備的升級。
12條干線通行延誤降10.5%
在昆明的東風(fēng)東路、人民東路、人民西路、北京路等12條主干道路上，云端平臺基于全域數(shù)據(jù)集成、大數(shù)據(jù)分析和智能算法，可以對12條干線自動判斷擁堵狀態(tài)，并根據(jù)車流情況采取不同的控制方案。新技術(shù)應(yīng)用后，根據(jù)昆明交警數(shù)據(jù)，12條干線的通行延誤時間平均降幅達(dá)到10.5%。
昆明交通在“點”（路口）和“線”（干線）上的改善，也促進(jìn)了“以點帶面”的優(yōu)化。此前，昆明交警、阿里云定位出一環(huán)內(nèi)的東區(qū)，西區(qū)和南區(qū)3個重點區(qū)域。昆明智慧交管大腦根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行動態(tài)分區(qū)與區(qū)域狀態(tài)檢測，平峰期以單點感應(yīng)和協(xié)調(diào)式感應(yīng)綠波為主要控制模式，高峰期則實施緩進(jìn)快出和均衡控制策略。經(jīng)過數(shù)據(jù)評估，一環(huán)以內(nèi)的東區(qū)和西區(qū)全天平均延誤下降超過10%，南區(qū)下降超過5%，其中晚高峰優(yōu)化效果最為明顯，一環(huán)內(nèi)延誤下降達(dá)到20%。
503個路口自適應(yīng)協(xié)調(diào)綠波
此外，全市還完成了環(huán)城東路、北京路、日新路等141條路段503個路口的自適應(yīng)協(xié)調(diào)綠波方案。根據(jù)道路不同時段的具體車流量，昆明智慧交管大腦可以調(diào)整路口的紅綠燈時長，司機在這些綠波路段只要按照昆明交警推薦的車速行駛，就可以享受到“一路綠燈”的暢行體驗。
據(jù)了解，昆明市在機動車保有量連年攀升、出行需求持續(xù)高速增長、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)受限導(dǎo)致供給嚴(yán)重不足的前提下，依托智慧交管大腦在“點-線-面”的不同層面上實現(xiàn)了優(yōu)化。今年，昆明還將有更多智慧交通場景開啟應(yīng)用，為市民出行帶來便利。
阿里云 供圖
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