這個季節(jié)的昆明，很容易和陣雨來個不期而遇。雨天道路積水，騎電單車“勇往直前”存在涉水隱患嗎，電池真的那么耐用嗎？為此，記者走訪了西山區(qū)西昌路數(shù)家電動車專賣店了解具體情況。
雨天淹水也不慌，電池進水會自動“休眠”？
走進西昌路一家知名電動車品牌專賣店，記者就電動車防水問題進行咨詢。銷售人員隨即拿出鋰電池做介紹：“鋰電池表面有防水設(shè)計，淋雨涉水沒問題，用刀刺穿都不怕，非常安全。進水的話電池會自動開啟‘休眠’模式，關(guān)閉電源，不會造成安全隱患。電池保修三年，免費包換�！�
記者注意到，部分店鋪張貼了交警提示，禁止新國標(biāo)電動車鋰電改鉛酸、48V改60V-72V。據(jù)了解，電動車使用的電池主要是鉛酸電池和鋰電池，由于鉛酸電池更重，新國標(biāo)嚴(yán)格限定了電動車的整備重量，如果新國標(biāo)車型想要沿用鉛酸電池，只能以犧牲續(xù)航里程為代價，所以新國標(biāo)絕大部分電動車都采用鋰電池。當(dāng)記者問到店里支不支持改裝電池時，店家諱莫如深。
“限速25kmh”，“必須具備腳踏功能”也是新國標(biāo)整改的重點，但記者發(fā)現(xiàn)，“25kmh限制隨便破”，“腳踏上了牌照就能拆”已然成了行業(yè)“明規(guī)則”。在這兩個問題上，商家顯然更積極，甚至暗示消費者“破禁”。銷售人員表示這些并不是由代理商私自改裝，而是因為廠家設(shè)計的“不夠完善”，廠商在生產(chǎn)的時候就已經(jīng)“留一手”了。
“邊騎邊充”黑科技、三倍續(xù)航里程是神吹嗎？
“邊騎邊充，一次充電多跑一半�！弊咴L過程中，某知名電動車品牌的宣傳語吸引了記者�！拔覀兤放迫珖N量第一！在國際上也是很有影響力的”，記者一走進專賣店，銷售人員就向記者介紹該品牌的影響力。
“充一次電可以跑133KM，跑不動你拿回來我退錢！”銷售人員介紹，該款電動車是該品牌最貴的一款，售價在3800元以上，采用了新型的能力回收裝置和新系統(tǒng)，加裝了大功率的電機，可以在電量低于60%的時候反充為電動車?yán)m(xù)航。其配備的48V24AH的鋰電池續(xù)航里程可達133KM，是其他電動車的3倍有余。
另一電動車品牌的銷售人員則坦誠地說：“133KM的續(xù)航里程是空轉(zhuǎn)，是輪胎沒有接觸地面測出來的數(shù)據(jù)。說明書上寫的40KM就是40KM，你騎到38KM就該充電了�！�
隨后，記者在該品牌官網(wǎng)了解到，其續(xù)航里程為90-100KM，這是車輛載重75KG，氣溫25度，速度20kmh，在無風(fēng)、平坦路面上勻速行駛的里程，而該款電動車產(chǎn)品說明書上的續(xù)航里程為60KM以上。當(dāng)記者提出里程數(shù)不一致時，客服多次強調(diào)，最終續(xù)航里程應(yīng)以實際為準(zhǔn)。
車身泡水、電池短路……雨季應(yīng)該注意什么?
當(dāng)下昆明正值雨季，城市道路多地積水嚴(yán)重，出行成了市民的一大難題，尤其是對于騎電動車的人來說，存在很多安全隱患，傷車又傷己。那么雨季騎電動車出行需要注意哪些問題呢？
“電動車電機控制器雖說都做了防水設(shè)計，但這個防水性能有限，并不意味著電動車可以長時間泡水�！变N售人員提醒記者，電動車淋濕不要貿(mào)然充電，這種做法可能會引發(fā)短路。大雨過后，應(yīng)將電動車放在通風(fēng)處晾干。在放入電池通電啟動前，應(yīng)先用抹布或紙巾將電池和連接插口擦拭干凈，以免出現(xiàn)漏電危險。
若在涉水過程中車子熄火，可能是電池進水短路，或是車子開啟了保護模式，這種情況下不要強行啟動，應(yīng)該將車子推行到安全地點，尋求幫助。
走訪結(jié)束后，記者將以上情況向昆明市市場監(jiān)管局反映，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示將開展行業(yè)調(diào)查，如情況如實，將予以相應(yīng)處罰。
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