日前，由第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所制作的“2021城市商業(yè)魅力排行榜”發(fā)布。榜單將337座中國(guó)地級(jí)及以上城市的商業(yè)魅力進(jìn)行綜合衡量后排名。
《2021城市商業(yè)魅力排行榜》中，15個(gè)進(jìn)入新一線名單的城市依次是成都、杭州、重慶、西安、蘇州、武漢、南京、天津、鄭州、長(zhǎng)沙、東莞、佛山、寧波、青島和沈陽(yáng)。榜單的另一個(gè)亮點(diǎn)是一線城市次序的再次調(diào)換——繼2018年短暫出現(xiàn)后，一線城市又一次變?yōu)椤吧媳鄙顝V”。而昆明在2019年上榜新一線城市后，今年也沒(méi)能上榜新一線城市，被列入二線城市。除昆明被列入二線城市外，云南的其他城市均“缺席”三線以上城市，集中在四五線城市。
相比去年，昭通從五線城市跨入四線城市行列，云南的四線城市變?yōu)榧t河、大理、曲靖、昭通4座，麗江、德宏、文山等11座城市則位列五線城市。
相較云南，鄰省貴州的遵義，廣西的柳州和四川的綿陽(yáng)均被入列三線城市。
榜單新一線城市中沒(méi)有“新面孔”
在常態(tài)化防控疫情反復(fù)的前提下維持城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并重新激活城市的創(chuàng)造力，是2020年中國(guó)所有城市的課題。《2021城市商業(yè)魅力排行榜》評(píng)估的就是城市在2020年的發(fā)展情況。從數(shù)據(jù)的表現(xiàn)看，絕大多數(shù)城市做到了，包括武漢。武漢在這一年中停擺時(shí)間最長(zhǎng)，它的排名下滑了2位，但仍在新一線城市名單的頭部。
今年的榜單中沒(méi)有“全新面孔”的新一線城市。寧波在去年短暫離開(kāi)新一線城市名單后又回到了隊(duì)列之中，被它替代的是合肥。
經(jīng)過(guò)幾年的更替，一共有11個(gè)城市始終列居新一線城市，算上擁有過(guò)“新一線”標(biāo)簽的城市，則一共有20個(gè)。處于新一線城市與二線城市之間過(guò)渡地帶的城市仍都保留著向上競(jìng)爭(zhēng)的欲望，有很大的概率，未來(lái)幾年都不會(huì)再有新晉的新一線城市出現(xiàn)。
昆明是新一線城市最有力的挑戰(zhàn)者
合肥、昆明和無(wú)錫，這些曾經(jīng)的新一線城市現(xiàn)在占據(jù)了二線城市的頭部位置，都是新一線城市最有力的挑戰(zhàn)者。任何一個(gè)處于膠著狀態(tài)的城市想要跳出這個(gè)角逐激烈的分位段，都需要發(fā)掘出超越同梯隊(duì)城市的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，也要更為深刻、更正確地理解城市原始的力量，并能加以利用。
在人口活力與資源供給構(gòu)成的城市動(dòng)態(tài)平衡中，良性循環(huán)的開(kāi)端必然是城市的人口活力持續(xù)增加，進(jìn)而推動(dòng)城市升級(jí)資源供給，擴(kuò)充規(guī)模。但我們常常錯(cuò)誤理解了這個(gè)循環(huán)的起點(diǎn)，認(rèn)為只要?jiǎng)?chuàng)造供給，就可以讓人們涌入城市，并最終指向提升城市的層級(jí)。
是時(shí)候回歸城市的本質(zhì)，和它最原始的力量了。無(wú)論是一線城市和新一線城市，還是準(zhǔn)新一線城市，又或是所有的二三四五線城市，重要的都是找到適合自己城市人口與經(jīng)濟(jì)規(guī)模、歷史本底、區(qū)位條件的發(fā)展愿景，建立起城市的韌性。
從5個(gè)維度綜合評(píng)價(jià)城市魅力
據(jù)了解，這是《城市商業(yè)魅力排行榜》持續(xù)制作的第六年，第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所依然沿用商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來(lái)可塑性五大一級(jí)維度，透過(guò)170個(gè)主流消費(fèi)品牌的商業(yè)門店數(shù)據(jù)、17家各領(lǐng)域頭部互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶行為數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)的城市大數(shù)據(jù)，衡量337座中國(guó)地級(jí)及以上城市的商業(yè)魅力。
以下將解讀五大指標(biāo)的具體考量維度以及計(jì)算方式：
A 商業(yè)資源集聚度
從過(guò)去一年中國(guó)城市的商業(yè)資源變動(dòng)來(lái)看，絕大多數(shù)品牌并不會(huì)因城市一時(shí)的封閉而快速調(diào)整策略。商業(yè)資源集聚度中的大品牌青睞指數(shù)與商業(yè)核心指數(shù)仍是我們衡量城市商業(yè)魅力時(shí)首選的指標(biāo)。
外部環(huán)境的變化并沒(méi)有阻擋一些城市商業(yè)資源集聚度持續(xù)提升的勢(shì)頭。從2017年到2021年，西安的商業(yè)資源集聚度排名從第12名上升到第9名；長(zhǎng)沙的排名總共提升了5位。鄭州則是最近一年里排名變動(dòng)最大的新一線城市——商業(yè)資源集聚度從2020年的第15位上升到了2021年的第11位。
受限于境外消費(fèi)渠道封鎖，奢侈品品牌國(guó)內(nèi)渠道吸收了大量海外消費(fèi)回流。高端定位的品牌在長(zhǎng)線上對(duì)中國(guó)城市充滿信心：高端化妝品向二三線城市下沉的節(jié)奏依舊，最為謹(jǐn)慎的高端珠寶品牌也正在將更多門店份額調(diào)整到二三線城市。
商業(yè)核心指數(shù)監(jiān)測(cè)了城市內(nèi)部商業(yè)格局與氛圍的變化。長(zhǎng)沙全市的商圈日均客流總量較上年同期出現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，五一廣場(chǎng)商圈的日均客流總量排名全國(guó)第一。
基礎(chǔ)商業(yè)的變化說(shuō)明，只要需求還在，商業(yè)供給的創(chuàng)新就不會(huì)消失。2020年平均每座新一線城市餐飲門店數(shù)量減少了約2萬(wàn)家，二線城市減少了1.08萬(wàn)家，但廈門、湛江、揭陽(yáng)等城市仍實(shí)現(xiàn)了餐飲門店數(shù)量的增長(zhǎng)。
B 城市樞紐性
城市樞紐性將城市置于網(wǎng)絡(luò)之中考量其重要程度。當(dāng)前，這種網(wǎng)絡(luò)關(guān)系還處在一個(gè)特殊的階段。
城際交通的運(yùn)力還沒(méi)有充分恢復(fù)，但交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然穩(wěn)步增長(zhǎng)。過(guò)去一年，國(guó)際航班量被嚴(yán)格控制，向國(guó)內(nèi)航線挖掘潛力成為了焦點(diǎn)。不少城市的民航國(guó)內(nèi)可直達(dá)城市增長(zhǎng)率反超了國(guó)際航點(diǎn)數(shù)增長(zhǎng)率。比如鄭州2020年的民航國(guó)內(nèi)可直達(dá)城市數(shù)增長(zhǎng)了32%。
高鐵的建設(shè)則開(kāi)始進(jìn)入填補(bǔ)空白的階段。2020年江蘇全省的高鐵網(wǎng)絡(luò)的主干骨架終于基本成型，將沿線城市直接送入全國(guó)高鐵網(wǎng)，盤(pán)活了長(zhǎng)期被排除在長(zhǎng)三角區(qū)域高效快捷的城際聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)之外的蘇中和蘇北地區(qū)。
今年的物流通達(dá)度指數(shù)中，首次引入了來(lái)自貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)公司G7的數(shù)據(jù)，從城市貨運(yùn)量指數(shù)和貨運(yùn)城際往來(lái)聯(lián)系度指數(shù)兩個(gè)維度增加對(duì)城際公路貨運(yùn)的分析。臨沂在這個(gè)指數(shù)中排名全國(guó)第2位。這座上升的物流之城，在今年首次進(jìn)入二線城市的名單。
通過(guò)品牌在區(qū)域內(nèi)的分布數(shù)據(jù)計(jì)算出的商業(yè)資源區(qū)域中心度，代表著城市的商業(yè)資源在區(qū)域網(wǎng)絡(luò)中的集聚程度和輻射能力。
C 城市人活躍度
疫情困鎖了人們的行動(dòng)，但城市人的互動(dòng)、交往、消費(fèi)和創(chuàng)造的需求依舊。
外賣、網(wǎng)購(gòu)和海淘的數(shù)據(jù)依然能在很大程度上描繪消費(fèi)活躍度。根據(jù)餓了么數(shù)據(jù)，與線下餐飲同步受到?jīng)_擊的外賣行業(yè)已快速?gòu)?fù)蘇，到2020年年底，上海、杭州等大城市的外賣活躍度已經(jīng)基本恢復(fù)到上年同期水平，溫州、泉州、寧波等城市外賣活躍度同比增長(zhǎng)。海淘市場(chǎng)下沉到了北方低線城市，消費(fèi)渠道的多元化大規(guī)模普及。
城市人活躍度持續(xù)監(jiān)測(cè)城市人對(duì)新事物的接納能力，今年新加入了來(lái)自阿里巴巴集團(tuán)，由互動(dòng)次數(shù)、觀看人次計(jì)算得到的直播活躍度指數(shù)。
直播帶貨能擊中了價(jià)格敏感、工作節(jié)奏快的城市人痛點(diǎn)，一線和新一線城市直播活躍度最高。昆明、石家莊等城市屬于享受在直播間發(fā)送彈幕但消費(fèi)意愿不強(qiáng)的圍觀型的城市；而莆田、珠海、寧德等城市更傾向于直接消費(fèi)，對(duì)直播帶貨的關(guān)注度較小。
夜間活躍度指數(shù)最能說(shuō)明人們是否愿意走出去，這是檢驗(yàn)城市恢復(fù)生機(jī)最直觀的方法。2020年兩度遭受疫情本土案例沖擊的北京，全年夜間出行人數(shù)同比減少了84萬(wàn)人，上海則增加了92萬(wàn)人。
夜間活動(dòng)場(chǎng)所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受音樂(lè)現(xiàn)場(chǎng)演出普及、以脫口秀為代表的演出形式多元化等因素影響，上海以及西安、大理、成都等城市的現(xiàn)場(chǎng)娛樂(lè)演出場(chǎng)所增長(zhǎng)較快。從酒吧看，北京、廣州酒吧數(shù)量增幅較大，成都酒吧有所減少，但總量高于2018年，仍是全國(guó)酒吧最多的城市。
D 生活方式多樣性
生活方式多樣性這一維度描摹了2020年城市人休閑、娛樂(lè)和消費(fèi)的行為表現(xiàn)，也記錄了疫情之下休閑文化設(shè)施運(yùn)營(yíng)者的各異抉擇。
出門新鮮度指數(shù)衡量休閑生活場(chǎng)所的豐富度。得益于年輕人口加速向粵港澳大灣區(qū)流入，廣東三四線城市餐飲多樣性指數(shù)大幅提升，比如以本地美食聞名的潮汕城市，更受年輕人歡迎的外來(lái)菜系餐廳正在快速增加。
“撤離”從未成為這一年提供生活方式的城市空間的單一狀態(tài)。雖然幾乎所有城市的書(shū)店數(shù)量都在減少，但也有新興書(shū)店品牌開(kāi)始進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，或是加快拓店步伐。
2020年，全國(guó)電影票房總額跌去了近七成。按燈塔專業(yè)版數(shù)據(jù)，排名靠前的20個(gè)票倉(cāng)城市平均每人全年在電影方面的消費(fèi)額同比下降了35.96%。
不過(guò)武漢的電影消費(fèi)力并未被同級(jí)別城市拋開(kāi)。武漢在去年錄得了近4.4億元的全年電影票房總額，票房總額仍保持新一線城市排名第4的位置不變。
馬蜂窩數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)所有城市的旅行者全年出游目的地個(gè)數(shù)同比下降56.4%。但仍有38座城市的城市人在這一年積極邁開(kāi)腳步出發(fā)去了超過(guò)300個(gè)旅游目的地。
Keep數(shù)據(jù)顯示，天津、鄭州、石家莊城市人在全民“宅家”狀態(tài)下更有毅力堅(jiān)持健身。騰訊營(yíng)銷大數(shù)據(jù)反饋，成都、杭州、西安市民，保持了對(duì)體育資訊的高度關(guān)注。
城市人對(duì)生活始終保持熱愛(ài)，城市對(duì)生活方式多樣性的追尋便不會(huì)停止。
E 未來(lái)可塑性
在中國(guó)城市目前的梯隊(duì)中，能夠?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)業(yè)公司聚集，并驅(qū)動(dòng)資本進(jìn)入城市創(chuàng)新良性循環(huán)的城市并不多。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新對(duì)大多數(shù)中國(guó)城市而言是更能看得見(jiàn)、握得住的。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)傳統(tǒng)的一批城市正在轉(zhuǎn)型的通道中，它們積累了一批優(yōu)秀的本土企業(yè)。比如太原，從2019年到2020年，它的高新技術(shù)企業(yè)和科技型中小企業(yè)的數(shù)量翻了一番，構(gòu)成了城市主要的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)吸引力。
今年創(chuàng)新氛圍指數(shù)中增加了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)指數(shù)，它結(jié)合戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)數(shù)量及相關(guān)專利數(shù)量，評(píng)估城市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的實(shí)力。無(wú)錫在高端裝備制造、節(jié)能環(huán)保和新能源領(lǐng)域的企業(yè)數(shù)量都處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。滄州、合肥和石家莊分別在新材料、新基建和大健康產(chǎn)業(yè)擁有更多的企業(yè)。
產(chǎn)業(yè)實(shí)力的提升還帶來(lái)了人。這里所說(shuō)的人并不僅僅指大學(xué)畢業(yè)生和海歸人才，還是廣義上能夠參與城市生產(chǎn)的年輕人。人才吸引力中的新流入常駐人口指數(shù)相對(duì)畢業(yè)生留存率、海歸就業(yè)指數(shù)等給貼近這種變化，在非省會(huì)二三線城市中，惠州、金華、溫州、無(wú)錫、中山、嘉興等城市新流入的常駐人口排名更靠前。
年輕人的到來(lái)不僅體現(xiàn)在生產(chǎn)力上，他們更是城市消費(fèi)活力的重要組成。要將制造業(yè)吸納的大量年輕人口轉(zhuǎn)化為城市物質(zhì)財(cái)富的享受者，還需要城市的管理者從很多方面下功夫。京東大數(shù)據(jù)研究院提供的數(shù)據(jù)顯示，相比于線上消費(fèi)總量的快速增加，泉州、臨沂、徐州等制造業(yè)城市的消費(fèi)升級(jí)品類的銷售額增長(zhǎng)較為緩慢。
對(duì)比不同級(jí)別城市外來(lái)人口減量的占比可以看到，商業(yè)魅力指數(shù)越高的城市，能夠更好地抵御外界因素的影響，留住更多的人。
這也就是我們說(shuō)的城市的韌性。在對(duì)全球城市而言都是極端惡劣的這一場(chǎng)生存挑戰(zhàn)中，城市機(jī)器的構(gòu)建越復(fù)雜精密，越是慣常于將多元、開(kāi)放、連結(jié)和活力作為運(yùn)行管理原則的城市，就越能夠釋放出城市最原始的力量。這種力量深沉扎實(shí)，又面向未來(lái)。
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