相比寶能的地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)，昆明寶能汽車項(xiàng)目一直都很低調(diào)，包括近期的一則經(jīng)開區(qū)清水社區(qū)3個(gè)村子整體搬遷安置項(xiàng)目場地平整招標(biāo)公告也是如此，如果不是關(guān)注該項(xiàng)目的人，很難從公告信息中看出這次的招標(biāo)公告，和寶能汽車項(xiàng)目還在繼續(xù)推進(jìn)有關(guān)。據(jù)了解，雖然項(xiàng)目原定3月30日首車下線的總體目標(biāo)沒能實(shí)現(xiàn)，但已于去年11月完成主體鋼結(jié)構(gòu)封頂，繼寶能汽車西安項(xiàng)目投產(chǎn)后，昆明寶能首車下線應(yīng)該為時(shí)不遠(yuǎn)了。

清水社區(qū)整體搬遷安置項(xiàng)目場地平整工程招標(biāo)公告（圖源網(wǎng)絡(luò)）

今年2月，官渡區(qū)阿拉街道辦事處清水社區(qū)居委會發(fā)布了《寶能新能源汽車項(xiàng)目涉及清水社區(qū)整村搬遷安置項(xiàng)目》中標(biāo)結(jié)果。3月26日，經(jīng)開區(qū)建設(shè)管理有限公司又發(fā)布清水社區(qū)整體搬遷安置項(xiàng)目場地平整工程招標(biāo)公告。項(xiàng)目最新進(jìn)展表明，為寶能項(xiàng)目騰地的工作一直都在進(jìn)行。

寶能昆明汽車項(xiàng)目肇始于2017年11月，寶能集團(tuán)與昆明市簽訂協(xié)議，擬在經(jīng)開區(qū)投建50萬輛新能源汽車生產(chǎn)基地，項(xiàng)目占地6318畝。2018年6月，寶能拿下經(jīng)開區(qū)清水片區(qū)約609.5畝的工業(yè)用地，為項(xiàng)目首批用地。但數(shù)月后地塊被二次出讓，受讓方是云南能投新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司。云南房網(wǎng)報(bào)道此事后，寶能透露，項(xiàng)目已改為合作開發(fā)。

2019年9月，昆明寶能新能源汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目發(fā)布環(huán)評公示，顯示項(xiàng)目規(guī)劃用地約92.105公頃，總投資約4.61億元。寶能新能源車項(xiàng)目租用的就是云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園廠房。

云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園由云南能投、昆明產(chǎn)投和昆明經(jīng)投組建的新能源公司負(fù)責(zé)投建廠房及后期運(yùn)營等。

云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目主體2020年11月30日封頂（來源“云南建投集團(tuán)”官微）

綠色能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的承建方為云南建投。據(jù)查，承建單位2019年便已入場施工，2020年8月3日啟動(dòng)鋼結(jié)構(gòu)安裝，至11月30日完成約3萬噸鋼結(jié)構(gòu)安裝，實(shí)現(xiàn)主體封頂節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，力保今年3月30日首車下線的總目標(biāo)。

也就是說，雖然各方都在盡力保障寶能新能源首車下線目標(biāo)節(jié)點(diǎn)的完成，但3月30日并沒有傳出關(guān)于首車下線的任何消息，合作各方也還沒有最新消息。

云南綠色能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目即寶能的新能源汽車生產(chǎn)項(xiàng)目，位于經(jīng)開區(qū)清水片區(qū)。

從公開信息來看，建設(shè)中的昆明寶能新能源汽車項(xiàng)目規(guī)模已縮水近半。2017年簽約時(shí)透露的生產(chǎn)規(guī)模是50萬輛，而今正在建設(shè)的生產(chǎn)基地設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力為30萬輛。不過，寶能新能源汽車如要擴(kuò)大規(guī)模，經(jīng)開區(qū)也為其預(yù)留了充足的空間，今年來還在陸續(xù)騰地。

寶能汽車項(xiàng)目的首批土地出讓條件是在2018年年內(nèi)開工，事實(shí)上，項(xiàng)目并未如期開工。昆明經(jīng)投官網(wǎng)早前的內(nèi)容稱，寶能新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目于2019年3月開工，建設(shè)周期18個(gè)月。從時(shí)間上推斷，項(xiàng)目最早計(jì)劃2020年9月建成，但突發(fā)的新冠疫情對寶能新能源汽車項(xiàng)目的影響可能也不小，去年一直沒有等到首車下線的消息。

寶能集團(tuán)涉獵的領(lǐng)域頗多，包括房地產(chǎn)業(yè)、物流業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)等。寶能在昆明投資的兩個(gè)項(xiàng)目中，草海的地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目明顯更為惹眼，新能源車項(xiàng)目的推進(jìn)就相對遲緩，而且該項(xiàng)目也很低調(diào)，不僅公開報(bào)道極少，連寶能集團(tuán)的官網(wǎng)中也幾乎看不到昆明新能源項(xiàng)目的消息。

其中一個(gè)重要原因可能在于昆明項(xiàng)目的特殊性，相比同為西部地區(qū)的西安、貴陽新能源車項(xiàng)目，昆明項(xiàng)目的廠房基礎(chǔ)建設(shè)由地方國企投建，寶能只是合作方，要等廠房設(shè)施建成后才能投入生產(chǎn)。

寶能汽車集團(tuán)西安基地去年已建成投產(chǎn)（圖源寶能集團(tuán)官網(wǎng)）

去年11月8日，寶能汽車集團(tuán)西安基地建成，自主研發(fā)的新能源xEV平臺首車暨寶能增程式電動(dòng)汽車（REV）于當(dāng)日下線。西安基地的建設(shè)歷時(shí)兩年，2020年11月8日建成，是寶能繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地（原長安PSA制造基地）之后第三個(gè)投產(chǎn)的整車制造基地。同日，寶能官網(wǎng)還提到，廣州、貴陽、昆明、昆山等重點(diǎn)區(qū)域生產(chǎn)基地也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。

從寶能西安基地開工與建成投產(chǎn)的情況來看，建成時(shí)間即是投產(chǎn)時(shí)間，并且從開工到建成只用了兩年時(shí)間。而昆明項(xiàng)目從2019年3月算起，到今年3月，也是兩年。所以，寶能新能源昆明項(xiàng)目首車下線應(yīng)該正在來的路上。

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