近日，昆明交通場站開發(fā)運(yùn)營有限公司發(fā)布了經(jīng)開區(qū)綜合交通樞紐項(xiàng)目設(shè)計(jì)-采購-施工（EPC）總承包項(xiàng)目招標(biāo)公告。

經(jīng)開區(qū)綜合交通樞紐招標(biāo)公告

根據(jù)招標(biāo)公告，經(jīng)開區(qū)綜合交通樞紐項(xiàng)目項(xiàng)目凈用地面積約33畝，用地四至范圍為：東至云南錫業(yè)錫材有限公司，南至云景路，西至云南堅(jiān)石機(jī)械制造有限責(zé)任公司，北至宏錫路。項(xiàng)目計(jì)劃開工時間為2021年2月1日，計(jì)劃竣工時間2021年8月1日。

項(xiàng)目總建筑面積約2萬平米，擬規(guī)劃包含公交車場、綜合樓、調(diào)度樓、維修車間等建筑物。項(xiàng)目總投資約3476.70萬元，擬建設(shè)成集城市公交運(yùn)營、停車、維修、充電等配套服務(wù)功能為一體的TOD城市交通綜合體。

值得一提的是，此次招標(biāo)人昆明交通場站開發(fā)運(yùn)營有限公司，同樣也是昆明市綜合交通國際樞紐建設(shè)項(xiàng)目（菊華TOD）的開發(fā)人，是目前昆明的TOD建設(shè)的“專業(yè)戶”。

昆明市綜合交通國際樞紐（菊華TOD）效果圖

昆明交通場站開發(fā)運(yùn)營有限公司由昆明市交通投資有限責(zé)任公司（交產(chǎn)股份）和昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司于2011年出資組建。

現(xiàn)階段該公司運(yùn)營管理的項(xiàng)目有：呈貢雨花公交綜合樞紐站（占地約45333平方米）；負(fù)責(zé)開發(fā)的項(xiàng)目有：昆明市綜合交通國際樞紐建設(shè)項(xiàng)目（菊華TOD）、小西門城市綜合體、梁家河城市綜合體、環(huán)湖東路公交車場等。

所謂TOD(Transit-Oriented-Development)指的是一種以公共交通為中樞、綜合發(fā)展的步行化城市發(fā)展模式。主要通過地鐵、輕軌、公交等樞紐站點(diǎn)為中心、以400～800m(5—10分鐘步行路程)為半徑，建立集工作、商業(yè)、文化、教育、居住等為一體的城市綜合體。

昆明市綜合交通國際樞紐三維立體示意圖

TOD的核心是圍繞公共交通樞紐而建，通常包含了軌道交通的換乘。但此次招標(biāo)的經(jīng)開區(qū)綜合交通樞紐項(xiàng)目，在招標(biāo)文件中只提到包括公交車場、綜合樓、調(diào)度樓、維修車間等建筑物，并沒有地鐵的加入。

如果僅僅只是一個公交樞紐站，要稱之為TOD模式似乎有點(diǎn)牽強(qiáng)。但結(jié)合經(jīng)開區(qū)綜合交通樞紐項(xiàng)目的位置來看，該項(xiàng)目與目前尚未報批的昆明地鐵7號線相隔并不遠(yuǎn)，與規(guī)劃的地鐵9號線相隔也僅一公里左右。

經(jīng)開區(qū)綜合交通樞紐項(xiàng)目大概位置

雖然目前網(wǎng)上關(guān)于地鐵7號線的線路走向有著眾多的版本，但在廣為流傳的一個版本中，預(yù)估7號線將沿廣福路向東，轉(zhuǎn)入經(jīng)開區(qū)春漫大道，再沿石龍路到達(dá)清水村站。

如果按照這個版本以及7號線站點(diǎn)的規(guī)劃，那么此次招標(biāo)的經(jīng)開區(qū)綜合交通樞紐項(xiàng)目與地鐵7號線大水田站應(yīng)該相距不遠(yuǎn)。

據(jù)此看來，項(xiàng)目在公交綜合樞紐基礎(chǔ)上可以考慮預(yù)留與地鐵站的銜接，未來有可能再加上軌道交通的換乘，如此一個更為完整的TOD，才能更好的承擔(dān)起經(jīng)開區(qū)綜合交通樞紐的功能。

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