完成年度投資計劃98%以上 彌蒙鐵路擬提前完工

連日來，在彌蒙高鐵各施工段工地現(xiàn)場，隆隆的機器聲此起彼伏，工人們無論天陰下雨，都在有條不紊地揮汗施工，一幅熱火朝天的景象。

彌蒙高鐵明以則大橋段進行橋梁合龍施工

11月26日，隨著最后一次爆破施工，由中鐵十七局承建的彌勒至蒙自鐵路最長的I級高風險隧道白沙坡隧道順利貫通，標志著彌蒙鐵路工程建設取得階段性進展。

明以則大橋段進行橋梁合攏施工

中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部彌蒙段總工程師彭發(fā)新介紹：“彌蒙鐵路全線建設態(tài)勢喜人，目前已完成年度投資計劃的98%以上，全線每天有8000名建設者奮戰(zhàn)在一線，加緊進行樁基施工、橋梁架設、電纜槽澆灌等工作”。

彌蒙鐵路彌勒段橋梁樁基已全部完成施工

施工現(xiàn)場車來車往，機聲隆隆。各個施工點，各種機械正在作業(yè)，運輸車輛井然有序，工人們有的在支砌電纜槽澆灌護板，有的在進行基面土地平整；20多米高的橋梁墩柱上，工人們頭戴安全帽，在校正橋墩承臺水平面，干得熱火朝天。整個過程中，工程監(jiān)理人員對工藝流程進行嚴格把關(guān)，確保各個項目的質(zhì)量。

明以則大橋段進行橋墩承臺施工

在明以則大橋施工現(xiàn)場，工人們有的在架橋梁，有的在松動頂托、拆除支撐材料、堆碼擺放，整個工程已接近尾聲。在朋普站北段施工現(xiàn)場，一些工人們在調(diào)按橋墩承臺水平面，另一些在進行電纜槽及下角軟基夯實施工；在黃涼田試驗分段施工點，只見幾臺壓路機、平地機正在作業(yè)，基面工程已接近完工。

彌蒙鐵路朋普站已完成車站場地平整

據(jù)負責人李敏介紹，在施工過程中優(yōu)化各段組織系統(tǒng)，暢通施工環(huán)節(jié)，確保各種物資設備供應，各施工段工人正“百米沖刺”工期；標段內(nèi)所有公路橋、框架橋、涵洞及倒虹吸全部施工完成。截至目前，已完成整個項目98%以上的施工任務，下一步，將結(jié)合剩余的工程情況，加強物資設備保障，加強技術(shù)管理保障，力爭提前完成后續(xù)的各項施工任務，比原計劃提前半年以上完工。

彌蒙鐵路黃涼田試驗分段進行基面土地平整

彌蒙鐵路是溝通滇中城市群與個開蒙城市群間的快速客運鐵路通道，也是云南省2018年唯一一條開工建設的高速鐵路，項目于2018年5月開工建設，線路起自云桂鐵路彌勒站，正線彌勒至紅河站約107公里，設計時速250公里小時，預計總投資136.2億元。建成通車后，昆明至蒙自2小時內(nèi)可到達，將成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道。

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