11月4日，中老鐵路玉磨段安全完成南溪河四線特大橋16孔簡支T梁架梁施工。至此，中鐵一局玉磨項目部圓滿完成標段內(nèi)架梁總量的三分之二，為沖刺年度鋪架施工任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。
中鐵一局新運公司承擔中老鐵路玉磨段全線992.74公里鋪軌任務(wù)和標段內(nèi)412孔橋梁架設(shè)任務(wù)，截至目前已累計完成正線鋪軌206.6公里，架梁281孔。
中老鐵路玉磨段完成標段內(nèi)架梁總量的三分之二。劉順良 攝
據(jù)悉，中鐵一局標段內(nèi)共需架設(shè)四線橋3座，南溪河四線特大橋為第2座，是中國首座超高墩四線鐵路橋，全長920.3米，為玉磨鐵路預(yù)留車站。
工程部負責人米虎介紹，該橋架設(shè)最大橫移距離為11.4米，架設(shè)難度大，安全風險高，為確保橋梁安全架設(shè)，項目部領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場調(diào)查，制定了南溪河四線特大橋架梁專項技術(shù)方案，并配備了技術(shù)過硬的人員現(xiàn)場作業(yè)，同時編制切實可行的應(yīng)急預(yù)案，提高突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。
中老鐵路玉磨段完成標段內(nèi)架梁總量的三分之二。劉順良 攝
架梁作業(yè)前，現(xiàn)場作業(yè)人員進行了一對一技術(shù)交底與反交底，架梁作業(yè)中，項目領(lǐng)導(dǎo)親自帶班，技術(shù)人員和安質(zhì)人員各負其責，作業(yè)人員嚴格按照作業(yè)流程標準作業(yè)，最終經(jīng)過全體員工的共同努力，項目部安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成架梁任務(wù)，為鋪軌順利通過該橋提供了有力保障。
中老鐵路玉磨段完成標段內(nèi)架梁總量的三分之二。劉順良 攝
目前，中鐵一局玉磨項目部正在開展“決戰(zhàn)四季度、攻堅勇爭先”勞動競賽活動，充分發(fā)揚“誠信創(chuàng)新、永爭一流”的企業(yè)精神，開足馬力，向磨憨方向挺進。
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