昌保、元綠、都香……云南一波高速公路建設(shè)獲重大進(jìn)展

近日，云嶺大地上綜合交通建設(shè)捷報(bào)頻傳，一起來(lái)看看這些振奮人心的好消息！

最大埋深235米！全長(zhǎng)2405米的昌保高速田園隧道貫通

10月27日，隨著最后一聲爆破聲響，經(jīng)過(guò)800多天的建設(shè)，昌（昌寧）保（保山）高速田園隧道右幅順利貫通。

田園隧道是昌保高速目前貫通的最長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)2427米，右線長(zhǎng)2405米，隧道最大埋深235米。隧道內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖軟弱破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙水豐富，整體性和穩(wěn)定性差，施工建設(shè)中多次遇到坍塌、涌水等突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。

昌寧至保山高速公路起于鳳慶縣勐佑鎮(zhèn)與昌寧縣溫泉鎮(zhèn)交界處的光山村，主線全長(zhǎng)85.569公里，是云南普洱、臨滄、保山、德宏、怒江等州市之間的重要聯(lián)絡(luò)線，對(duì)云南地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。

超3000米！元綠高速首座特長(zhǎng)隧道雙幅順利貫通

日前，元（陽(yáng)）綠（春）高速公路小蚌嘎1號(hào)隧道左幅順利貫通，標(biāo)志著元綠高速公路首座3公里以上特長(zhǎng)隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，為元綠高速公路全線建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，小蚌嘎1號(hào)隧道位于紅河哈尼族彝族自治州元陽(yáng)縣，左幅長(zhǎng)3005.92米，右幅長(zhǎng)3006.96米，2018年9月開(kāi)始施工建設(shè)，是元綠高速全線三條特長(zhǎng)隧道之一。

元綠高速公路起于元陽(yáng)縣桃園村，止于綠春縣城，全線共設(shè)橋梁97座，隧道27座，互通立交3座，主線橋隧比高達(dá)86.26%。元綠高速公路建成后，將有力推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)及新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)改善紅河州交通基礎(chǔ)設(shè)施條件及滿足沿線日益增長(zhǎng)的交通需求、緩解現(xiàn)有公路壓力具有重要意義。

都香高速昭金段2020年通車(chē)段最后一片T梁完成架設(shè)

10月22日，隨著鸚哥嘴2號(hào)大橋左幅最后一片T梁安全平穩(wěn)落下，都（貴州省都勻市）香（云南省香格里拉市）高速昭金段2020年年底通車(chē)的項(xiàng)目前40公里主體工程已基本完成。

都香高速昭金段接貴州境內(nèi)段，途經(jīng)昭通市昭陽(yáng)區(qū)、魯?shù)榭h、巧家縣，止于四川省金陽(yáng)縣春江鄉(xiāng)，其中2020年底通車(chē)的前40公里為昭陽(yáng)區(qū)袁家包包隧道至龍頭山互通，起點(diǎn)位于魯?shù)榭h小寨鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于魯?shù)榭h龍頭山鎮(zhèn)，全線共設(shè)橋梁24座，隧道1座，其中前7.6公里屬2020年底計(jì)劃建成通車(chē)范圍內(nèi)，主線路基15段，目前已全部交驗(yàn)。

蔓金高速與元蔓高速完成“搭橋”

10月21日，隨著蔓(耗)金(平)高速公路麻子河樞紐B匝道最后一片預(yù)制T梁成功架設(shè)，由云南建投集團(tuán)投資建設(shè)的蔓金高速與元蔓高速（紅河段）完成“搭橋”——兩條在建高速實(shí)現(xiàn)連通，為兩條高速的“能通全通”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蔓金高速麻子河樞紐位于麻子河與紅河交匯處，兩側(cè)地貌形態(tài)以山地陡坡及“V”型河谷為主，共有4條匝道。具有交叉施工工序復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大等特點(diǎn)。

據(jù)悉，蔓金高速主線全長(zhǎng)50.58km，元蔓高速（紅河段）主線全長(zhǎng)138.668km。作為紅河州南部高速公路交通網(wǎng)的重要組成部分，兩條高速建成貫通后，將改善紅河州的交通結(jié)構(gòu)網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大推動(dòng)作用。

昭瀘高速彝良至鎮(zhèn)雄段南天門(mén)隧道雙洞貫通

10月18日，昭（昭通）瀘（瀘州）高速項(xiàng)目南天門(mén)特長(zhǎng)高瓦斯隧道（原坪上隧道）左右雙洞同日全部順利貫通，標(biāo)志著昭瀘高速項(xiàng)目建設(shè)取得又一階段性成果。

南天門(mén)隧道左洞全長(zhǎng)5976米、右洞全長(zhǎng)5997米，屬于特長(zhǎng)高瓦斯隧道，是全線重難點(diǎn)控制性工程。該隧道進(jìn)出口均位于懸崖峭壁上，洞口陡峭無(wú)作業(yè)平臺(tái)，且全隧穿越2400米煤層，最大煤層厚度2.5米，瓦斯含量9.46立方米噸，探孔內(nèi)最大濃度達(dá)到100%；同時(shí)穿越F2大斷層、6處擠壓破碎帶、巖溶區(qū)、煤層等不良地質(zhì)，地質(zhì)情況復(fù)雜多變，隧道涌水量高達(dá)17萬(wàn)立方米天，且洞內(nèi)溫度高達(dá)45℃。

該隧道的順利貫通，打通了昭通市坪上鎮(zhèn)至牛場(chǎng)鎮(zhèn)的“咽喉”，路程由原來(lái)的1小時(shí)縮短至10分鐘，同時(shí)也為昭瀘高速項(xiàng)目年底通車(chē)（頂拉至牛場(chǎng)）奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

放眼云南，一批批交通設(shè)施重點(diǎn)工程還在不斷推進(jìn)，連點(diǎn)成線、織線成網(wǎng)，云南綜合交通體系建設(shè)未來(lái)可期！

整合自央視新聞客戶(hù)端、部分內(nèi)容來(lái)源于云南省國(guó)資委、昭通市委宣傳部

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