中老鐵路玉磨段會崗山隧道順利貫通

經(jīng)過近1200個日夜的艱苦奮戰(zhàn)，8月30日上午，由中鐵上海工程局承建的中國昆明至老撾萬象鐵路玉（溪）磨（憨）段會崗山隧道順利貫通。標(biāo)志著該標(biāo)段所有隧道全部貫通，為后續(xù)架梁鋪軌創(chuàng)造了有利條件，為全線按期建成通車提供了保障。

會崗山隧道位于云南省西雙版納州境內(nèi)，全長約8.9公里，是中老鐵路國內(nèi)部分玉磨鐵路的一條長大隧道，在全線以“施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高”而著稱，是全線重點(diǎn)控制工程。該隧道是典型滇南地區(qū)軟弱圍巖隧道，多次穿越淺埋破碎斷層帶，穩(wěn)定性差且變化快，施工中多次發(fā)生突水、溜塌和初支變形等地質(zhì)災(zāi)害。為克服隧道掘進(jìn)難題，該項(xiàng)目部與參建各方現(xiàn)場勘查、研討，采用動態(tài)設(shè)計(jì)的方式，及時對支護(hù)措施進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，有效解決了現(xiàn)場施工難題。

組織開展全員“四小”創(chuàng)新活動，將超前小導(dǎo)管注漿快速接頭、二襯混凝土澆筑沖頂可視化技術(shù)等一批小發(fā)明、新工藝，配合襯砌混凝土澆筑“三逐兩孔兩振”的嚴(yán)格落實(shí)，大大提高了施工安全與實(shí)體質(zhì)量管控效果。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，項(xiàng)目部統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和施工建設(shè)，以“抗疫情、保增長，大干100天”“五保一樹”等勞動競賽活動為載體，和新冠疫情“搶時間”，和施工節(jié)點(diǎn)“搶進(jìn)度”，同時將黨建工作融入生產(chǎn)經(jīng)營，進(jìn)一步統(tǒng)一思想，堅(jiān)定信心，加壓奮進(jìn)，掀起“大提速”高潮，確保了多項(xiàng)節(jié)點(diǎn)工期實(shí)現(xiàn)。

據(jù)悉，正在建設(shè)中的中老鐵路國內(nèi)部分玉磨鐵路是中國推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)與周邊國家實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，北起云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納州、中老邊境口岸磨憨，全長508公里，設(shè)計(jì)時速160公里。通車后，昆明至西雙版納客車旅行時間僅需3小時左右，屆時其將成為中國昆明通往老撾萬象輻射東南亞的國際大通道，將為中國西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力，對拉動沿途地州、市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化繁榮，社會進(jìn)步意義重大。由中鐵上海局承建的站前14標(biāo)跨越普洱市和景洪市，正線全長25.2公里，其中隧道3.5座，占全標(biāo)段正線總長的91.78%；同時還承擔(dān)了5個標(biāo)段1168片T梁架設(shè)等施工任務(wù)。

本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請?jiān)?個月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。