大臨鐵路新民隧道貫通 全線(xiàn)未貫通隧道僅剩一個(gè)

8月26日，隨著最后一次爆破，由中鐵二十四局承建的云南大（理）臨（滄）鐵路全線(xiàn)重點(diǎn)控制工程——新民隧道順利貫通。至此，大臨鐵路全線(xiàn)未貫通的隧道僅剩一個(gè)，全線(xiàn)進(jìn)入攻堅(jiān)沖刺階段。

新民隧道位于臨滄市臨翔區(qū)螞蟻堆鄉(xiāng)，全長(zhǎng)8287米。隧道處于地震斷裂帶，花崗巖蝕變帶占比62.3%，是全線(xiàn)花崗巖蝕變范圍最大的段落，為全國(guó)罕見(jiàn)地質(zhì)，極易發(fā)生塌方、突水突泥等諸多工程地質(zhì)問(wèn)題。施工過(guò)程中，隧道內(nèi)掌子面涌水如注，最大涌水量為19580立方米每天，相當(dāng)于五千戶(hù)家庭一個(gè)月的用水量，建設(shè)者們都稱(chēng)該隧道為“水簾洞”。

突泥涌水、溜塌變形、花崗巖蝕變、洞內(nèi)高溫、毒氣……隨著一個(gè)個(gè)技術(shù)難題的攻破，歷經(jīng)1520天，新民隧道順利貫通。

“新民隧道貫通后，大臨鐵路全線(xiàn)未貫通隧道僅剩最后一座杏子山隧道，將于近期全部貫通。目前，大臨鐵路橋梁橋下工程已全部完成，臨滄火車(chē)站、云縣火車(chē)站站房及生產(chǎn)生活房屋工程正在加緊施工建設(shè)�！钡嵛麒F路建設(shè)指揮部主管工程師劉大偉介紹說(shuō)。

目前，大臨鐵路各項(xiàng)工作正按計(jì)劃推進(jìn)，隧道完成99.8%，橋梁完成99.6%，全線(xiàn)完成初步設(shè)計(jì)總投資的84.5%。

大臨鐵路建成通車(chē)后，將結(jié)束臨滄市不通鐵路的歷史，對(duì)改善滇中、滇西區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，助推我國(guó)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通起到重要促進(jìn)作用。

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