全長5483米！大臨鐵路大保山隧道貫通

8月21日，由中鐵十二局集團有限公司施工、中鐵二院設計、監(jiān)理的大臨鐵路大保山隧道順利貫通，為全線按期通車又清除了一只攔路虎。

大臨鐵路大保山隧道雖5483米，但是圍巖卻是典型的“滇西紅層”軟弱圍巖，巖體破碎，強度很低，耐崩解性差，遇水極易軟化、膨脹，易崩解成流塑狀，開挖后出現軟巖大變形，且水平收斂變形大、變形快，變形處初支砼開裂、剝皮掉塊，拱架扭曲甚至擠出侵限。施工過程中扭斷拱架1200多榀，每更換1榀拱架需要近1天時間，處理1次初支變形大約需要1個月，嚴重制約了施工進度。

為確保施工安全和按期貫通，施工單位采取了多項有力措施。針對圍巖水平收斂變形大、變形快，他們加強支護采用I25b工字鋼，加大預留變形量，采用雙層鎖腳錨管及縱向托梁加強初支質量，推行“鎖腳環(huán)”提高鎖腳錨管焊接質量，變形極大段落暫緩掌子面掘進并及時施作臨時仰拱+臨時橫撐加固，確保了掌子面平穩(wěn)、安全掘進。

施工單位根據圍巖特點和工期要求，按1.5倍超額配置工班作業(yè)人員和施工機械設備，確保人機物充沛和開挖、出渣、立架、噴錨等作業(yè)循環(huán)固定。根據圍巖情況合理調整、整合施工工序，盡量減少工序轉換，工序間實現零耽擱、負搭接，在圍巖允許的條件下，超前小導管與下一循環(huán)開挖同步施做；上臺階扒渣至中下臺階后，立架與出渣、噴錨，仰拱和輔助洞室開挖與掌子面開挖等平行作業(yè)，確保每天完成兩個循環(huán)。

項目部加強計劃管理和考核，加大獎懲力度，開展“軟巖隧道快速化施工管理”、“求實杯”和“勠力同心大干100天，堅決確保全線按期通車”等勞動競賽活動扎扎實實，每半月考核兌現，獎罰分明，每超額完成1米獎金遞增，獎金由項目部直接發(fā)放至現場管理人員；工區(qū)將每月進度目標分解至每天，將各工序作業(yè)循環(huán)時間細化至分鐘予以獎罰，獎金直接發(fā)到作業(yè)層，有力地調動了大家的積極性。

由于南澗縣境內新上場三條高速公路項目，地方供電負荷不夠，電壓不穩(wěn)。為確保隧道施工，他們實施錯峰用電。由于洞內溫度高達38℃，作業(yè)環(huán)境差，他們在洞內增設通風機2臺接力風機，并購置10m3制冰機2臺對洞內進行降溫，使洞內通風質量和溫度得到極大改善，施工工效極大提升。

本站轉載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權異議，請在3個月內與本站聯系刪除或協商處理。凡署名"云南房網"的文章未經本站授權，不得轉載。爆料、授權：news@ynhouse.com。