8月11日上午，中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路重點(diǎn)控制性工程多吉隧道順利貫通，這是國內(nèi)段93座隧道中貫通的第75座，也是全線貫通的第6座萬米長隧。至此，中老鐵路國內(nèi)段隧道工程已完成95%以上，為全線明年建成通車奠定了基礎(chǔ)。

全長14.5km，中老鐵路重點(diǎn)控制性工程多吉隧道貫通

多吉隧道位于云南省普洱市墨江縣，全長14.5公里，進(jìn)口地處他郎河、出口位于阿墨江，橫穿哀牢山。隧道圍巖多以泥巖、砂巖加泥灰?guī)r為主，四、五級圍巖占隧道全長的七成以上，集高地?zé)�、有毒有害氣體、軟巖大變形和突泥涌水于一體，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度大。

高地?zé)嶂丝荆刻煊腥酥惺?/b>

洞內(nèi)環(huán)境氣溫平均在42攝氏度左右，而在拱頂?shù)淖鳂I(yè)點(diǎn)，溫度要超過55攝氏度，人員、機(jī)械的作業(yè)效率極低。中鐵十六局通過增加通風(fēng)設(shè)備、制冰機(jī)和霧炮機(jī)等設(shè)備，加強(qiáng)隧道通風(fēng)、降低溫度和稀釋瓦斯?jié)舛龋粩喔纳谱鳂I(yè)環(huán)境。

“每天4臺(tái)制冰機(jī)生產(chǎn)240噸冰塊、大型通風(fēng)設(shè)備比設(shè)計(jì)增加了4倍，盡管如此，施工人員每作業(yè)2至3小時(shí)就得輪換。我們儲(chǔ)備了260多人，分批進(jìn)洞施工，才確保了施工的正常進(jìn)行�！敝需F十六局玉磨鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人范永強(qiáng)說，每天幾乎都有施工人員不同程度中暑，隧道口專門設(shè)置了醫(yī)療室、配備了專職醫(yī)生，綠豆湯、藿香正氣水、清涼油等成為施工人員每天上班的“標(biāo)配”。

“今年7月，隧道貫通在望，一次洞內(nèi)掌子面正在進(jìn)行噴漿作業(yè)，突然混凝土管道堵塞，我及時(shí)帶人進(jìn)行處理，過了一會(huì)兒，我開始嘔心、冒虛汗、滿眼冒‘金星’……然后就暈暈了。我被工友拉到洞外休息了20多分鐘才緩過神來，住了兩天醫(yī)院，接著干。”今年34歲，身材魁梧的中鐵十六局玉磨鐵路項(xiàng)目部隧道專業(yè)二隊(duì)隊(duì)長王杰說，這已經(jīng)習(xí)以為常了，誰讓我們選擇了這份工作呢！

把最美芳華奉獻(xiàn)給中老鐵路建設(shè)

“人的一生應(yīng)該這樣度過：當(dāng)他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無為而羞愧�！表�(xiàng)目部技術(shù)員陳偉用奧斯特洛夫斯基的話勉勵(lì)自己，來自河北唐山的他，2017年與愛人走進(jìn)婚姻的殿堂，蜜月還沒過完，一個(gè)電話把他召集到工地，每年回家不足一周時(shí)間。2019年以來，施工進(jìn)入攻堅(jiān)期，他在工地一干就是一年半，與妻子過著牛郎織女般的日子。

項(xiàng)目部有20多名大學(xué)畢業(yè)生像陳偉一樣負(fù)責(zé)技術(shù)工作，他們有的已經(jīng)結(jié)婚，每年回家僅3到5天，他們說：“一套工裝穿到年底，幾乎天天上班，把自己最美的芳華奉獻(xiàn)給中老鐵路建設(shè)，砥礪前行的歲月再苦再累也值。”

每天有2.5萬人晝夜施工

除了高地?zé)岷陀卸居泻怏w，隧道軟巖變形和突泥涌水也考驗(yàn)著每一名建設(shè)者。

2016年6月進(jìn)場施工以來，隧道先后發(fā)生軟巖變化114次，最大變形量到達(dá)80公分，突泥21次、涌水28次，涌突量達(dá)8.2萬立方米。

王杰告訴記者，隧道施工靠兩只眼，一只眼是超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，另一只眼是圍巖量測，我們采用加深炮孔、超前水平鉆、地質(zhì)雷達(dá)等多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，結(jié)合圍巖量測數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，控制圍巖收斂變形，效果顯著。

4年來，中國鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部組織中鐵二院、中鐵十六局等參建單位，掛圖作戰(zhàn)，精心組織，按照“把握節(jié)奏，穩(wěn)中求進(jìn)，一次成優(yōu)”的管理思路，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)施工，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和超前水平鉆探對掌子面前方圍巖提前做出預(yù)判，做到巖變我變，攻克了高地?zé)�、有害氣體、隧道軟巖變形和突泥涌水等諸多困難，確保了隧道順利貫通。

據(jù)了解，截至今年7月底，中老鐵路國內(nèi)玉磨段年累完成投資60多億元，每天有2.5萬人晝夜施工，抓落實(shí)、穩(wěn)投資、趕進(jìn)度，全力克服疫情影響。目前，路基土石方已基本完成，橋梁完成90%以上，隧道完成95%以上，鋪軌、站房、四電等工程正按施組計(jì)劃全力推進(jìn)，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)橋隧和站場施工全線拉通目標(biāo)。

中老昆萬鐵路全長1000多公里，建成通車后，云南省昆明市至西雙版州景洪市僅需3小時(shí)左右，至老撾萬象有望夕發(fā)朝至。

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