滇風(fēng)蜀雨沐兩岸，嘉烏古道變坦途。日前，出滇入川的南北大通道——昭（通）四川樂（山）高速公路串（絲）佛（耳巖）段建設(shè)工程，通過交工驗收并將交付使用，即將正式投入運營通車。
昭通串佛高速公路 馬志明 攝
昭樂高速公路串佛段工程建設(shè)歷時4年建設(shè)，于2019年12月中旬進行了階段性建成驗收和試運營通車，經(jīng)過半年來的工程推進、設(shè)施完善，目前已具交工驗收條件。日前，云南交投串佛高速管理分中心、昭通高速投資公司、昭通市交運局、質(zhì)安站、串佛高速建設(shè)指揮部和鹽津、水富、綏江三縣的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家，以及參建單位的項目經(jīng)理、工程技術(shù)人員等匯聚綏江，參加了昭通市串佛高速公路交工驗收會議，共同見證與分享該工程建設(shè)的喜訊和成果。
昭通串佛高速公路 馬志明 攝
昭通至四川樂山高速公路串絲至佛耳巖段公路建設(shè)工程，其援建工作從2016年9月正式啟動，共征用永久性用地4406.34畝；拆遷各類房屋430余戶98078.3平方米，遷移墳?zāi)?722座，遷改通訊線路21.79公里、電力線路41.12公里。其工程建設(shè)于2017年3月15日正式開工，2020年5月31日完工交驗。項目建設(shè)規(guī)模路線全長49.141公里，概算投資共85.29億元。工程全線共設(shè)橋梁36座7660.85米，設(shè)置隧道13座33026.702米，設(shè)置互通式立交4處、服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處，管理分中心1處。
建設(shè)期間，各參建單位克服了地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，設(shè)計難度大，工程規(guī)模大、造價高，征拆難度大，安全保通壓力大，氣候氣象條件差，生態(tài)環(huán)保、電力供應(yīng)、新冠肺炎疫情影響等重重施工困難，經(jīng)過1000多個日日夜夜的攻堅克難，艱苦奮戰(zhàn)，終于實現(xiàn)了天塹變通途的宏偉目標(biāo)。
昭樂高速串佛段建設(shè)工程，屬云南省十三五“五縱五橫，一邊兩環(huán)二十聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)線之一，也是昭通市“一環(huán)兩橫四縱三聯(lián)絡(luò)十一出口”高速公路網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)線之一。該高速公路建成通車后，使綏江至昭通、至成都將由原來的四個小時左右縮短到兩小時左右的車程，沿線將惠及上百萬人口。
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