中老鐵路國內(nèi)段 電氣化工程開始全面施工

準備、起吊、注意角度調(diào)整……昨日，隨著現(xiàn)場指令不斷發(fā)出，中（國）老（撾）鐵路國內(nèi)段在玉溪市研和鎮(zhèn)豎起了第一根接觸網(wǎng)支柱，標志著中老鐵路國內(nèi)段電氣化工程進入全面施工階段。

電氣化工程涉及通信、供電等方面，是鐵路建設(shè)“最后一公里”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，關(guān)系到鐵路建成以后列車運行安全和旅客對上網(wǎng)、通信以及進出站的體驗，存在交叉接口多、精度控制難、施工組織復(fù)雜等難點。

“比如說接觸網(wǎng)線的架設(shè)，網(wǎng)線有兩根，一根承重、一根導(dǎo)電。中老鐵路國內(nèi)段的接觸網(wǎng)線都采用恒張力的架設(shè)方式，這種方式的架設(shè)會提升導(dǎo)線的平整性，開通運營以后將大幅減少網(wǎng)電的故障�！敝需F武漢電氣化局集團玉磨鐵路項目部副總工程師賴鵬介紹，中老鐵路國內(nèi)段需要新建接觸網(wǎng)支柱、橋鋼柱等6460根，架設(shè)接觸網(wǎng)1103公里，敷設(shè)高低壓電纜線3463公里。因為大部分屬于精密設(shè)備，施工誤差以毫米計算。

中老鐵路北起玉溪市，經(jīng)普洱、西雙版納、中老邊境口岸磨憨出境，終點到達老撾首都萬象，是國家一級電氣化鐵路，國內(nèi)段線路總長約508公里，設(shè)計時速160公里。建成通車后，將成為我國西南地區(qū)又一條進出境國際鐵路通道。 

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