近日，云南省發(fā)改委委托云南招標股份有限公司，對昆明第二國際機場預可行性研究以及相關配套服務進行公開招標。這是時隔3年后，昆明建設第二機場的工作再次被提上日程。

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根據(jù)招標內容，昆明第二國際機場預可行性研究報告將按《民用運輸機場建設工程項目（預）可行性研究報告編制辦法》等現(xiàn)行國家及民航相關規(guī)定進行編制，中標人在簽訂完合同，資料收集完全后3個月內提交預可行性研究報告送審稿，送審稿上報評估2個月內配合完成預可行性研究評估，并按評估和審批意見完成相關報告修改,并配合完成其他相關配套服務工作。

昆明長水機場國際機場2012年正式啟用

從時間進度來看，如果進展順利，大概半年后昆明第二國際機場的預可行性研究報告能完成編制。

這里需要注意的是，云南省發(fā)改委此次招標的為項目的預可行性研究，還沒有到可行性研究階段。預可行性研究也稱初步可行性研究，是在投資機會研究的基礎上，對項目是否可行進行初步判斷，而可行性研究是在項目建議書被批準后，對項目在技術上和經濟上是否可行所進行的科學分析和論證。

從程序上看，昆明第二國際機場目前還處于初步研究階段，是否建設，有沒有必要啟動接下來的工作都還不確定，需要等到預可行性研究結果出來后才能有初步結論。但建設昆明第二機場的呼聲甚至遠期設想?yún)s早就有了。

早在2014年1月，昆明市就傳出要建設昆明第二機場的消息。根據(jù)當時昆明市規(guī)劃局發(fā)布的《關于昆明備降機場選址有關問題的說明》，昆明市在總體規(guī)劃層面的綜合交通專項規(guī)劃已考慮了第二機場，但這是一個遠景規(guī)劃，規(guī)劃年限至2050年。

昆明長水國際機場規(guī)劃的T2航站樓效果圖

2016年，昆明市規(guī)劃局又發(fā)布了《昆明城市區(qū)域綜合交通體系規(guī)劃》，規(guī)劃提出為了滿足遠景1億人次的吞吐量，保持昆明空港的地位，昆明第二機場選址要提上議程。至于昆明第二機場的選址，規(guī)劃建議在昆明半徑200公里范圍內（滇中）進行選址，安寧、嵩明、石林、陸良四個地方成為備選地。同時，2016年發(fā)布的規(guī)劃中也表示，本次綜合交通規(guī)劃年限為遠景2050年。

但在云南提出昆明第二機場遠景設想的同時，長水機場也開始修改規(guī)劃，大規(guī)模擴容。按照2017年云南機場集團上報國家民航局的長水機場總體規(guī)劃，到2030年之前，長水國際機場的飛機跑道數(shù)量將增加到5條（目前是2條），新建T2航站樓，機場旅客吞吐量達到1.2億人次（最早設計容量是3800萬人次），其中第三跑道、T2航站樓的建設即將開始。

長水機場的大規(guī)模擴容，讓昆明建設第二機場的必要性沒那么迫切了，因此，最近3年，昆明第二機場的建設一直停留在設想階段。與此同時，由于高鐵通車等原因，在過去兩年，昆明長水機場的客流量增速下降，排名也被深圳寶安機場超越，落至全國第6，而緊隨其后的西安咸陽機場與長水機場的差距越來越小。

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